【技术实现步骤摘要】
一种高速公路波形梁护栏再生结构
本专利技术属于防护栏
，具体涉及一种高速公路波形梁护栏再生结构。
技术介绍
随着我国经济的发展，人民生活水平的不断提高，汽车已成为人们社会生活中必不可少的交通工具，随着我国汽车工业的飞速发展和城镇化建设的推进给高速公路行业带来了巨大机遇，而且铁路主要干线运输能力紧张，部分地区进出通道不畅，高速公路发挥着重要的运输作用，因此，中国高速公路行业正处在产业扩张期，面临着持续繁荣的契机。随着我国高速公路交通量的快速增长，交通事故已是屡见不鲜。尤其在弯道多、起伏大的山区高速公路上，大、中型车辆或车速较快的小型车在发生交通事故撞上防护栏时，由于现有的高速公路防护栏板大多为强度较低的单层的钢结构板，常常会撞毁高速公路防护栏板冲向对向的高速公路上，与对向的车辆发生碰撞，或者撞毁高速公路防护栏板后冲出高速公路，掉进沟壑或山涧中，进而使交通事故进一步扩大化，现有的强度较低的高速公路防护栏能够满足SB级防护等级要求，并且安装后稳定效果差。为此，设计一种高速公路波形梁护栏再生结构，解决以上问题。...
【技术保护点】
1.一种高速公路波形梁护栏再生结构，其特征在于：包括若干安装在地面上的立柱（1），所述立柱（1）为空心结构，相邻两个所述立柱（1）之间的中心距离尺寸为2000mm，所述立柱（1）的纵向设有两组个第一安装孔（11），所述第一安装孔（11）连接有第一长脚螺钉（21），所述第一长脚螺钉（21）安装有托架（3），所述托架（3）由上板（31）、下板（32）和弧形板（33）组成，所述上板（31）、下板（32）和弧形板（33）一体成型，所述弧形板（33）的弧线与立柱（1）相匹配，所述弧形板（33）设有与第一安装孔相匹配的第一通孔（34），所述托架（3）连接有横梁（4），所述横梁（4）的长...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路波形梁护栏再生结构，其特征在于：包括若干安装在地面上的立柱（1），所述立柱（1）为空心结构，相邻两个所述立柱（1）之间的中心距离尺寸为2000mm，所述立柱（1）的纵向设有两组个第一安装孔（11），所述第一安装孔（11）连接有第一长脚螺钉（21），所述第一长脚螺钉（21）安装有托架（3），所述托架（3）由上板（31）、下板（32）和弧形板（33）组成，所述上板（31）、下板（32）和弧形板（33）一体成型，所述弧形板（33）的弧线与立柱（1）相匹配，所述弧形板（33）设有与第一安装孔相匹配的第一通孔（34），所述托架（3）连接有横梁（4），所述横梁（4）的长度尺寸为5995mm，所述横梁（4）的左侧设有两个左连接孔（41）、右侧设有两个与左连接孔（41）型号相同的右连接孔（42），两个所述左连接孔（41）之间的中心距离尺寸和两个右连接孔（42）之间的中心距离尺寸均为60mm，外侧的左连接孔（41）与横梁（4）左端的距离尺寸a和外侧的右连接孔（42）与横梁（4）右端的距离尺寸b均为85mm，所述横梁（4）连接有内连接杆（5），所述内连接杆（5）设有与左连接孔（41）相对应的右安装孔（51）和与右连接孔（42）相对应的左安装孔（52），所述右安装孔（51）和左安装孔（52）均连接有长脚安装螺钉（53），所述立柱（1）设有第二安装孔（12），所述第二安装孔（12）安装有第二长脚螺钉（22），所述第二长脚螺钉（22）连接有防阻块（6），所述防阻块（6）包括弧形连接板（61）、左侧板（62）、右侧板（63）和安装板（64），所述弧形连接板（61）、左侧板（62）、右侧板（63）和安装板（64）一体成型，所述弧形连接板（61）设有与第二安装孔（12）相匹配的第二通孔（65），所述安装板（64）设有第三通孔（66），所述第三通孔（66）连接有连接螺钉（9），所述连接螺钉（9）安装有波形梁（7），所述波形梁（7）的长度尺寸为4320mm，所述波形梁（7）包括两块第一斜板（71）、两块第一扇形板（72）、两块第二斜板（73）、两块第二扇形板（74）、两块第三斜板（75）、两块第三扇形板（76）和一块连接安装板（77），所述两块第一斜板（71）、两块第一扇形板（72）、两块第二斜板（73）、两块第二扇形板（74）、两块第三斜板（75）、两块第三扇形板（76）和...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈柯，姜健锋，王铁军，刘云友，
申请(专利权)人：黑龙江省公路勘察设计院，
类型：发明
国别省市：黑龙;23
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