本实用新型专利技术提供了一种新型新能源汽车电池防护装置，包括防护箱、减震机箱和竖向弹簧，所述减震机箱安装于防护箱内，减震机箱用于包装汽车电池，竖向弹簧设有多个且均衡布置在减震机箱底板与防护箱底板之间，多个竖向弹簧的一端均与减震机箱底板相连，另一端均与防护箱底板相连，减震机箱的前后左右四个侧板与一一对应的防护箱前后左右四个侧板之间均设有横向减震机构，横向减震机构用于缓冲减震机箱所受横向力。本实用新型专利技术的防护装置遭遇汽车颠簸或遭受碰撞时，减震机箱遭受竖向和横向的惯性力，在竖向弹簧和横向减震机构的缓冲作用下，能降低减震机箱遭受的振动，防止减震机箱内的汽车电池发生碰撞，有效的保护汽车电池。
A new battery protection device for new energy vehicles
【技术实现步骤摘要】
一种新型新能源汽车电池防护装置
本技术属于新能源汽车配件
，具体涉及一种新型新能源汽车电池防护装置。
技术介绍
如今，人们的环保意识越来越好，所以许多人都选择绿色环保的交通工具出行，新能源汽车类的交通工具越来越收欢迎，新能源汽车与传统的柴油汽油汽车有着很强的优势，纯电动新能源汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境，电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高，因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单，噪声小，可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用，而现有技术中的电动汽车，多是将电池安装在汽车前舱盖内或后备箱内，这样，当汽车颠簸或发生交通事故时，电池碰撞的概率较高，容易导致电池损坏，并且存在电池泄漏隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提出一种新型新能源汽车电池防护装置，该防护装置遭遇汽车颠簸或遭受碰撞时，减震机箱遭受竖向和横向的惯性力，在竖向弹簧和横向减震机构的缓冲作用下，降低了减震机箱遭受的振动，防止减震机箱内的汽车电池发生碰撞，可以有效的保护汽车电池。本技术通过以下技术方案实现：一种新型新能源汽车电池防护装置，包括防护箱、减震机箱和竖向弹簧；所述减震机箱安装于防护箱内，减震机箱用于包装汽车电池，所述竖向弹簧设有多个且均衡布置在减震机箱底板与防护箱底板之间，多个竖向弹簧的一端均与减震机箱底板相连，另一端均与防护箱底板相连，多个竖向弹簧用于支撑减震机箱并缓冲减震机箱所受竖向力，所述减震机箱的前后左右四个侧板与一一对应的防护箱前后左右四个侧板之间均设有横向减震机构，横向减震机构用于缓冲减震机箱所受横向力，安装时，汽车电池安装于减震机箱内，防护箱安装于汽车内，当汽车颠簸或遭受碰撞时，减震机箱遭受竖向和横向的惯性力，在竖向弹簧和横向减震机构的缓冲作用下，能降低减震机箱遭受的振动，防止减震机箱内的汽车电池发生碰撞，有效的保护汽车电池。进一步的，所述横向减震机构包括限位圆盘、套筒、滑动杆和横向弹簧，所述套筒的一端与限位圆盘固定连接，且套筒与限位圆盘同轴心，套筒的另一端设有端盖，端盖的中部设有便于滑动杆穿透的通孔，滑动杆的一端与减震机箱侧板的中部固定连接，另一端穿过端盖伸入套筒内，横向弹簧套设在套筒内的滑动杆上，滑动杆上伸入套筒内一端设有挡板，挡板呈圆柱形，挡板和端盖能够分别抵住横向弹簧的两端，所述防护箱的侧板中部设有同轴心的圆形腔和圆形孔，圆形孔连通圆形腔和防护箱内部，限位圆盘通过可滑动的方式安装于圆形腔内，圆形孔的孔径大于套筒的外径且小于限位圆盘的直径，产生横向振动时，滑动杆在套筒内滑动且弹簧伸展或收缩，以缓冲横向力，因振动产生竖向和横向位移时，限位圆盘能够在圆形腔内滑动，防止硬性碰撞，有效提高缓冲效果。进一步的，所述减震机箱内的各个棱角处均设有缓冲垫，缓冲垫用于包裹汽车电池的棱角，防止汽车电池与减震机箱碰撞。进一步的，所述减震机箱的各个侧板均开设有贯通的多个散热孔，汽车电池产生的热量能够散发至减震机箱外，有利于汽车电池散热。进一步的，所述防护箱的侧板和顶板均开设有贯通的多个条形的散热槽，防护箱内的热量能通过散热槽散发，防护箱的顶板上设有入线孔和出线孔，便于汽车电池走线。进一步的，多个所述散热槽内均设有防尘网，能防止灰尘进入防护箱内部。由上述技术方案可知，本技术提供的一种新型新能源汽车电池防护装置，有益效果在于：该防护装置应用于汽车电池安装时，汽车电池安装于减震机箱内，防护箱安装于汽车内，当汽车颠簸或遭受碰撞时，减震机箱遭受竖向和横向的惯性力，在竖向弹簧和横向减震机构的缓冲作用下，能降低减震机箱遭受的振动，防止减震机箱内的汽车电池发生碰撞，有效的保护汽车电池。