一种船舶下水钢缆装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于船舶技术领域，更具体地说，是涉及一种船舶下水钢缆装置，导向板(1)设置为呈弧形面结构，导向板(1)一侧设置挡板Ⅰ(4)，导向板(1)另一侧设置挡板Ⅱ(5)，挡板Ⅰ(4)上设置挡板Ⅰ开槽(6)，挡板Ⅱ(5)上设置挡板Ⅱ开槽(7)，座板Ⅰ(2)上设置座板Ⅰ开槽(8)，座板Ⅱ(3)上设置座板Ⅱ开槽(9)，本发明专利技术所述的船舶下水钢缆装置，结构简单，在船舶下水时，能够有效防止下水钢缆受力后出现移位、断裂现象，可以根据不同船舶下水需求调整固定装置，有效保障下水所用钢缆的安全，提高船舶下水安全。

A steel cable device for ship launching

【技术实现步骤摘要】
一种船舶下水钢缆装置
本专利技术属于船舶
，更具体地说，是涉及一种船舶下水钢缆装置。
技术介绍
船舶安全下水是船舶建造过程中重要环节，确保船舶安全下水是所有船厂的重点工作，船舶采用钢质滑排下水方式都必须选用数拾根固定钢缆有效地绑扎在船舶相应区域，从船底滑排连接到甲板缆桩等位置，保证船底下所有滑排不发生偏移，翻转等意外事故发生。而大多数船厂只重点关注下水钢缆的两端的安全，忽视下水钢缆与甲板舷边的固定。当船船下水时，船底滑排一旦受力，固定的甲板舷边的下水钢缆会出现移位，断裂等现象，造成船舶下水安全事故：如出现船底板被滑排刮伤、甲板结构变形，甚至底板被撕裂等严重事故，对船厂造成重大损失。因此，现有的船舶下水方式无法保障船舶的安全。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，在船舶下水时，能够有效防止下水钢缆受力后出现移位、断裂现象，可以根据不同船舶下水需求调整固定装置，从而有效保障下水所用钢缆的安全，提高船舶下水安全，避免造成船舶损坏的船舶下水钢缆装置。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术为一种船舶下水钢缆装置，包括导向板、座板Ⅰ、座板Ⅱ，所述的导向板设置为呈弧形面结构，导向板一侧设置挡板Ⅰ，导向板另一侧设置挡板Ⅱ，所述的挡板Ⅰ上设置水平布置的挡板Ⅰ开槽，挡板Ⅱ上设置水平布置的挡板Ⅱ开槽，座板Ⅰ上设置垂直布置的座板Ⅰ开槽，座板Ⅱ上设置垂直布置的座板Ⅱ开槽，调节螺栓组件Ⅰ穿过座板Ⅰ开槽和挡板Ⅰ开槽连接座板Ⅰ和侧向挡板Ⅰ，调节螺栓组件Ⅱ穿过座板Ⅱ开槽和挡板Ⅱ开槽Ⅱ连接座板Ⅱ和挡板Ⅱ。所述的座板Ⅰ和座板Ⅱ设置为能够与舰船甲板舷边焊接连接的结构，座板Ⅰ和座板Ⅱ分别与舰船甲板舷边垂直布置。所述的导向板包括本体部和弧面部，弧面部设置在本体部一侧，弧面部设置为能够向下弯折的结构。所述的船舶下水钢缆装置的挡板Ⅰ焊接在导向板一侧侧面，挡板Ⅰ与导向板垂直布置，所述的挡板Ⅱ焊接在导向板另一侧侧面，挡板Ⅱ与导向板垂直布置。所述的导向板的本体部和弧面部为一体式结构。所述的船舶下水钢缆装置还包括横向加强板，横向加强板设置在导向板下表面位置，横向加强板与导向板垂直布置。所述的横向加强板从本体部端部延伸到弧面部端部。所述的船舶下水钢缆装置还包括纵向加强板Ⅰ和纵向加强板Ⅱ，纵向加强板Ⅰ和纵向加强板Ⅱ均设置在导向板下表面位置。所述的纵向加强板Ⅰ一侧与挡板Ⅰ一侧表面连接，纵向加强板Ⅰ另一侧与横向加强板一侧表面连接，纵向加强板Ⅱ一侧与挡板Ⅱ一侧表面连接，挡板Ⅱ另一侧与横向加强板另一侧表面连接。