一种电梯制动器制造技术

本发明专利技术涉及重工业机械领域，具体的说是一种电梯制动器，包括导轨和轿厢，导轨的顶部由上至下依次设有第一制动器和第二制动器，第一制动器底部的两侧通过支脚和轿厢的顶部固定连接，支脚的两侧通过连接器和轿厢顶部固定连接，第一制动器两侧的支脚分别位于第二制动器的两侧。通过设置第一制动器，结合第二制动器，便于在滑轨的竖直方向提供双重制动作用，利于更好地提供强力摩擦阻止效果，进一步提高装置的制动效果，便于在电梯所在建筑的楼层较高，且运行竖直高度落差较大时，提供高效制动能力，通过设置第二夹板，第二夹板包括第一结构板、第二结构板和第三结构板三重杠杆作用偏移板，便于在长力臂的作用下提供强力杠杆驱动作用。

A kind of elevator brake

【技术实现步骤摘要】
一种电梯制动器
本专利技术涉及重工业机械领域，具体说是一种电梯制动器。
技术介绍
电梯制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一，双向推力电梯制动器是通电时产生双向电磁推力，使刹车结构与电机旋转部分脱离，断电时电磁力消失，在外加制动弹簧压力的作用下，形成失电制动的摩擦式制动器，它主要与自动扶梯曳引机上的驱动电机配套成自动扶梯用电磁制动三相异步电动机，广泛适用于能实现平稳停车和快速起动及在断电时安全制动的场合，但是现有的电梯用制动器在使用时还存在如下问题：电梯所在建筑的楼层较高，且运行竖直高度落差较大时，采用单重制动措施造成制动器和电梯轨道的接触面小，不利于更好地提供强力的摩擦阻止效果，且现有的采用杠杆原理的制动器由于仅仅采用单重杠杆撬动动作，使得短状力臂无法提供强力杠杆驱动，在多重制动器的拆卸检修时，仅仅采用螺栓紧固的方式使得螺栓所紧固连接的板体侧端翘起，影响装置的稳定性，进一步并不一定稳定运行。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种电梯制动器。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电梯制动器，包括导轨和轿厢，所述导轨的顶部由上至下依次设有第一制动器和第二制动器，所述第一制动器底部的两侧通过支脚和轿厢的顶部固定连接，所述支脚的两侧通过连接器和轿厢顶部固定连接，所述第一制动器两侧的支脚分别位于第二制动器的两侧，所述支脚位于轿厢顶部的侧边缘。具体的，所述第一制动器包括第一夹板，所述第一夹板包括互相连接且镜像设置的第一偏移板和第二偏移板，所述第二偏移板的相对侧固定连接有第一弹簧座，所述第一偏移板的相对侧固定连接有夹在滑轨两侧的第一制动片，所述第一偏移板远离第一制动板的一侧通过活动轴活动连接有限位臂，所述限位臂的活动轴的底部和支脚的顶部固定连接。具体的，所述第二制动器包括互相平行且镜像设置的第二夹板，所述第二夹板包括依次固定连接的第一结构板、第二结构板和第三结构板，所述第一结构板、第二结构板和第三结构板上分别紧固连接有第一横轴、第二横轴和第三横轴。具体的，所述第二结构板的内侧固定连接有轿厢顶部的加固板，所述第一结构板的相对侧固定连接有夹持在导轨两侧的第二制动片。具体的，所述第三结构板相对侧分别固定连接有套接于第三横轴上的左扣体和右扣体，所述左扣体的一侧固定连接有套接于第三横轴上的套筒，所述套筒外设有位于左扣体和右扣体之间的电磁制动器，所述第三横轴的中线部位开设有剖切缝，所述左扣体和右扣体的剖面之间形成形变缝。具体的，所述连接器包括Z形结构板，所述Z形结构板的顶部开设有压紧凹口，所述压紧凹口顶部固定连接有压紧块，所述压紧块通过螺栓贯穿通过Z形结构板并和轿厢的顶部紧固连接，所述Z形结构板的一侧设有固定连接于轿厢顶部的夹紧器，所述夹紧器包括底块，所述底块的一侧固定连接有挡块，所述挡块的一侧的底部固定连接有侧块，所述侧块的顶部通过活动轴活动连接有活动块，所述挡块的另一侧顶部螺纹连接有螺纹轴，所述螺纹轴的一端贯穿挡块并形成和活动块一侧的压头。具体的，所述第一制动片和第二制动片的相对侧均通过棱槽卡接有防滑垫，所述第二横轴上套接有第二弹簧座。本专利技术的有益效果：(1)、本专利技术所述的一种电梯制动器，针对高层电梯高速运行过程中容易出现震动不稳的想象，通过设置第一制动器，结合第二制动器，便于在滑轨的竖直方向提供双重制动作用，利于更好地提供强力摩擦阻止效果，进一步提高装置的制动效果，便于在电梯所在建筑的楼层较高，且运行竖直高度落差较大时，提供高效制动能力。(2)、本专利技术所述的一种电梯制动器，因为高层电梯运动工程中因为震动不稳，使得电梯制动器容易受到损害，通过设置第二夹板，第二夹板包括第一结构板、第二结构板和第三结构板三重杠杆作用偏移板，便于在长力臂的作用下提供强力杠杆驱动作用，在需要拆卸装置部件进行检修操作时，通过设置连接器，结合夹紧器，便于将连接器板体的翘起边缘压平，利于在运行过程中消除所存在的晃动，起到了缓冲保护的目的，从而有利于延长电梯制动器的使用寿命。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术提供的一种电梯制动器的结构示意图；图2为本专利技术提供的一种电梯制动器的连接器结构示意图；图3为本专利技术提供的一种电梯制动器的第二制动器结构示意图；图4为本专利技术提供的一种电梯制动器的第一制动器结构示意图；图5为本专利技术提供的一种电梯制动器的第二制动片结构示意图；图6为本专利技术提供的一种电梯制动器的夹紧器结构示意图。图中：1、导轨；2、轿厢；3、第一制动器；31、支脚；32、第一夹板；321、第一偏移板；322、第二偏移板；33、第一弹簧座；34、第一制动片；35、限位臂；4、第二制动器；41、第二夹板；411、第一结构板；412、第二结构板；413、第三结构板；414、第一横轴；415、第二横轴；4151、第二弹簧座；416、第三横轴；42、加固板；43、第二制动片；431、防滑垫；44、左扣体；45、右扣体；46、电磁制动器；5、连接器；51、Z形结构板；511、压紧凹口；52、压紧块；53、夹紧器；531、底块；532、挡块；533、螺纹轴；5331、压头；534、侧块；535、活动块。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1-图6所示，本专利技术所述的一种电梯制动器，包括导轨1和轿厢2，所述导轨1的顶部由上至下依次设有第一制动器3和第二制动器4，所述第一制动器3底部的两侧通过支脚31和轿厢2的顶部固定连接，所述支脚31的两侧通过连接器5和轿厢2顶部固定连接，所述第一制动器3两侧的支脚31分别位于第二制动器4的两侧，所述支脚31位于轿厢2顶部的侧边缘。具体的，所述第一制动器3包括第一夹板32，所述第一夹板32包括互相连接且镜像设置的第一偏移板321和第二偏移板322，所述第二偏移板322的相对侧固定连接有第一弹簧座33，所述第一偏移板321的相对侧固定连接有夹在滑轨两侧的第一制动片34，所述第一偏移板321远离第一制动板的一侧通过活动轴活动连接有限位臂35，所述限位臂35的活动轴的底部和支脚31的顶部固定连接。具体的，所述第二制动器4包括互相平行且镜像设置的第二夹板41，所述第二夹板41包括依次固定连接的第一结构板411、第二结构板412和第三结构板413，所述第一结构板411、第二结构板和第三结构板413上分别紧固连接有第一横轴414、第二横轴415和第三横轴416，所述第二结构板412的内侧固定连接有轿厢2顶部的加固板42，所述第一结构板411的相对侧固定连接有夹持在导轨1两侧的第二制动片43，所述第三结构板413相对侧分别固定连接有套接于第三横轴416上的左扣体44和右扣体45，所述左扣体44的一侧固定连接有套接于第三横轴416上的套筒，所述套筒外设有位于左扣体44和右扣体45之间的电磁制动器46，所述第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯制动器，包括导轨(1)和轿厢(2)，其特征在于：所述导轨(1)的顶部由上至下依次设有第一制动器(3)和第二制动器(4)，所述第一制动器(3)底部的两侧通过支脚(31)和轿厢(2)的顶部固定连接，所述支脚(31)的两侧通过连接器(5)和轿厢(2)顶部固定连接，所述第一制动器(3)两侧的支脚(31)分别位于第二制动器(4)的两侧，所述支脚(31)位于轿厢(2)顶部的侧边缘。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯制动器，包括导轨(1)和轿厢(2)，其特征在于：所述导轨(1)的顶部由上至下依次设有第一制动器(3)和第二制动器(4)，所述第一制动器(3)底部的两侧通过支脚(31)和轿厢(2)的顶部固定连接，所述支脚(31)的两侧通过连接器(5)和轿厢(2)顶部固定连接，所述第一制动器(3)两侧的支脚(31)分别位于第二制动器(4)的两侧，所述支脚(31)位于轿厢(2)顶部的侧边缘。


