一种汽车后稳定杆衬套支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后稳定杆衬套支架，涉及稳定杆衬套支架技术领域，为解决现现有的汽车后稳定杆衬套支架的稳定杆与衬套间易磨损和衬套安装困难的问题。所述稳定杆主体的两端均设置有连接杆，所述连接杆的一侧设置有安装机构，所述稳定杆主体的外部安装有稳定机构，且稳定机构设置有两个，所述稳定机构的内部设置有衬套内孔，所述稳定机构的下方设置有下支架，所述下支架的下端设置有下支架定位柱，所述下支架的上方设置有上支架，所述上支架上方的一侧设置有固定螺栓，所述衬套与外橡胶之间设置有骨架，所述外橡胶的内部设置有内橡胶，所述内橡胶的内表面设置有环形凹槽，环形凹槽设置有若干个，且若干个环形凹槽呈环形排列。

A kind of rear stabilizer bar Bush bracket

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后稳定杆衬套支架
本技术涉及稳定杆衬套支架
，具体为一种汽车后稳定杆衬套支架。
技术介绍
汽车横向稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡，稳定杆衬套固定在车架上，对稳定杆起着支撑、定位的作用，同时，稳定杆衬套必须有足够的轴向刚度从而限制稳定杆轴向蹿动，因此，汽车后稳定杆衬套支架的使用越来越广泛。目前市面上的汽车后稳定杆衬套支架，横向稳定杆与稳定杆衬套之间采用金属卡箍固定，在汽车行驶过程中会造成稳定杆衬套的磨损，降低了使用寿命，并且用衬套与支架连接时，衬套安装困难，满足不了使用者的需求，因此市场急需研制一种汽车后稳定杆衬套支架来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后稳定杆衬套支架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车后稳定杆衬套支架的稳定杆与衬套间易磨损和衬套安装困难的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后稳定杆衬套支架，包括稳定杆主体，所述稳定杆主体的两端均设置有连接杆，所述连接杆的一侧设置有安装机构，所述稳定杆主体的外部安装有稳定机构，且稳定机构设置有两个，所述稳定机构的内部设置有衬套内孔，所述稳定机构的下方设置有下支架，所述下支架的下端设置有下支架定位柱，所述下支架的上方设置有上支架，所述上支架上方的一侧设置有固定螺栓，所述上支架上方的另一侧设置有活动螺栓凸台，所述活动螺栓凸台的内部设置有活动螺栓，所述上支架和下支架的内部均设置有安装孔，所述上支架的内表面设置有上支架啮合齿槽，所述上支架的内部设置有衬套，所述衬套的外表面设置有衬套啮合齿，所述衬套的内部设置有外橡胶，所述衬套与外橡胶之间设置有骨架，所述外橡胶的内部设置有内橡胶，所述内橡胶的内表面设置有环形凹槽，环形凹槽设置有若干个，且若干个环形凹槽呈环形排列。优选的，所述稳定杆主体的一端贯穿并延伸至衬套内孔的外部，所述上支架与下支架通过固定螺栓和活动螺栓固定连接。优选的，所述上支架啮合齿槽和衬套啮合齿均设置有若干个，所述上支架啮合齿槽与衬套啮合齿相贴合。优选的，所述内橡胶与外橡胶黏合连接，所述骨架均与衬套和内橡胶黏合连接。优选的，所述固定螺栓的一端贯穿并延伸至安装孔的内部，所述活动螺栓的一端贯穿并延伸至安装孔的内部。优选的，所述连接杆与安装机构固定连接，所述下支架定位柱与下支架为一体结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该汽车后稳定杆衬套支架通过设置内橡胶和环形凹槽，在横向稳定杆衬套的工作过程中，当扭转输入施加给稳定杆主体，内橡胶经历变形时，环形凹槽使得稳定杆主体与衬套内孔之间产生间隙，同时内橡胶的径向最内部经由粘结剂在稳定杆主体的外周面的整个周向上连续延伸，内橡胶的弹性变形有效地被这些间隙吸收，从而使得衬套内孔与稳定杆主体的粘结界面处的应力集中减小，同时也实现了减少了稳定杆主体和衬套间磨损程度和耐用性的提高，解决了传统汽车后稳定杆衬套支架的稳定杆与衬套间易磨损的问题。2.该汽车后稳定杆衬套支架通过设置上支架啮合齿槽和衬套啮合齿，上支架与衬套的安装时，通过上支架啮合齿槽与衬套啮合齿贴合安装在一起，整个安装过程简单、省时，同时，稳定性也好，解决了传统汽车后稳定杆衬套支架衬套安装困难的问题。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术连接杆与稳定机构的连接关系图；图3为本技术稳定机构的结构示意图。