【技术实现步骤摘要】
探测飞行器增升系统中的断裂的方法
本专利技术涉及一种在考虑飞行器(特别是飞机)的增升系统区域内的负载值的情况下探测所述增升系统中的断裂(Disconnect)的方法。
技术介绍
同类型方法用于监测具有中央驱动系统的增升系统。这类增升系统目前应用于所有常见的单通道远程飞机。其中，增升系统的中央驱动单元借助转轴系统沿着整个翼展与着陆襟翼系统或缝翼系统的各节段的相应驱动站连接。本专利技术用于探测驱动站、运动系统(Kinematik)和/或增升系统的结构侧单一节段中的断裂。一旦出现这样的断裂，这个单一节段最初所设置的至少两个负载路径中完好无损的那个负载路径就得独自承担全部的空气负载。这种故障通常须在飞行期间被识别出来。本专利技术基于负载测量而实现了这种故障的探测。其中，对单一负载路径在总负载中所占的份额进行监测。现有技术通过位置测量、单一负载路径中的负载测量且/或通过按规定时间对机械组件进行检查来探测驱动站、运动系统或结构侧单一节段的这种断裂。一旦出现断裂且由此造成第二负载路径或其他负载路径发生故障或...
【技术保护点】
1.一种在考虑飞行器(特别是飞机)的增升系统区域内的负载值的情况下探测所述增升系统中的断裂的方法，包括以下步骤：/n·检测所述增升系统区域内的至少两个负载值(L1、L2)；/n·计算所述至少两个负载值的至少一个比率(R)；/n·将所述比率(R)与至少一个极限值(THR、Low_THR、Up_THR)进行比较；并且/n·输出与所述比较有关的信号。/n
【技术特征摘要】
20180614 DE 102018114297.81.一种在考虑飞行器(特别是飞机)的增升系统区域内的负载值的情况下探测所述增升系统中的断裂的方法，包括以下步骤：
·检测所述增升系统区域内的至少两个负载值(L1、L2)；
·计算所述至少两个负载值的至少一个比率(R)；
·将所述比率(R)与至少一个极限值(THR、Low_THR、Up_THR)进行比较；并且
·输出与所述比较有关的信号。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，测量所述增升系统的单独一个襟翼上的负载值(L1、L2)。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，测量所述增升系统的至少两个不同襟翼上的负载值(L1、L2)。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述至少两个不同的襟翼是所述飞行器的左机翼和右机翼的彼此对...
【专利技术属性】
技术研发人员：拉斐尔·拉德纳，克里斯汀·科洛菲尔，伯德·希维布希，
申请(专利权)人：林登贝格利勃海尔航空股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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