【技术实现步骤摘要】
一种船舶下水钢缆装置
本专利技术属于船舶
，更具体地说，是涉及一种船舶下水钢缆装置。
技术介绍
船舶安全下水是船舶建造过程中重要环节，确保船舶安全下水是所有船厂的重点工作，船舶采用钢质滑排下水方式都必须选用数拾根固定钢缆有效地绑扎在船舶相应区域，从船底滑排连接到甲板缆桩等位置，保证船底下所有滑排不发生偏移，翻转等意外事故发生。而大多数船厂只重点关注下水钢缆的两端的安全，忽视下水钢缆与甲板舷边的固定。当船船下水时，船底滑排一旦受力，固定的甲板舷边的下水钢缆会出现移位，断裂等现象，造成船舶下水安全事故：如出现船底板被滑排刮伤、甲板结构变形，甚至底板被撕裂等严重事故，对船厂造成重大损失。因此，现有的船舶下水方式无法保障船舶的安全。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，在船舶下水时，能够有效防止下水钢缆受力后出现移位、断裂现象，可以根据不同船舶下水需求调整固定装置，从而有效保障下水所用钢缆的安全，提高船舶下水安全，避免造成船舶损坏的船舶下水钢缆装置。要解决以上所述的技术问...
【技术保护点】
1.一种船舶下水钢缆装置，其特征在于：包括导向板(1)、座板Ⅰ(2)、座板Ⅱ(3)，所述的导向板(1)设置为呈弧形面结构，导向板(1)一侧设置挡板Ⅰ(4)，导向板(1)另一侧设置挡板Ⅱ(5)，所述的挡板Ⅰ(4)上设置水平布置的挡板Ⅰ开槽(6)，挡板Ⅱ(5)上设置水平布置的挡板Ⅱ开槽(7)，座板Ⅰ(2)上设置垂直布置的座板Ⅰ开槽(8)，座板Ⅱ(3)上设置垂直布置的座板Ⅱ开槽(9)，调节螺栓组件Ⅰ(10)穿过座板Ⅰ开槽(8)和挡板Ⅰ开槽(6)连接座板Ⅰ(2)和侧向挡板Ⅰ(4)，调节螺栓组件Ⅱ(11)穿过座板Ⅱ开槽(9)和挡板Ⅱ开槽Ⅱ(7)连接座板Ⅱ(3)和挡板Ⅱ(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种船舶下水钢缆装置，其特征在于：包括导向板(1)、座板Ⅰ(2)、座板Ⅱ(3)，所述的导向板(1)设置为呈弧形面结构，导向板(1)一侧设置挡板Ⅰ(4)，导向板(1)另一侧设置挡板Ⅱ(5)，所述的挡板Ⅰ(4)上设置水平布置的挡板Ⅰ开槽(6)，挡板Ⅱ(5)上设置水平布置的挡板Ⅱ开槽(7)，座板Ⅰ(2)上设置垂直布置的座板Ⅰ开槽(8)，座板Ⅱ(3)上设置垂直布置的座板Ⅱ开槽(9)，调节螺栓组件Ⅰ(10)穿过座板Ⅰ开槽(8)和挡板Ⅰ开槽(6)连接座板Ⅰ(2)和侧向挡板Ⅰ(4)，调节螺栓组件Ⅱ(11)穿过座板Ⅱ开槽(9)和挡板Ⅱ开槽Ⅱ(7)连接座板Ⅱ(3)和挡板Ⅱ(5)。
2.根据权利要求1所述的船舶下水钢缆装置，其特征在于：所述的座板Ⅰ(2)和座板Ⅱ(3)设置为能够与舰船甲板舷边焊接连接的结构，座板Ⅰ(2)和座板Ⅱ(3)分别与舰船甲板舷边垂直布置。
3.根据权利要求1或2所述的船舶下水钢缆装置，其特征在于：所述的导向板(1)包括本体部(12)和弧面部(13)，弧面部(13)设置在本体部(12)一侧，弧面部(13)设置为能够向下弯折的结构。
4.根据权利要求1或2所述的船舶下水钢缆装置，其特征在于：所述的船舶下水钢缆装置的挡板Ⅰ(4)焊接在导向板(1)一侧侧面，挡板Ⅰ(4)与导向板(1)垂直布置，所述的挡板Ⅱ(5)焊接在导向板(1)另一侧侧面，挡板Ⅱ(5)与导...
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