一种方便更换的电动车转向拉杆组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便更换的电动车转向拉杆组件，包括拉杆本体，拉杆本体包括拉杆杆体、连接套和铰接体，拉杆杆体的一端焊接有卡环，拉杆杆体焊接有卡环一端的外部套设有套筒状的连接套，铰接体包括铰接耳连接柱和铰接耳，铰接耳与连接套的内壁通过螺纹螺接，拉杆杆体包括左拉杆杆体和右拉杆杆体两个，左拉杆杆体和右拉杆杆体之间设有调节转子，调节转子两侧均焊接有调节螺杆。本实用新型专利技术通过将拉杆本体分为拉杆杆体和铰接体，便于将拉杆杆体和铰接体进行脱离，无需拆卸用于固定铰接体的连接件，拉杆杆体分为左拉杆杆体和右拉杆杆体，调节转子和调节螺杆可对拉杆本体的长度进行调节。

An easy to replace electric vehicle steering rod assembly

【技术实现步骤摘要】
一种方便更换的电动车转向拉杆组件
本技术涉及电动车转向拉杆组件领域，具体为一种方便更换的电动车转向拉杆组件。
技术介绍
转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使二转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。向传动机构中的转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂（或转向节臂）。通常的转向直拉杆通常由一根整体连杆在两端制造出铰接耳构成，在对转向直拉杆进行更换时，需要将固定转向直拉杆两端的铰接耳的连接件拆卸下来，以进行更换，更换时较为麻烦；而且转向直拉杆不能进行长度的调节。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便更换的电动车转向拉杆组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便更换的电动车转向拉杆组件，包括拉杆本体，所述拉杆本体包括拉杆杆体、连接套和铰接体，拉杆杆体呈圆杆状，拉杆杆体的一端焊接有圆盘状的卡环，拉杆杆体焊接有卡环一端的外部套设有套筒状的连接套，连接套内壁的开设有内螺纹，所述铰接体包括铰接耳连接柱和铰接耳，铰接耳呈圆环状焊接在铰接耳连接柱的一端，铰接耳连接柱的外壁开设有外螺纹，且铰接耳连接柱与连接套的内壁通过螺纹螺接，所述拉杆杆体靠近连接套的一端焊接有圆环状的连接套固定环，连接套固定环紧贴卡环的一侧设置，拉杆杆体远离卡环的一端侧面开设有调节内腔，调节内腔的内壁开设有内螺纹，所述拉杆杆体包括左拉杆杆体和右拉杆杆体两个，左拉杆杆体和右拉杆杆体之间设有调节转子，调节转子两侧均焊接有调节螺杆，调节螺杆的外壁设有外螺纹，调节螺杆包括左调节螺杆和右调节螺杆，左调节螺杆焊接在调节转子的左侧壁，右调节螺杆焊接在调节转子的右侧壁，且左调节螺杆与左拉杆杆体所开设的调节内腔相螺接，右调节螺杆与右拉杆杆体所开设的调节内腔相螺接。优选的，所述连接套靠近连接套固定环的一侧面均匀开设有四个螺栓孔，连接套固定环侧面开设有与连接套相对应的四个螺栓孔，且连接套与连接套固定环之间通过四个限位螺栓连接固定。优选的，所述卡环外壁与拉杆杆体外壁均匀连接套的内壁配合转动接触，铰接耳连接柱的侧壁与卡环的侧壁紧密接触。优选的，所述左调节螺杆和右调节螺杆的长度相等，且左调节螺杆和右调节螺杆的外螺纹的旋转方向相反。优选的，所述调节内腔的深度大于调节螺杆的长度，调节转子的外壁开设有防滑纹路。