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A-A方向剖视图。图3为图1中B-B方向剖视图。图4为图1中I处局部结构示意图。附图中：1-防护箱，11-圆形腔，12-圆形孔，13-散热槽，2-减震机箱，21-散热孔，3-竖向弹簧，4-横向减震机构，41-限位圆盘，42-套筒，43-滑动杆，44-横向弹簧，45-端盖，46-挡板，5-汽车电池，6-缓冲垫，7-防尘网。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1至图4所示，一种新型新能源汽车电池防护装置，包括防护箱1、减震机箱2和竖向弹簧3；所述减震机箱2安装于防护箱1内，减震机箱2用于包装汽车电池5，所述竖向弹簧3设有多个且均衡布置在减震机箱2底板与防护箱1底板之间，多个竖向弹簧3的一端均与减震机箱2底板相连，另一端均与防护箱1底板相连，多个竖向弹簧3用于支撑减震机箱2并缓冲减震机箱2所受竖向力，所述减震机箱2的前后左右四个侧板与一一对应的防护箱1前后左右四个侧板之间均设有横向减震机构4，横向减震机构4用于缓冲减震机箱2所受横向力，所述横向减震机构4包括限位圆盘41、套筒42、滑动杆43和横向弹簧44，所述套筒42的一端与限位圆盘41固定连接，且套筒42与限位圆盘41同轴心，套筒42的另一端设有端盖45，端盖45的中部设有便于滑动杆43穿透的通孔，滑动杆43的一端与减震机箱2侧板的中部固定连接，另一端穿过端盖45伸入套筒42内，横向弹簧44套设在套筒42内的滑动杆43上，滑动杆43上伸入套筒42内一端设有挡板46，挡板46呈圆柱形，挡板46和端盖45能够分别抵住横向弹簧44的两端，所述防护箱1的侧板中部设有同轴心的圆形腔11和圆形孔12，圆形孔12连通圆形腔11和防护箱1内部，限位圆盘41通过可滑动的方式安装于圆形腔11内，圆形孔12的孔径大于套筒42的外径且小于限位圆盘41的直径；当汽车颠簸或遭受碰撞时，减震机箱2遭受竖向和横向的惯性力，在竖向弹簧3和横向减震机构4的缓冲作用下，能降低减震机箱2遭受的振动，防止减震机箱2内的汽车电池5发生碰撞，有效的保护汽车电池5。本实施例中，所述减震机箱2内的各个棱角处均设有缓冲垫6，缓冲垫6用于包裹汽车电池5的棱角，防止汽车电池5与减震机箱2碰撞。本实施例中，所述减震机箱2的各个侧板均开设有贯通的多个散热孔21，汽车电池5产本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型新能源汽车电池防护装置，其特征在于：包括防护箱（1）、减震机箱（2）和竖向弹簧（3）；所述减震机箱（2）安装于防护箱（1）内，减震机箱（2）用于包装汽车电池（5），竖向弹簧（3）设有多个且均衡布置在减震机箱（2）底板与防护箱（1）底板之间，多个竖向弹簧（3）的一端均与减震机箱（2）底板相连，另一端均与防护箱（1）底板相连，减震机箱（2）的前后左右四个侧板与一一对应的防护箱（1）前后左右四个侧板之间均设有横向减震机构（4），横向减震机构（4）用于缓冲减震机箱（2）所受横向力。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型新能源汽车电池防护装置，其特征在于：包括防护箱（1）、减震机箱（2）和竖向弹簧（3）；所述减震机箱（2）安装于防护箱（1）内，减震机箱（2）用于包装汽车电池（5），竖向弹簧（3）设有多个且均衡布置在减震机箱（2）底板与防护箱（1）底板之间，多个竖向弹簧（3）的一端均与减震机箱（2）底板相连，另一端均与防护箱（1）底板相连，减震机箱（2）的前后左右四个侧板与一一对应的防护箱（1）前后左右四个侧板之间均设有横向减震机构（4），横向减震机构（4）用于缓冲减震机箱（2）所受横向力。
2.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车电池防护装置，其特征在于：所述横向减震机构（4）包括限位圆盘（41）、套筒（42）、滑动杆（43）和横向弹簧（44），套筒（42）的一端与限位圆盘（41）固定连接，套筒（42）的另一端设有端盖（45），端盖（45）的中部设有便于滑动杆（43）穿透的通孔，滑动杆（43）的一端与减震机箱（2）侧板的中部固定连接，另一端穿过端盖（45）伸入套筒（42）内，横向弹簧（44）套设在套筒（42）内的滑动杆（43）上，滑动杆（43）上伸入套...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱从伟，江泓霖，
申请(专利权)人：中皓新能源集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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