装卸系统及其使用方法技术方案

本发明专利技术涉及一种与承载交通工具或结构一起使用的装卸系统和方法，用于从承载交通工具或结构卸载、装载和存放小型交通工具或主体。该系统包括用于在其中支撑小型交通工具或主体的托架。托架安装到承载交通工具或结构，并且被配置为能够在倾斜位置和水平位置之间枢转，在倾斜位置，小型交通工具或主体能够从托架中卸载或装载到所述托架中，在水平位置，所述小型交通工具或主体被存放在承载交通工具或结构上。该系统还包括至少一个线性致动器，用于驱动托架在所述倾斜位置和所述水平位置之间的运动。

Loading and unloading system and its usage

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】装卸系统及其使用方法
本专利技术涉及一种与用于卸载、装载和存放小型交通工具的承载交通工具或结构一起使用的装卸系统及其使用方法。
技术介绍
使用个人水运工具(PWC)，例如骑乘者坐在或站立于其上或其中的喷气式滑艇、水上摩托和其他水运工具是一种越来越流行的消遣活动。这样的PWC能够很容易地从拖车上部署或装载到拖车上，并从一个水体运输到另一个水体。然而，PWC不那么容易从码头上部署或装载到码头上，例如住宅外的私人码头或浮桥，以及大型船舶，例如豪华游艇。已经开发出各种系统从码头和大型船舶部署和装载PWC。例如，一种这样的系统包括简单的吊艇架，其配备有手动或动力绞车，用于升高或降低系住的PWC。另一种这样的系统包括使用平台，该平台通常附接到船舶的横梁或艉板或码头的一侧，并且被布置成从船舶的甲板或艉板的后部横向位置或从码头的一侧垂直地部署或装载PWC。现有的用于尤其是从大型船舶部署和装载PWC的系统通常存在的问题是，除了在平坦条件下之外，这些系统的使用困难并且通常不安全，这主要是由于PWC与大型船舶之间的运动不同并且这些系统无法引导和保持PWC的前后运动并迅速将PWC提离水面。现有系统通常存在的另一个问题是它们通常无法兼容地用于与从码头或大型船舶上连续装载或部署的多个PWC。现有系统通常存在的又一个问题是它们过于复杂且制造和安装成本高。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种系统和使用方法，其可以至少部分地克服上述问题中的至少一个或者为消费者提供有用的或商业的选择。根据本专利技术的第一方面，提供了一种与用于卸载、装载和存放小型交通工具或主体的承载交通工具或结构一起使用的装卸系统，所述系统包括：用于在其中支撑所述小型交通工具的托架，所述托架被配置为安装到所述承载交通工具或结构，并且能够在倾斜位置和水平位置之间枢转，在所述倾斜位置，所述小型交通工具或主体能够从所述托架中卸载或装载到所述托架中，在所述水平位置，所述小型交通工具或主体被保持并存放在所述托架中；以及至少一个线性致动器，其用于驱动所述托架在所述倾斜位置和所述水平位置之间的运动。根据本专利技术的第二方面，提供一种与用于卸载、装载和存放小型交通工具或主体的承载交通工具或结构一起使用的装卸系统，所述系统包括：用于在其中支撑所述小型交通工具或主体的托架，所述托架被配置为能够在倾斜位置和水平位置之间枢转，在所述倾斜位置，所述小型交通工具或主体能够从所述托架中卸载或装载到所述托架中，在所述水平位置，所述小型交通工具或主体被保持在所述托架中；可旋转平台，其安装到安装有所述托架的所述承载交通工具或结构，所述平台能够在操作位置和存放位置之间围绕垂直轴线旋转至少90°，在所述操作位置，所述托架能够枢转，在所述存放位置，所述小型交通工具或主体存放在所述承载交通工具或结构上；以及至少一个线性致动器，用于驱动所述托架在所述倾斜位置和所述水平位置之间的运动。有利地，本专利技术的系统使得小型交通工具或主体能够容易且迅速地从承载交通工具或结构卸载、装载或存放在承载交通工具或结构上。可枢转的托架避免了传统的小型交通工具或主体装载系统的系绳和吊艇架带来的困难。此外，本专利技术的包括可旋转平台的实施例允许系统用于在除了最严酷的海况之外的所有状况下容易且迅速地、一个接一个地装载或卸载多个小型交通工具。小型交通工具或主体可指能够从大型承载交通工具上部署或装载到大型承载交通工具上的任何交通工具或主体。小型交通工具或主体例如可以是有人或无人交通工具。同样，在一些实施例中，小型交通工具或主体可以包括至少一个人，例如驾驶员。在一些实施例中，小型交通工具或主体可以包括摩托车、四轮机车或摩托滑板车。在其他实施例中，小型交通工具或主体可以包括个人水运工具(PWC)，例如喷气式滑艇。