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过将拉杆本体分为拉杆杆体和铰接体，便于将拉杆杆体和铰接体进行脱离，无需拆卸用于固定铰接体的连接件；2.本技术将拉杆杆体分为左拉杆杆体和右拉杆杆体，且左拉杆杆体和右拉杆杆体通过调节转子和调节螺杆进行连接，调节转子和调节螺杆可对拉杆本体的长度进行调节。附图说明图1为本技术安装示意图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术正视剖面图；图4为图3中A处的放大图。图中：拉杆本体1、拉杆杆体2、左拉杆杆体21、右拉杆杆体22、连接套3、铰接体4、连接套固定环5、调节内腔6、调节转子7、调节螺杆8、左调节螺杆81、右调节螺杆82、铰接耳连接柱9、铰接耳10、卡环11、限位螺栓12。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种方便更换的电动车转向拉杆组件，包括拉杆本体1，如图2所示，拉杆本体1包括拉杆杆体2、连接套3和铰接体4，拉杆杆体2呈圆杆状，拉杆杆体2的一端焊接有圆盘状的卡环11，拉杆杆体2焊接有卡环11一端的外部套设有套筒状的连接套3，卡环11外壁与拉杆杆体2外壁均匀连接套3的内壁配合转动接触，连接套3内壁的开设有内螺纹。如图3所示，铰接体4包括铰接耳连接柱9和铰接耳10，铰接耳10呈圆环状焊接在铰接耳连接柱9的一端，铰接耳连接柱9的外壁开设有外螺纹，且铰接耳连接柱9与连接套3的内壁通过螺纹螺接，铰接耳连接柱9的侧壁与卡环11的侧壁紧密接触，防止拉杆本体1连接工作时，产生松动，增加拉杆本体1的连接稳固性。如图3所示，拉杆杆体2靠近连接套3的一端焊接有圆环状的连接套固定环5，连接套固定环5紧贴卡环11的一侧设置，通过卡环11与连接套固定环5的作用下，使得连接套3只能在拉杆杆体2一端进行转动而不脱落，连接套3靠近连接套固定环5的一侧面均匀开设有四个螺栓孔，连接套固定环5侧面开设有与连接套3相对应的四个螺栓孔，且连接套3与连接套固定环5之间通过四个限位螺栓12连接固定，使得连接套3不能发生转动，保证连接套3与铰接耳连接柱9之间不容易松动脱落。结合图2和图3所示，拉杆杆体2远离卡环11的一端侧面开设有调节内腔6，调节内腔6的内壁开设有内螺纹，拉杆杆体2包括左拉杆杆体21和右拉杆杆体22两个，左拉杆杆体21和右拉杆杆体22之间设有调节转子7，调节转子7两侧均焊接有调节螺杆8，调节螺杆8的外壁设有外螺纹，调节螺杆8包括左调节螺杆81和右调节螺杆82，左调节螺杆81焊接在调节转子7的左侧壁，右调节螺杆82焊接在调节转子7的右侧壁，且左调节螺杆81与左拉杆杆体21所开设的调节内腔6相螺接，右调节螺杆82与右拉杆杆体22所开设的调节内腔6相螺接，左拉杆杆体21和右拉杆杆体22通过调节转子7和调节螺杆8连接成一根长杆。左调节螺杆81和右调节螺杆82的长度相等，且左调节螺杆81和右调节螺杆82的外螺纹的旋转方向相反，当调节转子7转动时，使左调节螺杆81和右调节螺杆82通常缩入或者移出其所连接的调节内腔6，调节内腔6的深度大于调节螺杆8的长度，使调节螺杆8能够完全缩入调节内腔6内部，调节转子7的外壁开设有防滑纹路，便于转动。