【技术实现步骤摘要】
车辆传动装置以及车辆
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆传动装置及具有该车辆传动装置的车辆。
技术介绍
相关技术中，现有的车辆传动装置由电机、输入轴、减速器、输出轴、行星减速器、制动器、轮毂组成。减速器包括输入齿轮、中间轴、第一级从动齿轮、第二级从动齿轮、输出齿轮，行星减速器包括太阳轮、行星轮、行星架、齿圈。并且，电机与输入轴连接，动力通过输入轴输入，输入齿轮和输入轴连接，且随输入轴同转速转动，输入齿轮和第一级从动齿轮啮合，中间轴通过轴承和减速器箱体固定，第一级从动齿轮、第二级从动齿轮与中间轴连接，第二级从动齿轮和输出齿轮连接，输出齿轮、太阳轮和输出轴连接，太阳轮和行星轮啮合，行星轮和齿圈啮合，齿圈固定，行星轮和行星架连接，行星架和轮毂连接，制动器和轮毂连接。车辆传动装置经过减速器和行星减速器两级减速增扭来满足整车的动力性。其中，由于减速器使用了两组分开式的二级减速传动齿轮副使得减速器的轴向尺寸较大，不利于拓宽客车通道宽度，并且，该车辆传动装置的结构复杂，工作可靠性相对较差，同时，动力的具体传...
【技术保护点】
1.一种车辆传动装置，其特征在于，包括：/n电机；/n减速器，所述减速器包括：减速齿轮组，所述减速齿轮组包括：输入齿轮、中间齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮与所述电机相连，所述中间齿轮为至少一个且啮合在所述输入齿轮和所述输出齿轮之间；/n所述输入齿轮、中间齿轮和输出齿轮的旋转中心不在一条直线上。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆传动装置，其特征在于，包括：
电机；
减速器，所述减速器包括：减速齿轮组，所述减速齿轮组包括：输入齿轮、中间齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮与所述电机相连，所述中间齿轮为至少一个且啮合在所述输入齿轮和所述输出齿轮之间；
所述输入齿轮、中间齿轮和输出齿轮的旋转中心不在一条直线上。
2.根据权利要求1所述的车辆传动装置，其特征在于，所述中间齿轮为多个且均啮合在所述输入齿轮和所述输出齿轮之间。
3.根据权利要求2所述的车辆传动装置，其特征在于，所述中间齿轮为两个，两个所述中间齿轮对称分布在所述输出齿轮与所述输入齿轮旋转中心连线的两侧。
4.根据权利要求3所述的车辆传动装置，其特征在于，所述输入齿轮和所述中间齿轮的旋转中心在一条直线上。
5.根据权利要求1所述的车辆传动装置，其特征在于，还包括：与所述输出齿轮传动连接的行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括：太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，所述行星轮设置在所述行星架上，所述行星轮啮合在所述太阳轮和所述齿圈之间，所述太阳轮与所述输出齿轮相连，所述齿圈与车轮的轮毂固定，所述行星架被固定。
6.根据权利要求5所述的车辆传动装置，其特征在于，所述减速器包括：第一壳体，所述行星架与所述第一壳体固定。
7.根据权利要求5所述的车辆传动装置，其特征在于，所述行星齿轮机构包括：第二壳体，所述太阳轮、所述行星轮、所述行星架和所述齿圈设置在所述第二壳体内，所述齿圈与所述第二壳体相连，所述第二壳体与所述轮毂固定。
8.根据权利要求7所述的车辆传动装置，其特征在于，所述第二壳体内壁上形成一圈内齿，所述一圈内齿构成所述行星齿轮机构的所述齿圈。
9.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：王逢春，华煜，王安鑫，唐廷宇，刘静，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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