一种新型超声波传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种新型超声波传感器，包括传感器主体，所述传感器主体的后端设置有出线端，所述出线端连接线束和接插件，所述出线端包括出线端本体和后盖，所述出线端本体四周向外延伸有围成容腔的侧壁，所述出线端本体的侧壁上设置有多个卡勾，所述后盖包括后盖板，所述后盖板的边缘垂直于后盖板的方向延伸有卡接板，所述卡接板上设置有与卡勾配合的卡槽，所述卡槽与卡勾扣合。采用引线式结构，通过塑胶卡接和支撑结构，可以兼顾密封性和抗拉可靠性，并且产品结构简单，模具产品成本低，并且安装效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种新型超声波传感器
本专利技术涉及一种超声波传感器，具体地涉及一种密封性好和抗拉可靠性高的新型超声波传感器。
技术介绍
超声波传感器一般用于倒车辅助系统上，超声波传感器作为倒车辅助系统的主要部件在汽车上的应用越来越广泛，超声波传感器一般安装于车前或者车尾部的保险杠上，用来探测车体与障碍物的距离，并在达到设定的危险距离时提醒驾驶员注意。目前市面上安装在汽车保险杠上的超声波传感器与车身线束的联接，多采用将联接结构做在传感器上后与线束接插件对插的方式，如此方式限于保险杠造型和内部结构，安装的效率较低，甚至有些区域无操作空间导致无法安装。后装市场传感器多采用引线式结构，也即传感器引出线束和独立接插件与线束接插件对插，此方式可以先对插接插件，再安装传感器，对保险杠造型，内部结构，操作空间无特别要求，组装性好。市面上的引线式传感器，考虑到密封性和抗拉可靠性，多采用螺旋式结构或螺丝固定，采用螺旋式结构的产品结构复杂，模具产品成本高；采用螺丝固定，需打螺丝，组装效率低。本专利技术因此而来。
技术实现思路
为了解决上述存在的技术问题，本专利技术提供了一种新型超声波传感器，采用引线式结构，通过塑胶卡接和支撑结构，可以兼顾密封性和抗拉可靠性，并且产品结构简单，模具产品成本低，并且安装效率高。本专利技术的技术方案是：一种新型超声波传感器，包括传感器主体，所述传感器主体的后端设置有出线端，所述出线端连接线束和接插件，所述出线端包括出线端本体和后盖，所述出线端本体四周向外延伸有围成容腔的侧壁，所述出线端本体的侧壁上设置有多个卡勾，所述后盖包括后盖板，所述后盖板的边缘垂直于后盖板的方向延伸有卡接板，所述卡接板上设置有与卡勾配合的卡槽，所述卡槽与卡勾扣合。优选的技术方案中，所述容腔内设置有线路板，所述线束焊接于线路板，所述后盖板垂直于后盖板的方向延伸有多个支撑柱，所述支撑柱用于固定线路板，所述支撑柱的长度低于卡接板的长度。优选的技术方案中，所述支撑柱设置于线束附近，所述支撑柱与线路板的边缘接触。优选的技术方案中，所述出线端本体的一侧壁垂直于侧壁的方向延伸有第一线封部，所述后盖板向外延伸有第二线封部，所述第一线封部和第二线封部的内侧设置有凹槽，所述第一线封部和第二线封部通过卡接固定。优选的技术方案中，所述第一线封部与第二线封部连接的内侧端面延伸有第一卡勾，所述第二线封部与第一线封部连接的外侧端面延伸有第二卡勾，所述第一卡勾和第二卡勾扣合。与现有技术相比，本专利技术的优点是：1、本专利技术的超声波传感器为引线式结构，安装时可以先对插接插件，再安装传感器，对保险杠造型、内部结构和操作空间无特别要求，组装性好。2、本专利技术的超声波传感器通过塑胶后盖的卡接结构与传感器本体组装，并且后盖底部有支撑结构，支撑PCBA，防止拉拽传感器时PCBA被拉出，可以兼顾密封性和抗拉可靠性，产品结构简单，模具产品成本低，并且安装效率高。附图说明下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述：图1为本专利技术新型超声波传感器的整体结构示意图；图2为本专利技术新型超声波传感器的组装结构示意图；图3为本专利技术新型超声波传感器的内部剖面图；图4为本专利技术新型超声波传感器的后盖结构示意图；图5为本专利技术另一实施例的超声波传感器的组装结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。实施例1：下面结合附图，对本专利技术的较佳实施例作进一步说明。如图1所示，本专利技术的一种新型超声波传感器，采用引线式结构，包括传感器主体（传感器的头部）100，传感器主体100的后端设置有出线端200，出线端200连接线束10，线束10连接插件300。