一种电动车车架双撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车车架双撑结构，包括连接杆、支撑柱、支撑腿、踏板、防滑纹、连接架、工字型限位筒、固定螺栓、车架主体、加强杆、弹簧、连接板、连接绳、微型正反转电动机、放置板、限位框、转轴、绕线轮和绕线槽。该种电动车车架双撑结构结构简单、设计新颖，保护弹簧在不使用时处于原始状态，延缓弹簧损坏情况，延长弹簧的使用寿命，降低使用者停放或使用电动车的劳动力，方便使用者使用，通过设置的防损机构的作用下，降低固定螺栓与连接件连接的磨损情况，同时提高双撑结构整体的强度，提高双撑结构的整体性能，实用性价值价值较高，适合推广使用。

A double support structure of electric vehicle frame

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车架双撑结构
本技术涉及一种车架双撑结构，具体是一种电动车车架双撑结构，属于电动车车架应用

技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车；电动车分为交流电动车和直流电动车；通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。现有电动车车架双撑结构的使用过程中存在很多的问题，如现有电动车车架在停放过程中，长时间使用双撑结构承载整个电动车，容易会导致弹簧松弛，降低弹簧的使用寿命，影响使用。因此，针对上述问题提出一种电动车车架双撑结构。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动车车架双撑结构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种电动车车架双撑结构，包括连接杆、支撑柱、支撑腿、踏板、连接架、防损机构以及弹簧保护机构；其中所述连接杆两端底部固定连接有支撑柱，且支撑柱底端固定连接有支撑腿；所述支撑腿底端固定连接有踏板；所述支撑腿顶端侧表面固定连接有放置板；所述防损机构包括连接架、工字型限位筒、固定螺栓以及加强杆，且连接架固定连接在连接杆顶端相对两侧；所述连接架顶部侧表面内固定连接有工字型限位筒，且工字型限位筒内转动连接有固定螺栓；所述固定螺栓末端与车架主体侧表面螺纹连接；所述连接杆通过加强杆与支撑柱侧表面固定连接；所述车架主体相对侧表面固定连接有限位框，且限位框内腔与连接架卡合连接；所述弹簧保护机构包括微型正反转电动机、转轴、绕线轮、绕线槽、连接板以及弹簧，且微型正反转电动机输出端连接有转轴；所述转轴表面套接有绕线轮，且绕线轮表面开设有绕线槽；所述绕线槽内缠绕有连接绳，且连接绳末端与连接板固定连接；所述连接板另一侧与弹簧固定连接；所述弹簧末端与车架主体底部固定连接。优选的，所述支撑柱数目为两个，且两个支撑柱平行放置。优选的，所述踏板数目为两个，且两个踏板底部均设有防滑纹。优选的，所述连接绳数目为若干个，且相邻连接绳之间等距平行放置。优选的，所述绕线槽数目为若干个，且相邻绕线槽之间等距分布。优选的，所述工字型限位筒数目为两个，且工字型限位筒横截面呈工字型结构。本技术的有益效果是：1.该种电动车车架双撑结构结构简单、设计新颖，保护弹簧在不使用时处于原始状态，延缓弹簧损坏情况，延长弹簧的使用寿命，降低使用者停放或使用电动车的劳动力，方便使用者使用。2.在使用时，通过设置的防损机构的作用下，降低固定螺栓与连接件连接的磨损情况，同时提高双撑结构整体的强度，提高双撑结构的整体性能，实用性价值价值较高，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术整体侧视结构示意图；图3为本技术连接架与限位框卡合连接结构示意图。图中：1、连接杆，2、支撑柱，3、支撑腿，4、踏板，5、防滑纹，6、连接架，7、工字型限位筒，8、固定螺栓，9、车架主体，10、加强杆，11、弹簧，12、连接板，13、连接绳，14、微型正反转电动机，15、放置板，16、限位框，17、转轴，18、绕线轮，1801、绕线槽。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3所示，一种电动车车架双撑结构，包括连接杆1、支撑柱2、支撑腿3、踏板4、连接架6、防损机构以及弹簧11保护机构；其中所述连接杆1两端底部固定连接有支撑柱2，且支撑柱2底端固定连接有支撑腿3，设置的支撑柱2，便于将连接杆1稳定支撑；所述支撑腿3底端固定连接有踏板4；所述支撑腿3顶端侧表面固定连接有放置板15；所述防损机构包括连接架6、工字型限位筒7、固定螺栓8以及加强杆10，且连接架6固定连接在连接杆1顶端相对两侧；所述连接架6顶部侧表面内固定连接有工字型限位筒7，且工字型限位筒7内转动连接有固定螺栓8，设置的固定螺栓8，便于将连接架6与车架主体9连接；所述固定螺栓8末端与车架主体9侧表面螺纹连接；所述连接杆1通过加强杆10与支撑柱2侧表面固定连接；所述车架主体9相对侧表面固定连接有限位框16，且限位框16内腔与连接架6卡合连接；所述弹簧11保护机构包括微型正反转电动机14、转轴17、绕线轮18、绕线槽1801、连接板12以及弹簧11，且微型正反转电动机14输出端连接有转轴17，设置的微型正反转电动机14，便于驱动转轴17转动；所述转轴17表面套接有绕线轮18，且绕线轮18表面开设有绕线槽1801；所述绕线槽1801内缠绕有连接绳13，且连接绳13末端与连接板12固定连接，设置的连接绳13，便于拉动连接板12移动；所述连接板12另一侧与弹簧11固定连接；所述弹簧11末端与车架主体9底部固定连接。