【技术实现步骤摘要】
一种船用分段移位小车
本技术涉及移动小车,具体涉及一种船用分段移位小车。
技术介绍
随着制造业以及工业的发展,船舶的吨量也越来越大,因此在将船舶从干船坞内运输到海里,或者将船舶从海里运输到干船坞内维修时,一般采取龙门吊的形式进行运输,但由于龙门吊的移动行程有限,由于船体较大移动不方便,所以需要移位小车进行船体的运输,先用龙门吊将船体移动到移位小车上,后通过引车来牵引移位小车从而对船体进行移动,在船坞内船体的移动较为缓慢且无需较大角度的转向。现有的移位小车为无法分开的整体式移位小车,整体式移位小车的缺陷在于小车不能分离且占用空间、面积较大,且整体式移位小车的生产消耗大量材料导致造价较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供:可分离或组合、成本较低、占用空间较小且使用范围更广的船用分段移位小车。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种船用分段移位小车,包括车体、转动轮,所述的转动轮转动设置在所述的车体的下端,所述的车体的内部固定设置有支撑架,所述的车体的前端固定设置有锁紧装置,所述的锁紧装置的前端为G型,所述的车体的后端固定设置有与所述的锁紧装置相配合的锁扣装置,所述的锁扣装置的前端为U型,所述的锁扣装置内设置有锁止腔,所述的锁止腔内活动设置有锁舌,所述的锁舌与所述的锁扣装置相铰接,所述的锁扣装置的上端面设置有第一锁止孔,所述的锁舌上设置有与第一锁止孔相对于的第二锁止孔;当锁舌处于锁定状态时,所述的第一锁止孔与所述的第二锁止孔相对齐,所述的锁紧装置与所述的锁扣装置相扣接,所述的 ...
【技术保护点】
1.一种船用分段移位小车,包括车体、转动轮,所述的转动轮转动设置在所述的车体的下端,所述的车体的内部固定设置有支撑架,其特征在于,所述的车体的前端固定设置有锁紧装置,所述的锁紧装置的前端为G型,所述的车体的后端固定设置有与所述的锁紧装置相配合的锁扣装置,所述的锁扣装置的前端为U型,所述的锁扣装置内设置有锁止腔,所述的锁止腔内活动设置有锁舌,所述的锁舌与所述的锁扣装置相铰接,所述的锁扣装置的上端面设置有第一锁止孔,所述的锁舌上设置有与第一锁止孔相对于的第二锁止孔;当锁舌处于锁定状态时,所述的第一锁止孔与所述的第二锁止孔相对齐,所述的锁紧装置与所述的锁扣装置相扣接,所述的车体的后端活动设置有用于插入第二锁孔内的锁轴。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种船用分段移位小车,包括车体、转动轮,所述的转动轮转动设置在所述的车体的下端,所述的车体的内部固定设置有支撑架,其特征在于,所述的车体的前端固定设置有锁紧装置,所述的锁紧装置的前端为G型,所述的车体的后端固定设置有与所述的锁紧装置相配合的锁扣装置,所述的锁扣装置的前端为U型,所述的锁扣装置内设置有锁止腔,所述的锁止腔内活动设置有锁舌,所述的锁舌与所述的锁扣装置相铰接,所述的锁扣装置的上端面设置有第一锁止孔,所述的锁舌上设置有与第一锁止孔相对于的第二锁止孔;当锁舌处于锁定状态时,所述的第一锁止孔与所述的第二锁止孔相对齐,所述的锁紧装置与所述的锁扣装置相扣接,所述的车体的后端活动设置有用于插入第二锁孔内的锁轴。
技术研发人员:洪雄,张里军,王富强,席敬波,
申请(专利权)人:宁波明江船厂,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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