一种轮毂盖安装拆卸用连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种轮毂盖安装拆卸用连接装置，其包括支架、连接装置和过渡工装装置，支架的一侧与轮毂进行连接，支架的另一侧的周边设置有四个基座，每一个基座固定连接有一个连接装置，连接装置的一端与支架周边的一个基座固定，连接装置的另一端与过渡工装装置的卡钩配合连接，过渡工装装置通过螺栓与轮毂盖固定在一起，其卡钩与连接装置可以实现快速连接和拆卸。本发明专利技术结构简单，主要用于汽车轮毂盖与轮毂的快速连接，安装与拆卸便利，通过预紧程度可保证汽车运行过程中轮毂盖的安全稳定，其结构也可用于其它封装工况。

A connecting device for the installation and removal of hub cover

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂盖安装拆卸用连接装置
本专利技术属于汽车零部件技术工装领域，特别涉及一种轮毂盖安装拆卸用连接装置。
技术介绍
随着经济的发展，汽车及各种越野车、跑车得到越来越多人的青睐，随之而来的工装技术也在不断升级，轮毂盖是汽车、车桥上的重要配件，轮毂内部是车轮的轴，上面有轴承和轴头螺母等，盖上轮毂盖可以保护轴头、轴承，起到防尘、防锈、防漏油的作用，面对越野车这种可在恶劣环境下运行的高强度装备，其轮毂盖的密封及安装强度将影响其最终安全性能。现有的轮毂盖的设计大多是非全封闭，可以借助一些工具完成拆卸，但是经常在一些恶劣环境下作业的拉力赛车、越野车或大型工程车辆，其作业道路上的碎石、泥土等极易损伤轮毂、螺栓，更甚者破坏轮辋内部的刹车盘，严重影响驾驶安全性，并且当前与轮毂之间通过螺栓实施连接，即在轮毂盖及轮毂上皆设有对应且供螺栓安装的螺孔，容易被飞起的碎石、泥土堵塞，从而拆卸工具不易使用，影响拆卸效率。为了保证此类车辆在作业时可以安全有效地进行，且轮毂盖与轮毂间可以快速拆卸，以便能够随时对轮毂内部快速维修，为此设计了一种可快速装拆全封闭式轮毂盖的工装。
技术实现思路
为了解决上述提到的现有技术的不足，实现汽车全封闭式轮毂盖的快速连接与拆卸，本专利技术提供了一种轮毂盖安装拆卸用连接装置，能够保证汽车轮毂盖的快速安装和拆卸工作，其结构简单可靠，安装省时省力，能适应不同强度的运行状态。具体地，本专利技术是这样实现的：本专利技术提供一种轮毂盖安装拆卸用连接装置，其包括支架、连接装置和过渡工装装置，所述支架的一侧与轮毂进行连接，所述支架的另一侧的周边设置有四个基座，每一个基座固定连接有一个连接装置，所述连接装置的一端与支架周边的一个基座固定，所述连接支架的另一端与过渡工装装置的卡钩配合连接，所述过渡工装装置与轮毂盖固定连接；所述连接装置为一个箱体结构，所述箱体的顶部开设有入口槽，所述入口槽的底部设置有限位槽，所述箱体内部设置有预紧限位装置，所述预紧限位装置用于对所述卡钩进行限位，所述卡钩与所述入口槽和限位槽配合连接，所述入口槽的宽度大于所述卡钩的宽度；所述箱体内部设置有限位螺钉、预紧螺钉、滑动套筒、伸缩弹簧、挡块和线性弹簧，所述预紧螺钉、滑动套筒、伸缩弹簧、挡块按顺序依次进行连接，整体布置于所述箱体的底部形成预紧限位装置，所述挡块的第一端呈梯形状，所述挡块的第二端为中空框架并设置有套筒接口，所