所述的调节螺栓组件Ⅰ包括调节螺栓和螺栓螺母；所述的调节螺栓组件Ⅱ包括调节螺栓和螺栓螺母。采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本专利技术所述的船舶下水钢缆装置，船舶下水前，根据不同船型参数，提前设定、制作对应的船舶下水钢缆装置，明确具体数量和位置；然后将已制作的船舶下水钢缆装置(固定下水钢缆装置)的可拆件焊接在船舶甲板面相应位置，再将可拆件用调节螺栓组件与固定件固定，根据船舶不同位置进行导向板的垂直或水平调节，事毕后，将船舶下水所有钢缆引导在固定下水钢缆装置的导向板表面锁紧即可使用。本专利技术的船舶下水钢缆装置，结构简单、牢固可靠，对船舶下水安全起到重要的作用；同时船舶下水钢缆可以重复使用，为船厂节约大量生产成本。本专利技术所述的船舶下水钢缆装置，结构简单，在船舶下水时，能够有效防止下水钢缆受力后出现移位、断裂现象，可以根据不同船舶下水需求调整固定装置，从而有效保障下水所用钢缆的安全，提高船舶下水安全，避免造成船舶损坏。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本专利技术所述的船舶下水钢缆装置的整体结构示意图；图2为本专利技术所述的船舶下水钢缆装置的导向板的侧视结构示意图；图3为本专利技术所述的船舶下水钢缆装置的透视结构示意图；图4为本专利技术所述的船舶下水钢缆装置的主视结构示意图；附图中标记分别为：1、导向板；2、座板Ⅰ；3、座板Ⅱ；4、挡板Ⅰ；5、挡板Ⅱ；6、挡板Ⅰ开槽；7、挡板Ⅱ开槽；8、座板Ⅰ开槽；9、座板Ⅱ开槽；10、调节螺栓组件Ⅰ；11、调节螺栓组件Ⅱ；12、本体部；13、弧面部；14、横向加强板；15、本体部端部；16、弧面部端部；17、纵向加强板Ⅰ；18、纵向加强板Ⅱ。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1-附图4所示，本专利技术为一种船舶下水钢缆装置，包括导向板1、座板Ⅰ2、座板Ⅱ3，所述的导向板1设置为呈弧形面结构，导向板1一侧设置挡板Ⅰ4，导向板1另一侧设置挡板Ⅱ5，所述的挡板Ⅰ4上设置水平布置的挡板Ⅰ开槽6，挡板Ⅱ5上设置水平布置的挡板Ⅱ开槽7，座板Ⅰ2上设置垂直布置的座板Ⅰ开槽8，座板Ⅱ3上设置垂直布置的座板Ⅱ开槽9，调节螺栓组件Ⅰ10穿过座板Ⅰ开槽8和挡板Ⅰ开槽6连接座板Ⅰ2和侧向挡板Ⅰ4，调节螺栓组件Ⅱ11穿过座板Ⅱ开槽9和挡板Ⅱ开槽Ⅱ7连接座板Ⅱ3和挡板Ⅱ5。上述结构，船舶下水前，根据不同船型参数，提前设定、制作对应的船舶下水钢缆装置，明确具体数量和位置；然后将已制作的船舶下水钢缆装置(固定下水钢缆装置)的可拆件焊接在船舶甲板面相应位置，再将可拆件用调节螺栓组件与固定件固定，根据船舶不同位置进行导向板1的垂直或水平调节，事毕后，将船舶下水所有钢缆引导在固定下水钢缆装置的导向板表面锁紧即可使用。本专利技术的船舶下水钢缆装置，结构简单、牢固可靠，对船舶下水安全起到重要的作用；同时船舶下水钢缆可以重复使用，为船厂节约大量生产成本。本专利技术的船舶下水钢缆装置，结构简单，在船舶下水时，能够有效防止下水钢缆受力后出现移位、断裂现象，可以根据不同船舶下水需求调整固定装置，从而有效保障下水所用钢缆的安全，提高船舶下水安全，避免造成船舶损坏。所述的座板Ⅰ2和座板Ⅱ3设置为能够与舰船甲板舷边焊接连接的结构，座板Ⅰ2和座板Ⅱ3分别与舰船甲板舷边垂直布置。