2.根据权利要求1所述的一种电梯制动器，其特征在于：所述第一制动器(3)包括第一夹板(32)，所述第一夹板(32)包括互相连接且镜像设置的第一偏移板(321)和第二偏移板(322)，所述第二偏移板(322)的相对侧固定连接有第一弹簧座(33)，所述第一偏移板(321)的相对侧固定连接有夹在滑轨两侧的第一制动片(34)，所述第一偏移板(321)远离第一制动板的一侧通过活动轴活动连接有限位臂(35)，所述限位臂(35)的活动轴的底部和支脚(31)的顶部固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种电梯制动器，其特征在于：所述第二制动器(4)包括互相平行且镜像设置的第二夹板(41)，所述第二夹板(41)包括依次固定连接的第一结构板(411)、第二结构板和第三结构板(413)，所述第一结构板(411)、第二结构板(412)和第三结构板(413)上分别紧固连接有第一横轴(414)、第二横轴(415)和第三横轴(416)。


4.根据权利要求3所述的一种电梯制动器，其特征在于：所述第二结构板(412)的内侧固定连接有轿厢(2)顶部的加固板(42)，所述第一结构板(411)的相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱露露，张如意，木汤荣，
申请(专利权)人：钱露露，
类型：发明
国别省市：安徽;34