可充放电的储能装置、无线充电系统及电动汽车制造方法及图纸

本申请提供一种可充放电的储能装置、无线充电系统及电动汽车。储能装置包括受电线圈、逆变整流模组、控制模组、电芯模组和散热板。逆变整流模组分别与受电线圈、控制模组和电芯模组连接，电芯模组与控制模组连接，受电线圈设置在散热板的下侧。受电线圈用于在接收到位于地面发射线圈产生的交变磁场时产生交流电。控制模组用于控制逆变整流模组将受电线圈输出的交流电变换为直流电，输出至电芯模组，还用于控制逆变整流模组将电芯模组输出的直流电变换为交流电，驱动电机工作。本申请储能装置将逆变器和整流器在电气原理上合二为一，简化了储能装置组件数量，降低了制造成本。储能装置中控制模组集成三种控制器功能，提高了储能装置整体控制效率。

Rechargeable energy storage device, wireless charging system and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
可充放电的储能装置、无线充电系统及电动汽车
本申请涉及电动汽车领域，尤其涉及一种可充放电的储能装置、无线充电系统及电动汽车。
技术介绍
电动汽车作为新能源汽车的代表，具有绿色环保、零排放、使用方便等优点，市场需求量逐年上升。电动汽车依靠车载电池组提供动力，车载电池组需要及时充电确保电量充足。目前主要充电方式是充电桩等有线充电，这种充电方式存在插电打火、漏电等安全风险，不易维护等缺点。电动汽车的无线充电技术作为一个创新的技术方向，以其充电便利性高、无需人工干预、无需人工值守、维护成本低、占地面积小、无漏电风险等优势，使得电动汽车无线充电成为当前研究的热点。目前电动汽车的储能装置主要包括电芯模组、散热板和电池管理系统BMS，没有考虑对其他车载电路组件的集成，且部分电路组件的体积和重量较大，占用较大的汽车底部空间。另外，在长时间连续工作过程中散热问题也比较严重，需要针对不同电路组件进行散热设计，散热系统较复杂。针对上述技术问题，亟需设计一种车载可充放电的储能装置，实现整车小型化、轻量化的要求。专利技术内容本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可充放电的储能装置，其特征在于，包括：/n受电线圈、逆变整流模组、控制模组、电芯模组和散热板；/n所述逆变整流模组分别与所述受电线圈、所述控制模组和所述电芯模组连接，所述电芯模组与所述控制模组连接；所述受电线圈设置在所述散热板的下侧；/n所述受电线圈用于在接收到位于地面的发射线圈产生的交变磁场时产生交流电；/n所述控制模组用于控制所述逆变整流模组将所述受电线圈输出的交流电变换为直流电，输出至所述电芯模组，所述控制模组还用于控制所述逆变整流模组将所述电芯模组输出的直流电变换为交流电，驱动电机工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种可充放电的储能装置，其特征在于，包括：
受电线圈、逆变整流模组、控制模组、电芯模组和散热板；
所述逆变整流模组分别与所述受电线圈、所述控制模组和所述电芯模组连接，所述电芯模组与所述控制模组连接；所述受电线圈设置在所述散热板的下侧；
所述受电线圈用于在接收到位于地面的发射线圈产生的交变磁场时产生交流电；
所述控制模组用于控制所述逆变整流模组将所述受电线圈输出的交流电变换为直流电，输出至所述电芯模组，所述控制模组还用于控制所述逆变整流模组将所述电芯模组输出的直流电变换为交流电，驱动电机工作。


2.根据权利要求1所述的储能装置，其特征在于，所述逆变整流模组包括三相桥电路和开关模组；所述三相桥电路的直流端与所述电芯模组连接，所述三相桥电路的交流端通过所述开关模组分别与所述电机、所述受电线圈连接；所述控制模组分别与所述三相桥电路、所述开关模组连接。


3.根据权利要求2所述的储能装置，其特征在于，所述开关模组包括相互并联的第一开关模组和第二开关模组；所述电机串联在所述第一开关模组所在支路上，所述受电线圈串联在所述第二开关模组所在支路上。


4.根据权利要求3所述的储能装置，其特征在于，所述三相桥电路包括三组开关管，所述三组开关管形成三个桥臂，所述电机通过第一开关模组分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：高晶，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44