图中：1、连接杆；2、安装机构；3、稳定杆主体；4、稳定机构；5、固定螺栓；6、活动螺栓凸台；7、活动螺栓；8、下支架定位柱；9、衬套内孔；10、上支架；11、下支架；12、安装孔；13、上支架啮合齿槽；14、衬套；15、衬套啮合齿；16、骨架；17、内橡胶；18、环形凹槽；19、外橡胶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车后稳定杆衬套支架，包括稳定杆主体3，稳定杆主体3的两端均设置有连接杆1，连接杆1的一侧设置有安装机构2，稳定杆主体3的外部安装有稳定机构4，且稳定机构4设置有两个，稳定机构4的内部设置有衬套内孔9，稳定机构4的下方设置有下支架11，下支架11的下端设置有下支架定位柱8，下支架11的上方设置有上支架10，上支架10上方的一侧设置有固定螺栓5，上支架10上方的另一侧设置有活动螺栓凸台6，活动螺栓凸台6的内部设置有活动螺栓7，上支架10和下支架11的内部均设置有安装孔12，使得整个安装过程简单、省时，上支架10的内表面设置有上支架啮合齿槽13，上支架10的内部设置有衬套14，衬套14的外表面设置有衬套啮合齿15，衬套14的内部设置有外橡胶19，衬套14与外橡胶19之间设置有骨架16，外橡胶19的内部设置有内橡胶17，内橡胶17的内表面设置有环形凹槽18，环形凹槽18设置有若干个，且若干个环形凹槽18呈环形排列，弹性变形有效地被这些间隙吸收，粘结界面处的应力集中减小，同时也实现了减少了稳定杆主体3和衬套14间磨损程度和耐用性的提高。进一步，稳定杆主体3的一端贯穿并延伸至衬套内孔9的外部，上支架10与下支架11通过固定螺栓5和活动螺栓7固定连接，使得结构之间更加稳固、安全。进一步，上支架啮合齿槽13和衬套啮合齿15均设置有若干个，上支架啮合齿槽13与衬套啮合齿15相贴合，使得整个安装过程简单、省时。进一步，内橡胶17与外橡胶19黏合连接，骨架16均与衬套14和内橡胶17黏合连接，使得结构之间的连接更加稳固。进一步，固定螺栓5的一端贯穿并延伸至安装孔12的内部，活动螺栓7的一端贯穿并延伸至安装孔12的内部，使得结构之间的连接关系更加合理。进一步，连接杆1与安装机构2固定连接，下支架定位柱8与下支架11为一体结构，使得结构之间的整体性更加好。工作原理：使用时，首先把上支架10与衬套14安装在一起，通过上支架啮合齿槽13与衬套啮合齿15贴合安装在一起，整个安装过程简单、省时，更加便于安装，同时，稳定性也好，将稳定杆主体3通过上支架10内的衬套内孔9穿入，再将活动螺栓7穿入活动螺栓凸台6内，使得活动螺栓7在上支架10和下支架11的另一侧可活动，此时再将固定螺栓5穿入安装孔12内，同时旋转活动螺栓7使得上支架10和下支架11固定连接在一起，将衬套14与外橡胶19中嵌入骨架16，在衬套14受外力作用时，能大大提高稳定杆主体3和衬套14的轴向刚度，保护衬套14，延长稳定杆衬套14的使用寿命，在内橡胶17的内孔壁上均匀设置有环形凹槽18，在横向稳定杆衬套14的工作过程中，当扭转输入施加给稳定杆主体3，内橡胶17经历变形时，环形凹槽18使得稳定杆主体3与衬套内孔9之间产生间隙，同时内橡胶17的径向最内部经由粘结剂在稳定杆主体3的外周面的整个周向上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后稳定杆衬套支架，包括稳定杆主体(3)，其特征在于：所述稳定杆主体(3)的两端均设置有连接杆(1)，所述连接杆(1)的一侧设置有安装机构(2)，所述稳定杆主体(3)的外部安装有稳定机构(4)，且稳定机构(4)设置有两个，所述稳定机构(4)的内部设置有衬套内孔(9)，所述稳定机构(4)的下方设置有下支架(11)，所述下支架(11)的下端设置有下支架定位柱(8)，所述下支架(11)的上方设置有上支架(10)，所述上支架(10)上方的一侧设置有固定螺栓(5)，所述上支架(10)上方的另一侧设置有活动螺栓凸台(6)，所述活动螺栓凸台(6)的内部设置有活动螺栓(7)，所述上支架(10)和下支架(11)的内部均设置有安装孔(12)，所述上支架(10)的内表面设置有上支架啮合齿槽(13)，所述上支架(10)的内部设置有衬套(14)，所述衬套(14)的外表面设置有衬套啮合齿(15)，所述衬套(14)的内部设置有外橡胶(19)，所述衬套(14)与外橡胶(19)之间设置有骨架(16)，所述外橡胶(19)的内部设置有内橡胶(17)，所述内橡胶(17)的内表面设置有环形凹槽(18)，环形凹槽(18)设置有若干个，且若干个环形凹槽(18)呈环形排列。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后稳定杆衬套支架，包括稳定杆主体(3)，其特征在于：所述稳定杆主体(3)的两端均设置有连接杆(1)，所述连接杆(1)的一侧设置有安装机构(2)，所述稳定杆主体(3)的外部安装有稳定机构(4)，且稳定机构(4)设置有两个，所述稳定机构(4)的内部设置有衬套内孔(9)，所述稳定机构(4)的下方设置有下支架(11)，所述下支架(11)的下端设置有下支架定位柱(8)，所述下支架(11)的上方设置有上支架(10)，所述上支架(10)上方的一侧设置有固定螺栓(5)，所述上支架(10)上方的另一侧设置有活动螺栓凸台(6)，所述活动螺栓凸台(6)的内部设置有活动螺栓(7)，所述上支架(10)和下支架(11)的内部均设置有安装孔(12)，所述上支架(10)的内表面设置有上支架啮合齿槽(13)，所述上支架(10)的内部设置有衬套(14)，所述衬套(14)的外表面设置有衬套啮合齿(15)，所述衬套(14)的内部设置有外橡胶(19)，所述衬套(14)与外橡胶(19)之间设置有骨架(16)，所述外橡胶(19)的内部设置有内橡胶(17)，所述内橡胶(17)的内表面设置有环形凹槽(18)，环形凹槽(18)设置有若干个，且若干...

【专利技术属性】
技术研发人员：付义忠，
申请(专利权)人：老河口星火汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42