一种电动汽车用机舱托架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车用机舱托架，安装在电动汽车的机舱内，所述托架包括上托盘和下托盘，所述上托盘设有第一减重孔，所述下托盘设有与所述第一减重孔形状对应的第二减重孔，所述上托盘的外边缘和第一减重孔边缘设有向下弯折的第一翻边，所述下托盘的外边缘和第二减重孔边缘设有向上弯折的第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边对接在一起。本实用新型专利技术的有益效果是：优化了电动汽车平台化机舱托架，采用折弯、翻边结构，一体冲压加工，可显著提高托架的钢性和强度，采用多个电器件安装孔和配套的支架配件，可方便地调整电器部件安装，可适应多种不同车型配置，降低电动汽车的开发和制造成本。

A kind of engine room bracket for electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用机舱托架
本技术属于电动汽车机舱结构，尤其涉及一种电动汽车用机舱托架。
技术介绍
在电动汽车的发展过程中，众多车企为加快开发进度、降低成本，直接在传统车的基础上进行改装，在有限的前机舱内寻找空间，为了将电动汽车特有的零部件，如电机、电机控制器、充电机、DCDC逆变器等，安装到汽油车机舱内，采用临时焊接托架的方式，用来搭载上述的电动车零部件，但此方式导致车辆结构混乱，局部托架机械强度不足，车身重心不稳，线束布局混乱等问题。另一方面，临时焊接的用于承载各零部件的托架，除局部钢性强度偏弱的问题外，还不能进行平台化开发，即所焊接的托架不能在其他车型上使用，即每一款车型都需要独立的焊接方式。进一步的，通常在同一个车型平台上会开发不同配置车型，所搭载的零部件也不同，导致临时焊接的托架在每一个配置下都不通用，需要重新设计焊接方式，从而增加研发成本及材料成本。临时焊接的托架没有进行适合电动车专用性的设计开发，也不能满足整车的轻量化要求。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种电动汽车用机舱托架的技术方案，优化机舱托架的结构，提高强度，减轻重量，并可适应多种不同车型配置。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种电动汽车用机舱托架，安装在电动汽车的机舱内，所述托架包括上托盘和下托盘，所述上托盘设有第一减重孔，所述下托盘设有与所述第一减重孔形状对应的第二减重孔，所述上托盘的外边缘和第一减重孔边缘设有向下弯折的第一翻边，所述下托盘的外边缘和第二减重孔边缘设有向上弯折的第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边对接在一起。更进一步，为了实现结构的优化，所述上托盘和下托盘是采用1.6mm板材冲压成形的部件，所述第一翻边和所述第二翻边通过点焊对接在一起。更进一步，为了更好地将上托盘和下托盘组合，所述上托盘和下托盘之间设有连接柱。更进一步，为了安装电器件，并适应多种车型设计，所述上托盘设有多个电器件安装孔，所述电器件安装孔的下端面设有连接螺母。更进一步，为了更好地搭载多种电动汽车的电气系统，所述电器件安装孔是长孔，所述电器件安装孔的下端面设有螺母导槽，所述连接螺母在所述螺母导槽中沿所述电器件安装孔移动。更进一步，为了使连接螺母保持在电器安装孔的位置，所述螺母导槽包括设置在所述电器件安装孔两侧的侧壁和底面，所述两侧壁的内侧尺寸对应于所述螺母的宽度，所述底面设有与所述电器件安装孔对应的开孔。更进一步，为了实现与多种电器件的安装适配，所述上托盘的上端面设有支架配件，所述支架配件通过螺栓和所述连接螺母固定在所述上托盘上。更进一步，一种优化的支架配件结构是，所述支架配件是设有两个安装脚和一个上安装面的钣金件，所述安装脚通过所述螺栓和连接螺母固定在所述上托盘上，所述上安装面设有用于安装电器部件的电器安装孔。更进一步，为了排出下托盘中的积水，所述下托盘设有排水孔。更进一步，一种优化的电动汽车电机安装方式是，所述下托盘设有用于安装电机的电机安装螺孔。本技术的有益效果是：优化了电动汽车平台化机舱托架，采用折弯、翻边结构，一体冲压加工，可显著提高托架的钢性和强度，采用多个电器件安装孔和配套的支架配件，可方便地调整电器部件安装，可适应多种不同车型配置，降低电动汽车的开发和制造成本。下面结合附图和实施例对本技术进行详细描述。附图说明图1是本技术结构分解图；图2是本技术上托盘的主视图，上从上托盘上端面的视图；图3是图2的A-A剖视图，是上托盘的电器件安装孔与连接螺母的结构图；图4是本技术底上托盘的主视图，电器件安装孔是长孔；图5是本技术电器件安装孔为长孔结构的立体图；图6是本技术电器件安装孔为长孔的结构分解图。具体实施方式如图1至图4，一种电动汽车用机舱托架，安装在电动汽车的机舱内，所述托架包括上托盘10和下托盘20，所述上托盘设有第一减重孔11，所述下托盘设有与所述第一减重孔形状对应的第二减重孔21，所述上托盘的外边缘和第一减重孔边缘设有向下弯折的第一翻边12，所述下托盘的外边缘和第二减重孔边缘设有向上弯折的第二翻边22，所述第一翻边和所述第二翻边对接在一起。