述挡块第二端两侧设有滑动槽，所述挡块第一端底部设有底槽，所述挡块第一端将进入到限位槽的卡钩顶住限制其横向移动，所述套筒接口将所述滑动套筒的一端固定在挡块上，所述滑动套筒在滑动时在支撑弹簧时带动挡块移动，所述滑动槽保证挡块能够在两个不共轴线限位螺钉作用下，沿着横向移动并进行限位，所述预紧限位装置对所述卡钩进行预紧限位，保证卡钩的稳定性；所述线弹簧布置于挡块第一端的底部，在进行轮毂盖拆卸时卡钩发生一定横向移动，线性弹簧发生形变并提供一定轴向力以便于拆卸。所述限位螺钉的配置用于限制挡块移动的方向，所述限位螺钉与所述挡块连接，所述L型卡钩的另一侧的底部与所述挡块的第一端进行接触并具有一定预紧力；所述过渡工装装置的第一端与轮毂盖通过螺栓进行连接，所述过渡工装装置的第二端设置有四个卡钩与支架基座上的四个连接装置进行配合连接；所述卡钩为L型，安装完成时，L型卡钩的短边与所述连接装置的箱体内的限位槽相啮合，L型卡钩的长边的一侧与所述连接装置的箱体内的入口槽相抵触，所述L型卡钩的另一侧的底部与所述预紧限位装置的第一端接触并具有预紧力，在进行拆卸时，卡钩发生一定横向移动，所述线性弹簧提供一定轴向力便于轮毂盖的快速拆卸。优选地，所述支架为一个镂空的圆柱型框架，所述圆柱形框架的圆柱体轴线与车轮转动轴线位于一条直线上，所述支架的一侧通过四个螺栓座与轮毂进行连接，所述支架另一侧的四个基座通过焊接的方式与所述连接装置固定。优选地，所述箱体包括第一框架、第二框架和第三框架，所述第一框架、第二框架和第三框架交错布置并且相互连接形成一个箱体，第二框架和第一框架通过两个螺钉进行连接，第三框架和第一框架通过三个螺钉进行连接，第二框架和第三框架通过一个螺钉进行连接，从而形成一个中空带入口槽的箱体。优选地，所述滑动套筒包括内筒和外筒，所述内筒设置在所述外筒内部并且能与所述外筒进行相对移动，所述外筒的第一侧设置有圆形凹槽和第一台阶，所述外筒的第二侧设置有滑槽，所述内筒的第一侧能够在所述滑槽内横向滑动，所述内筒的第二侧设置有第二台阶，所述预紧螺钉设置在所述圆形凹槽内部，所述伸缩弹簧的第一端固定在所述第一台阶上，所述伸缩弹簧的第二端固定在第二台阶上，所述伸缩弹簧与所述滑动套筒共轴线并设置在所述滑动套筒的外部，所述内筒第二侧的顶部与所述挡块连接。优选地，所述预紧螺钉穿过第一框架侧面，通过螺旋运动推动滑动套筒的外筒向前并对伸缩弹簧进行压缩预紧，所述挡块前端呈梯形状，将进入到限位槽的卡钩顶住限制其横向移动，所述挡块前端的底部开有底槽，所述底槽用于安置所述线性弹簧。优选地，所述线性弹簧的右侧开有销孔，固定在所述第一框架底板上的凹槽内，中间有一定弧度的突起，受到压力时，线性弹簧会向左侧移动，不受力时恢复原状。优选地，所述挡块设置有套筒接口，所述内筒第二侧的顶部设置有与所述套筒接口相配合的螺纹，所述挡块的两侧设有滑动槽，所述滑动槽的配置用于保证挡块在两个限位螺钉的作用下，平稳的进行横向移动。优选地，所述箱体内部设置有限位块，所述限位块与第三框架之间形成所述入口槽，所述箱体内部设置有第一预紧限位装置和第二预紧限位装置。