承载交通工具可以包括尺寸大于小型交通工具或主体并被配置为承载小型交通工具或主体的任何交通工具。例如，在一些小型交通工具或主体是摩托车、四轮机车或摩托滑板车的实施例中，承载交通工具可以是用于在其中容纳小型交通工具或主体的皮卡车、轻型货车或具有货物托盘或空间的双门轿跑车。在小型交通工具或主体是PWC的其他实施例中，承载交通工具可以优选地是大型船舶，例如游艇、登陆艇、滚装船、驳船、近海补给船、救援船等。如本文中所使用的，术语“结构”可指小型交通工具或主体可以从其上卸载、装载并存放到其上的任何固定结构。通常，该结构可以是浮桥、桥墩或码头。托架可以具有任何合适的尺寸、形状和构造，并且可以由用于在其中支撑小型交通工具或主体的任何一种或多种合适的材料形成。通常，托架可以由一种或多种金属和/或塑料材料形成，优选地由铝形成。托架可以具有一体式构造，或者可以由两个或更多个托架件形成。通常，托架可以具有基本平坦且细长的形状。托架可包括上表面、相对的下表面、外端、相对的内端和相对的纵向侧。倾斜位置可以优选地是这样的位置，在该位置，托架的外端至少部分地抵靠在支撑表面上，或者至少部分地浸入水体中以便于小型交通工具或主体的装载或卸载。水平位置可以优选地是托架基本横向或水平的位置。在一些实施例中，托架可以是细长板的形式。上表面和下表面可以基本上彼此平行地延伸并且通过相对的边缘互连，相对的边缘包括外端边缘、相对的内端边缘和相对的纵向侧边缘。在一些实施例中，板可包括用于容纳小型交通工具或主体的凹形轮廓。在其他实施例中，托架可以是框架的形式，该框架由连结在一起的两个或更多个框架构件形成。例如，框架可以包括在外端和内端之间纵向延伸的至少一对平行框架构件。所述一对平行框架构件可以通过一个或多个横向延伸的横向框架构件连结在一起。通常，框架构件可利用常规焊接技术或通过一个或多个机械紧固件(优选是前者)而连结在一起。框架构件可以具有管状或实心构造，并且可以具有基本上圆形或矩形的横截面，优选地，具有基本上矩形的横截面的管状构造。在一些优选实施例中，框架可以包括一对内平行框架构件和一对外平行框架构件，它们在托架的外端和内端之间纵向延伸，并通过至少三个横向延伸的横向框架构件连结在一起。所述一对外框架构件可优选地限定托架的相对的纵向侧，而最内侧和最外侧的横向框架构件可各自分别限定托架的内端和外端。在其他优选实施例中，框架可以包括在托架的外端和内端之间纵向延伸并通过至少三个横向延伸的横向框架构件连结在一起的一对U形框架构件。每个U形框架构件可包括位于托架的内端处的一对突出端部、位于托架的外端处并限定托架的外端的U形部、以及在突出端部和U形部之间纵向延伸的一对框架构件部分。所述一对框架构件部分可以包括：外框架构件部分和内框架构件部分，外框架构件部分限定托架的纵向侧，内框架构件部分平行于外框架构件部分延伸。所述至少三个横向框架构件可以沿着所述一对U形框架构件的纵向长度间隔开，优选地，第一横向框架构件限定托架的内端，并且第二横向框架构件和第三横向框架构件在托架的内端和外端之间间隔开。在一些实施例中，托架可以包括一个或多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种与用于卸载、装载和存放小型交通工具或主体的承载交通工具或结构一起使用的装卸系统，所述系统包括：/n用于在其中支撑所述小型交通工具或主体的托架，所述托架被配置为安装到所述承载交通工具或结构，并且能够在倾斜位置和水平位置之间枢转，在所述倾斜位置，所述小型交通工具或主体能够从所述托架中卸载或装载到所述托架中，在所述水平位置，所述小型交通工具或主体被保持并存放在所述托架中；以及/n至少一个线性致动器，所述至少一个线性致动器用于驱动所述托架在所述倾斜位置和所述水平位置之间的运动。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170315 AU 20179009051.一种与用于卸载、装载和存放小型交通工具或主体的承载交通工具或结构一起使用的装卸系统，所述系统包括：
用于在其中支撑所述小型交通工具或主体的托架，所述托架被配置为安装到所述承载交通工具或结构，并且能够在倾斜位置和水平位置之间枢转，在所述倾斜位置，所述小型交通工具或主体能够从所述托架中卸载或装载到所述托架中，在所述水平位置，所述小型交通工具或主体被保持并存放在所述托架中；以及
至少一个线性致动器，所述至少一个线性致动器用于驱动所述托架在所述倾斜位置和所述水平位置之间的运动。