所述上托盘和下托盘是采用1.6mm板材冲压成形的部件，所述第一翻边和所述第二翻边通过点焊对接在一起。所述上托盘和下托盘之间设有连接柱（13,23）。所述上托盘设有多个电器件安装孔14，所述电器件安装孔的下端面设有连接螺母15。所述电器件安装孔是长孔14A，所述电器件安装孔的下端面设有螺母导槽16，所述连接螺母在所述螺母15A导槽中沿所述电器件安装孔移动。所述螺母导槽包括设置在所述电器件安装孔两侧的侧壁16A和底面16B，所述两侧壁的内侧尺寸对应于所述螺母的宽度，所述底面设有与所述电器件安装孔对应的开孔16C。所述上托盘的上端面设有支架配件30，所述支架配件通过螺栓31和所述连接螺母固定在所述上托盘上。所述支架配件是设有两个安装脚32和一个上安装面33的钣金件，所述安装脚通过所述螺栓和连接螺母固定在所述上托盘上，所述上安装面设有用于安装电器部件的电器安装孔34。所述下托盘设有排水孔24。所述下托盘设有用于安装电机的电机安装螺孔25。实施例一：如图1至图3，一种电动汽车用机舱托架，安装在电动汽车的机舱内。托架包括上托盘10和下托盘20。上托盘和下托盘具有与电动汽车机舱适配的外轮廓形状。上托盘的中部设有第一减重孔11，上托盘的外边缘和第一减重孔边缘设有向下弯折的第一翻边12，上托盘是采用厚度1.6mm的板材冲压成形的部件，上托盘的下端面（即第一翻边侧的端面）设有多只连接柱13，连接柱的中心设有通孔。上托盘设置了二十九个电器件安装孔14，电器件安装孔是圆孔，电器件安装孔的下端面设有连接螺母15。连接螺母焊接在上托盘上。下托盘的中部也设有第二减重孔21，第二减重孔的形状对应于上托盘的第一减重孔，下托盘的外边缘和第二减重孔边缘设有向上弯折的第二翻边22，下托盘是采用1.6mm板材冲压成形的部件，下托盘的上端面（即第二翻边侧的端面）设有多只连接柱23，连接柱的中心设有螺孔。每只下托盘的连接柱位置对应于一只上托盘的连接柱13。下托盘设有排水孔24。下托盘设有用于安装电机的电机安装螺孔25。上托盘的第一翻边和下托盘的第二翻边对接在一起，即两个盘状的部件扣合在一起。第一翻边和第二翻边通过点焊对接在一起，上托盘的连接柱和下托盘的连接柱通过螺栓对接在一起，形成一个带有减重孔和空腔的结构件，具有强度高、重量轻的优点。电动汽车的电器部件（包括电机控制器、充电机、DCDC逆变器等）安装在上托盘上，上托盘的上端面设有支架配件30，支架配件是设有两个安装脚32和一个上安装面33的钣金件，安装脚通过螺栓31和连接螺母固定在上托盘上，上安装面设有用于安装电器部件的电器安装孔34。电动汽车的电机通过电机安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车用机舱托架，安装在电动汽车的机舱内，其特征在于，所述托架包括上托盘和下托盘，所述上托盘设有第一减重孔，所述下托盘设有与所述第一减重孔形状对应的第二减重孔，所述上托盘的外边缘和第一减重孔边缘设有向下弯折的第一翻边，所述下托盘的外边缘和第二减重孔边缘设有向上弯折的第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边对接在一起。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用机舱托架，安装在电动汽车的机舱内，其特征在于，所述托架包括上托盘和下托盘，所述上托盘设有第一减重孔，所述下托盘设有与所述第一减重孔形状对应的第二减重孔，所述上托盘的外边缘和第一减重孔边缘设有向下弯折的第一翻边，所述下托盘的外边缘和第二减重孔边缘设有向上弯折的第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边对接在一起。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用机舱托架，其特征在于，所述上托盘和下托盘是采用1.6mm板材冲压成形的部件，所述第一翻边和所述第二翻边通过点焊对接在一起。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用机舱托架，其特征在于，所述上托盘和下托盘之间设有连接柱。


4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用机舱托架，其特征在于，所述上托盘设有多个电器件安装孔，所述电器件安装孔的下端面设有连接螺母。


5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用机舱托架，其特征在于，所述电器件安装孔是长孔，所述电器件安装孔的下端面设有螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩冰，张猛，巩俊杰，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11