优选地，所述第一预紧限位装置包括第一限位螺钉、第一预紧螺钉、第一滑动套筒、第一伸缩弹簧和第一挡块，所述第一预紧螺钉通过所述第一框架并与第一滑动套筒的第一端进行接触配合，所述第一滑动套筒的第二端与所述第一挡块的套筒接口进行固定连接，所述第一伸缩弹簧安装于所述第一滑动套筒的外围并分别与所述第一滑动套筒的两端进行固定连接，通过所述第一预紧螺钉对所述第一滑动套筒的一端进行推动，第一伸缩弹簧对所述第一挡块进行推动，将进入到所述第一挡块下端的L型卡钩的上端进行纵向卡紧从而实现上下位置的固定，所述限位螺钉位于所述第一挡块的两侧对挡块进行前后限位。优选地，所述第二预紧限位装置包括第二预紧螺钉、第二滑动套筒、第二伸缩弹簧和第二挡块，所述第二预紧螺钉通过所述第一框架并与第二滑动套筒的第一端进行接触配合，所述第二滑动套筒的第二端与所述第二挡块的后端接口进行固定连接，所述第二伸缩弹簧安装于所述第二滑动套筒的外围并分别与所述第二滑动套筒的两端进行固定连接，通过所述第二预紧螺钉对所述第二滑动套筒的一端进行推动，由第二伸缩弹簧对所述第二挡块进行推动，将进入到所述第二挡块下端的L型卡钩的侧边进行横向卡紧从而实现左右位置的固定。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术所述连接装置整个装置体积小结构紧凑，强度高可靠性强。连接装置装拆方便，安装时只需对齐卡扣扣上，拆卸时只需周向旋转即可实现轮毂盖与轮毂的分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂盖安装拆卸用连接装置，其特征在于：其包括支架、连接装置和过渡工装装置，所述支架的一侧与轮毂进行连接，所述支架的另一侧的周边设置有四个基座，每一个基座固定连接有一个连接装置，所述连接装置的一端与支架周边的一个基座固定，所述连接支架的另一端与过渡工装装置的卡钩配合连接，所述过渡工装装置与轮毂盖固定连接；/n所述连接装置为一个箱体结构，所述箱体的顶部开设有入口槽，所述入口槽的底部设置有限位槽，所述箱体内部设置有预紧限位装置，所述预紧限位装置用于对所述卡钩进行限位，所述卡钩与所述入口槽和限位槽配合连接，所述入口槽的宽度大于所述卡钩的宽度；/n所述箱体内部设置有限位螺钉、预紧螺钉、滑动套筒、伸缩弹簧、挡块和线性弹簧，所述预紧螺钉、滑动套筒、伸缩弹簧、挡块按顺序依次进行连接，整体布置于所述箱体的底部形成预紧限位装置，所述挡块的第一端呈梯形状，所述挡块的第二端为中空框架并设置有套筒接口，所述挡块第二端两侧设有滑动槽，所述挡块第一端底部设有底槽，所述挡块第一端将进入到限位槽的卡钩顶住限制其横向移动，所述套筒接口将所述滑动套筒的一端固定在挡块上，所述滑动套筒在滑动时在支撑弹簧时带动挡块移动，所述滑动槽保证挡块能够在两个限位螺钉作用下，沿着横向移动并进行限位，所述预紧限位装置对所述卡钩进行预紧限位，保证卡钩的稳定性；/n所述线弹簧布置于挡块第一端的底部，在进行轮毂盖拆卸时卡钩发生一定横向移动，线性弹簧发生形变并提供一定轴向力以便于拆卸。所述限位螺钉的配置用于限制挡块移动的方向，所述限位螺钉与所述挡块连接，所述L型卡钩的另一侧的底部与所述挡块的第一端进行接触并具有一定预紧力；/n所述过渡工装装置的第一端与轮毂盖通过螺栓进行连接，所述过渡工装装置的第二端设置有四个卡钩与支架基座上的四个连接装置进行配合连接；/n所述卡钩为L型，安装完成时，L型卡钩的短边与所述连接装置的箱体内的限位槽相啮合，L型卡钩的长边的一侧与所述连接装置的箱体内的入口槽相抵触，所述L型卡钩的另一侧的底部与所述预紧限位装置的第一端接触并具有预紧力，在进行拆卸时，卡钩发生一定横向移动，所述线性弹簧提供一定轴向力便于轮毂盖的快速拆卸。