安装时拉出车身线束及其接插件与传感器出线端接插件300对插，再插入传感器主体于保险杠开孔，传感器的支架60固定传感器于保险杠。此结构对保险杠造型，内部结构，操作空间无特别要求，组装性好，适合于前装和后装市场。如图2、3所示，出线端200包括出线端本体50和后盖20，出线端本体50四周向外延伸有围成容腔的侧壁53，出线端本体的侧壁53上设置有多个卡勾（51、52），图中设置在侧壁53的外侧面上，当然也可以设置在侧壁53的内侧面上。如图4所示，后盖20包括后盖板24，后盖板24的边缘垂直于后盖板24的方向延伸有卡接板21，卡接板21上设置有与卡勾（51、52）配合的卡槽22，卡槽22与卡勾（51、52）扣合连接，卡接板21可以凸出于后盖板24，也可以内凹于后盖板24。后盖板24的内侧面还可以设置加强筋25（如图2所示），可以大大增加后盖板的强度。容腔内设置有线路板40（PCBA），线束10的线芯11焊接于线路板40，后与线路板40一起组装于出线端本体50的容腔中，后盖板24垂直于后盖板的方向延伸有多个支撑柱23，支撑柱23用于固定线路板40，支撑柱23的长度低于卡接板21的长度。支撑柱23可以为单个柱体，也可以为十字柱结构，支撑柱23设置于线束附近，支撑柱23最好与线路板40的边缘接触。安装时，安装好后盖20后，其支撑柱23顶住PCBA板边，拉拽传感器/PCBA时可以很好的支撑传感器/PCBA,分散拉拽的拉力。相比市场上产品需要打螺丝或采用螺旋式结构，本产品结构简单，模具产品成本低，并且安装效率高。实施例2：本实施例的出线端200与实施例1的结构相同，包括出线端本体50和后盖20，区别之处在于，出线端本体50的一侧壁53的出线处垂直于侧壁的方向延伸有第一线封部54，后盖板向外延伸有第二线封部25，第一线封部54和第二线封部25的内侧设置有凹槽，该凹槽用于放置线束，第一线封部54和第二线封部25通过卡接固定。第一线封部54与第二线封部25连接的内侧端面延伸有第一卡勾55，第二线封部25与第一线封部54连接的外侧端面延伸有第二卡勾26，第一卡勾55和第二卡勾26扣合。固定线束10与本体50结合处；通过此结构转变线束出线方向，避免拉拽线束时直接将拉力施于PCBA焊点41，造成焊点应力集中而脱落，可以有效保护焊点，增强线束的抗拉性。应当理解的是，本专利技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本专利技术的原理，而不构成对本专利技术的限制。因此，在不偏离本专利技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。此外，本专利技术所附权利要求旨在涵盖落出所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型超声波传感器，包括传感器主体，其特征在于，所述传感器主体的后端设置有出线端，所述出线端连接线束和接插件，所述出线端包括出线端本体和后盖，所述出线端本体四周向外延伸有围成容腔的侧壁，所述出线端本体的侧壁上设置有多个卡勾，所述后盖包括后盖板，所述后盖板的边缘垂直于后盖板的方向延伸有卡接板，所述卡接板上设置有与卡勾配合的卡槽，所述卡槽与卡勾扣合。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型超声波传感器，包括传感器主体，其特征在于，所述传感器主体的后端设置有出线端，所述出线端连接线束和接插件，所述出线端包括出线端本体和后盖，所述出线端本体四周向外延伸有围成容腔的侧壁，所述出线端本体的侧壁上设置有多个卡勾，所述后盖包括后盖板，所述后盖板的边缘垂直于后盖板的方向延伸有卡接板，所述卡接板上设置有与卡勾配合的卡槽，所述卡槽与卡勾扣合。


2.根据权利要求1所述的新型超声波传感器，其特征在于，所述容腔内设置有线路板，所述线束焊接于线路板，所述后盖板垂直于后盖板的方向延伸有多个支撑柱，所述支撑柱用于固定线路板，所述支撑柱的长度低于卡接板的长度。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕英超，陶煜斌，
申请(专利权)人：苏州优达斯汽车科技有限公司，清华大学苏州汽车研究院吴江，
类型：发明
国别省市：江苏;32