所述支撑柱2数目为两个，且两个支撑柱2平行放置，便于支撑柱2稳定将连接杆1稳定支撑；所述踏板4数目为两个，且两个踏板4底部均设有防滑纹5，提高踏板4底部的防滑效果；所述连接绳13数目为若干个，且相邻连接绳13之间等距平行放置，保障连接绳13放置紧凑，方便使用；所述绕线槽1801数目为若干个，且相邻绕线槽1801之间等距分布，保障绕线槽1801之间放置紧凑，方便连接绳13缠绕放置；所述工字型限位筒7数目为两个，且工字型限位筒7横截面呈工字型结构，降低固定螺栓8在工字型限位筒7内腔的转动磨损。本技术在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，微型正反转电动机14外接正反转电动机开关，微型正反转电动机14驱动转轴17带动绕线轮18转动，绕线轮18带动连接绳13稳定缠绕在绕线槽1801内，通过连接绳13带动连接板12拉动弹簧11伸长，通过弹簧11拉动支撑柱2靠近车架主体9的位置处，然后在使用者使用时，通过外接正反转电动机开关控制电动机工作，使微型正反转电动机14驱动转轴17带动绕线轮18放松连接绳13，进而使弹簧11恢复原本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车车架双撑结构，其特征在于：包括连接杆(1)、支撑柱(2)、支撑腿(3)、踏板(4)、连接架(6)、防损机构以及弹簧(11)保护机构；其中所述连接杆(1)两端底部固定连接有支撑柱(2)，且支撑柱(2)底端固定连接有支撑腿(3)；所述支撑腿(3)底端固定连接有踏板(4)；所述支撑腿(3)顶端侧表面固定连接有放置板(15)；/n所述防损机构包括连接架(6)、工字型限位筒(7)、固定螺栓(8)以及加强杆(10)，且连接架(6)固定连接在连接杆(1)顶端相对两侧；所述连接架(6)顶部侧表面内固定连接有工字型限位筒(7)，且工字型限位筒(7)内转动连接有固定螺栓(8)；所述固定螺栓(8)末端与车架主体(9)侧表面螺纹连接；所述连接杆(1)通过加强杆(10)与支撑柱(2)侧表面固定连接；所述车架主体(9)相对侧表面固定连接有限位框(16)，且限位框(16)内腔与连接架(6)卡合连接；/n所述弹簧(11)保护机构包括微型正反转电动机(14)、转轴(17)、绕线轮(18)、绕线槽(1801)、连接板(12)以及弹簧(11)，且微型正反转电动机(14)输出端连接有转轴(17)；所述转轴(17)表面套接有绕线轮(18)，且绕线轮(18)表面开设有绕线槽(1801)；所述绕线槽(1801)内缠绕有连接绳(13)，且连接绳(13)末端与连接板(12)固定连接；所述连接板(12)另一侧与弹簧(11)固定连接；所述弹簧(11)末端与车架主体(9)底部固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动车车架双撑结构，其特征在于：包括连接杆(1)、支撑柱(2)、支撑腿(3)、踏板(4)、连接架(6)、防损机构以及弹簧(11)保护机构；其中所述连接杆(1)两端底部固定连接有支撑柱(2)，且支撑柱(2)底端固定连接有支撑腿(3)；所述支撑腿(3)底端固定连接有踏板(4)；所述支撑腿(3)顶端侧表面固定连接有放置板(15)；
所述防损机构包括连接架(6)、工字型限位筒(7)、固定螺栓(8)以及加强杆(10)，且连接架(6)固定连接在连接杆(1)顶端相对两侧；所述连接架(6)顶部侧表面内固定连接有工字型限位筒(7)，且工字型限位筒(7)内转动连接有固定螺栓(8)；所述固定螺栓(8)末端与车架主体(9)侧表面螺纹连接；所述连接杆(1)通过加强杆(10)与支撑柱(2)侧表面固定连接；所述车架主体(9)相对侧表面固定连接有限位框(16)，且限位框(16)内腔与连接架(6)卡合连接；
所述弹簧(11)保护机构包括微型正反转电动机(14)、转轴(17)、绕线轮(18)、绕线槽(1801)、连接板(12)以及弹簧(11)，且微型正反转电动机(14)输出端连接有转轴(17)；所述转轴(17)表面套...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙明红，毛海英，龙霄，
申请(专利权)人：湖北启源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42