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轮毂盖安装拆卸用连接装置，其特征在于：其包括支架、连接装置和过渡工装装置，所述支架的一侧与轮毂进行连接，所述支架的另一侧的周边设置有四个基座，每一个基座固定连接有一个连接装置，所述连接装置的一端与支架周边的一个基座固定，所述连接支架的另一端与过渡工装装置的卡钩配合连接，所述过渡工装装置与轮毂盖固定连接；
所述连接装置为一个箱体结构，所述箱体的顶部开设有入口槽，所述入口槽的底部设置有限位槽，所述箱体内部设置有预紧限位装置，所述预紧限位装置用于对所述卡钩进行限位，所述卡钩与所述入口槽和限位槽配合连接，所述入口槽的宽度大于所述卡钩的宽度；
所述箱体内部设置有限位螺钉、预紧螺钉、滑动套筒、伸缩弹簧、挡块和线性弹簧，所述预紧螺钉、滑动套筒、伸缩弹簧、挡块按顺序依次进行连接，整体布置于所述箱体的底部形成预紧限位装置，所述挡块的第一端呈梯形状，所述挡块的第二端为中空框架并设置有套筒接口，所述挡块第二端两侧设有滑动槽，所述挡块第一端底部设有底槽，所述挡块第一端将进入到限位槽的卡钩顶住限制其横向移动，所述套筒接口将所述滑动套筒的一端固定在挡块上，所述滑动套筒在滑动时在支撑弹簧时带动挡块移动，所述滑动槽保证挡块能够在两个限位螺钉作用下，沿着横向移动并进行限位，所述预紧限位装置对所述卡钩进行预紧限位，保证卡钩的稳定性；
所述线弹簧布置于挡块第一端的底部，在进行轮毂盖拆卸时卡钩发生一定横向移动，线性弹簧发生形变并提供一定轴向力以便于拆卸。所述限位螺钉的配置用于限制挡块移动的方向，所述限位螺钉与所述挡块连接，所述L型卡钩的另一侧的底部与所述挡块的第一端进行接触并具有一定预紧力；
所述过渡工装装置的第一端与轮毂盖通过螺栓进行连接，所述过渡工装装置的第二端设置有四个卡钩与支架基座上的四个连接装置进行配合连接；
所述卡钩为L型，安装完成时，L型卡钩的短边与所述连接装置的箱体内的限位槽相啮合，L型卡钩的长边的一侧与所述连接装置的箱体内的入口槽相抵触，所述L型卡钩的另一侧的底部与所述预紧限位装置的第一端接触并具有预紧力，在进行拆卸时，卡钩发生一定横向移动，所述线性弹簧提供一定轴向力便于轮毂盖的快速拆卸。


2.根据权利要求1所述的轮毂盖安装拆卸用连接装置，其特征在于：所述支架为一个镂空的圆柱型框架，所述圆柱形框架的圆柱体轴线与车轮转动轴线位于一条直线上，所述支架的一侧通过四个螺栓座与轮毂进行连接，所述支架另一侧的四个基座通过焊接的方式与所述连接装置固定。


3.根据权利要求1所述的轮毂盖安装拆卸用连接装置，其特征在于：所述箱体包括第一框架、第二框架和第三框架，所述第一框架、第二框架和第三框架交错布置并且相互连接形成一个箱体，第二框架和第一框架通过两个螺钉进行连接，第三框架和第一框架通过三个螺钉进行连接，第二框架和第三框架通过一个螺钉进行连接，从而形成一个中空带入口槽的箱体。


4.根据权利要求1所述的轮毂盖安装拆卸用连接装置，其特征在于：所述滑动套筒包括内筒和外...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾达幸，吴华芳，荣令魁，
申请(专利权)人：燕山大学，
类型：发明
国别省市：河北;13