上述结构，在使用船舶下水钢缆装置时，将两个座板分别焊接在船舶甲板面。所述的导向板1包括本体部12和弧面部13，弧面部13设置在本体部12一侧，弧面部13设置为能够向下弯折的结构。上述结构，导向板1包括本体部12和弧面部13，导向板整体呈弧形面结构，使下水所用钢缆与导向板表面光滑接触，减少下水所用钢缆磨损。所述的船舶下水钢缆装置的挡板Ⅰ4焊接在导向板1一侧侧面，挡板Ⅰ4与导向板1垂直布置，所述的挡板Ⅱ5焊接在导向板1另一侧侧面，挡板Ⅱ5与导向板1垂直布置。上述结构，挡板Ⅰ4、挡板Ⅱ5、导向板焊接后，侧面看呈工字型结构。这样的结构，在船舶下水前安装船舶下水钢缆装置到船舶甲板面前，座板Ⅰ2通过调节螺栓组件Ⅰ10与挡板Ⅰ4连接，并能够调节座板Ⅰ2和挡板Ⅰ4的相对位置，座板Ⅱ3通过调节螺栓组件Ⅱ11与挡板Ⅱ5连接，并能够调节座板Ⅱ3和挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶下水钢缆装置，其特征在于：包括导向板(1)、座板Ⅰ(2)、座板Ⅱ(3)，所述的导向板(1)设置为呈弧形面结构，导向板(1)一侧设置挡板Ⅰ(4)，导向板(1)另一侧设置挡板Ⅱ(5)，所述的挡板Ⅰ(4)上设置水平布置的挡板Ⅰ开槽(6)，挡板Ⅱ(5)上设置水平布置的挡板Ⅱ开槽(7)，座板Ⅰ(2)上设置垂直布置的座板Ⅰ开槽(8)，座板Ⅱ(3)上设置垂直布置的座板Ⅱ开槽(9)，调节螺栓组件Ⅰ(10)穿过座板Ⅰ开槽(8)和挡板Ⅰ开槽(6)连接座板Ⅰ(2)和侧向挡板Ⅰ(4)，调节螺栓组件Ⅱ(11)穿过座板Ⅱ开槽(9)和挡板Ⅱ开槽Ⅱ(7)连接座板Ⅱ(3)和挡板Ⅱ(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶下水钢缆装置，其特征在于：包括导向板(1)、座板Ⅰ(2)、座板Ⅱ(3)，所述的导向板(1)设置为呈弧形面结构，导向板(1)一侧设置挡板Ⅰ(4)，导向板(1)另一侧设置挡板Ⅱ(5)，所述的挡板Ⅰ(4)上设置水平布置的挡板Ⅰ开槽(6)，挡板Ⅱ(5)上设置水平布置的挡板Ⅱ开槽(7)，座板Ⅰ(2)上设置垂直布置的座板Ⅰ开槽(8)，座板Ⅱ(3)上设置垂直布置的座板Ⅱ开槽(9)，调节螺栓组件Ⅰ(10)穿过座板Ⅰ开槽(8)和挡板Ⅰ开槽(6)连接座板Ⅰ(2)和侧向挡板Ⅰ(4)，调节螺栓组件Ⅱ(11)穿过座板Ⅱ开槽(9)和挡板Ⅱ开槽Ⅱ(7)连接座板Ⅱ(3)和挡板Ⅱ(5)。


2.根据权利要求1所述的船舶下水钢缆装置，其特征在于：所述的座板Ⅰ(2)和座板Ⅱ(3)设置为能够与舰船甲板舷边焊接连接的结构，座板Ⅰ(2)和座板Ⅱ(3)分别与舰船甲板舷边垂直布置。


3.根据权利要求1或2所述的船舶下水钢缆装置，其特征在于：所述的导向板(1)包括本体部(12)和弧面部(13)，弧面部(13)设置在本体部(12)一侧，弧面部(13)设置为能够向下弯折的结构。


4.根据权利要求1或2所述的船舶下水钢缆装置，其特征在于：所述的船舶下水钢缆装置的挡板Ⅰ(4)焊接在导向板(1)一侧侧面，挡板Ⅰ(4)与导向板(1)垂直布置，所述的挡板Ⅱ(5)焊接在导向板(1)另一侧侧面，挡板Ⅱ(5)与导...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢新胜，
申请(专利权)人：芜湖造船厂有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34