工作原理：本实用进行更换时，通过将连接套3与连接套固定环5固定连接的限位螺栓12旋转卸下，然后同时对一根拉杆杆体2（例如左拉杆杆体21）上的连接套3以及调节转子7进行转动，调节转子7进行转动时，左调节螺杆81与左拉杆杆体21所开设的调节内腔6通过螺纹啮合，使左调节螺杆81缩进左拉杆杆体21内部的调节内腔6中，连接套3与铰接耳连接柱9通过螺纹啮合，对连接套3进行转动，使得铰接耳连接柱9与连接套3脱离，同理对右调节螺杆82中连接套3与铰接耳连接柱9进行脱离可实现快速拆卸，而且无需拆卸用于固定铰接体4的连接件；更换安装时，先将左拉杆杆体21上的连接套3与其中一个铰接体4上的铰接耳连接柱9螺接，转动调节转子7时左调节螺杆81和右调节螺杆82从其所连接的调节内腔6中脱出，使得拉杆本体1长度增长，再将右拉杆杆体22上的连接套3与另一个铰接体4上的铰接耳连接柱9进行螺接，同时对调节转子7和连接套3进行转动可实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便更换的电动车转向拉杆组件，包括拉杆本体（1），其特征在于：所述拉杆本体（1）包括拉杆杆体（2）、连接套（3）和铰接体（4），拉杆杆体（2）呈圆杆状，拉杆杆体（2）的一端焊接有圆盘状的卡环（11），拉杆杆体（2）焊接有卡环（11）一端的外部套设有套筒状的连接套（3），连接套（3）内壁的开设有内螺纹，所述铰接体（4）包括铰接耳连接柱（9）和铰接耳（10），铰接耳（10）呈圆环状焊接在铰接耳连接柱（9）的一端，铰接耳连接柱（9）外壁开设有外螺纹，且铰接耳连接柱（9）与连接套（3）的内壁通过螺纹螺接，所述拉杆杆体（2）靠近连接套（3）的一端焊接有圆环状的连接套固定环（5），连接套固定环（5）紧贴卡环（11）的一侧设置，拉杆杆体（2）远离卡环（11）的一端侧面开设有调节内腔（6），调节内腔（6）的内壁开设有内螺纹，所述拉杆杆体（2）包括左拉杆杆体（21）和右拉杆杆体（22）两个，左拉杆杆体（21）和右拉杆杆体（22）之间设有调节转子（7），调节转子（7）两侧均焊接有调节螺杆（8），调节螺杆（8）的外壁设有外螺纹，调节螺杆（8）包括左调节螺杆（81）和右调节螺杆（82），左调节螺杆（81）焊接在调节转子（7）的左侧壁，右调节螺杆（82）焊接在调节转子（7）的右侧壁，且左调节螺杆（81）与左拉杆杆体（21）所开设的调节内腔（6）相螺接，右调节螺杆（82）与右拉杆杆体（22）所开设的调节内腔（6）相螺接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种方便更换的电动车转向拉杆组件，包括拉杆本体（1），其特征在于：所述拉杆本体（1）包括拉杆杆体（2）、连接套（3）和铰接体（4），拉杆杆体（2）呈圆杆状，拉杆杆体（2）的一端焊接有圆盘状的卡环（11），拉杆杆体（2）焊接有卡环（11）一端的外部套设有套筒状的连接套（3），连接套（3）内壁的开设有内螺纹，所述铰接体（4）包括铰接耳连接柱（9）和铰接耳（10），铰接耳（10）呈圆环状焊接在铰接耳连接柱（9）的一端，铰接耳连接柱（9）外壁开设有外螺纹，且铰接耳连接柱（9）与连接套（3）的内壁通过螺纹螺接，所述拉杆杆体（2）靠近连接套（3）的一端焊接有圆环状的连接套固定环（5），连接套固定环（5）紧贴卡环（11）的一侧设置，拉杆杆体（2）远离卡环（11）的一端侧面开设有调节内腔（6），调节内腔（6）的内壁开设有内螺纹，所述拉杆杆体（2）包括左拉杆杆体（21）和右拉杆杆体（22）两个，左拉杆杆体（21）和右拉杆杆体（22）之间设有调节转子（7），调节转子（7）两侧均焊接有调节螺杆（8），调节螺杆（8）的外壁设有外螺纹，调节螺杆（8）包括左调节螺杆（81）和右调节螺杆（82），左调节螺杆（81）焊接在调节转子（7）的左侧壁，右调节螺杆（82）焊接在调节转子...

【专利技术属性】
技术研发人员：高伟，冉令富，
申请(专利权)人：天津市路士美科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12