2.一种与用于卸载、装载和存放小型交通工具或主体的承载交通工具或结构一起使用的装卸系统，所述系统包括：
用于在其中支撑所述小型交通工具或主体的托架，所述托架被配置为能够在倾斜位置和水平位置之间枢转，在所述倾斜位置，所述小型交通工具或主体能够从所述托架中卸载或装载到所述托架中，在所述水平位置，所述小型交通工具或主体被保持在所述托架中；
可旋转平台，所述可旋转平台安装到安装有所述托架的所述承载交通工具或结构，所述平台能够在操作位置和存放位置之间围绕垂直轴线旋转至少90°，在所述操作位置，所述托架能够枢转，在所述存放位置，所述小型交通工具或主体存放在所述承载交通工具或结构上；以及
至少一个线性致动器，用于驱动所述托架在所述倾斜位置和所述水平位置之间的运动。


3.根据权利要求2所述的装卸系统，其中，所述可旋转平台包括：
非旋转下部，所述非旋转下部紧固到所述承载交通工具或结构；以及
可旋转上部，所述可旋转上部可旋转地联接到所述非旋转下部，使得所述上部相对于所述下部旋转。


4.根据权利要求3所述的装卸系统，其中，所述托架枢转地安装到所述可旋转上部。


5.根据权利要求3或4所述的装卸系统，其中，所述非旋转下部是基本上圆形的板，所述板包括一个或多个开口，用于接收穿过其中的一个或多个机械紧固件，以将所述板紧固到所述承载交通工具或结构。


6.根据权利要求3至5中的任一项所述的装卸系统，其中，所述非旋转下部包括至少一个侧壁，所述至少一个侧壁从所述非旋转下部的边缘向上延伸并且围绕所述非旋转下部的整个周边延伸。


7.根据权利要求3至6中的任一项所述的装卸系统，其中，所述可旋转上部是包括至少一个侧壁的板，所述至少一个侧壁从所述可旋转上部的边缘向下延伸并且至少部分地围绕所述可旋转上部的周边延伸。


8.根据权利要求3至7中的任一项所述的装卸系统，包括中心轴，所述中心轴在所述非旋转下部和所述可旋转上部之间延伸，以将所述部分可旋转地联接在一起。


9.根据权利要求8所述的装卸系统，其中，所述中心轴固定地安装到所述可旋转上部，并且通过包括旋转轴承的支座可旋转地联接到所述非旋转下部。


10.根据权利要求3至9中的任一项所述的装卸系统，其中，所述托架的内端铰接地连接或联接到所述可旋转上部的边缘部分。


11.根据权利要求10所述的装卸系统，其中：
所述可旋转上部的边缘部分包括至少一个突出的连接构件，所述连接构件具有穿过其中的中心孔；以及
所述托架的内端包括至少两个突出的连接构件，每个连接构件具有穿过其中的中心孔，并被配置为与所述可旋转上部上的所述至少一个突出的连接构件互相啮合，并且在共同对准时通过经由中心孔接收的至少一个枢轴销固定在一起。


12.根据权利要求3至11中的任一项所述的装卸系统，还包括致动机构，所述致动机构用于使所述可旋转上部相对于所述非旋转下部在所述操作位置和所述存放位置之间旋转。


13.根据权利要求12所述的装卸系统，其中，利用驱动系统来致动所述致动机构。


14.根据权利要求13所述的装卸系统，其中，所述驱动系统包括：
曲柄或杠杆臂，所述曲柄或杠杆臂从所述中心轴垂直延伸；以及
至少一个线性致动器，所述至少一个线性致动器枢转地联接到所述曲柄或杠杆臂的外端和所述非旋转下部的内周。


15.根据权利要求14所述的装卸系统，其中，所述驱动系统的所述至少一个线性致动器是液压油缸。


16.根据权利要求13所述的装卸系统，其中，所述驱动系统包括选自以下的致动器：
由蜗轴和蜗轮构成的减速齿轮；或者
行星减速器，所述行星减速器在所述操作位置和所述存放位置之间驱动所述可旋转上部，其中，所述行星减速器被手动驱动，或者通过选自由液压马达、气动马达和电动马达构成的组的马达驱动。


17.根据权利要求2至16中的任一项所述的装卸系统，还包括：
紧固到所述可旋转平台的上表面的至少一个安装支架；以及
紧固到所述托架的上表面的至少一个安装支架；
其中，用于使所述托架在所述倾斜位置和水平位置之间运动的所述至少一个线性致动器在所述至少一个安装支架之间延伸。


18.根据权利要求17所述的装卸系统，包括：
紧固到所述可旋转平台的所述可旋转上部的两个安装支架；
紧固到所述托架的上表面的两个安装支架；以及
两个线性致动器，每个致动器在所述可旋转上部上的安装支架和所述托架上的安装支架之间延伸，并且每个致动器至少部分地沿着所述托架的所述上表面的相对侧延伸，以使所述托架在所述倾斜位置和水平位置之间运动。


19.根据权利要求2至16中的任一项所述的装卸系统，还包括：
紧固到所述托架的下表面的至少一个安装支架；
其中，用于使所述托架在所述倾斜位置和水平位置之间运动的所述至少一个线性致动器在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·汉森，
申请(专利权)人：希尔斯私人有限公司，
类型：发明
国别省市：澳大利亚;AU