【技术实现步骤摘要】
盾构机台车在已运营车站的负二层内调头的方法
本专利技术涉及盾构机施工领域，具体是一种盾构机台车在已运营车站的负二层内调头的方法。
技术介绍
随着当前社会的快速发展，科技时代的不断更新，城市容积压力的骤然增加，为此将会采用大面积开采地下空间的手段进行缓解，增加城市的容纳率。盾构机是当前地铁建设领域内首选设备，是一种隧道掘进的专用工程机械，该设备具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，可以满足整个开挖支护过程，同时具备安全、快速等优点。盾构法施工过程中，根据施工部署安排，经常利用一台盾构机完成一个盾构区间两条线的掘进任务，当盾构机完成一条隧道的掘进施工后，需要调头以便开始第二条临近隧道的掘进，通常的做法是在第一条掘完隧道的端头井进行盾构机的盾体和台车先解体、吊装运输到第二条临近隧道的始发站，然后再拼装的方法。由于盾构机的台车重量和体积都较大，在进行吊运调头时需要大型起吊设备以及吊运旋转的空间，而大型起吊设备的安装对于施工环境的要求也比较高，且花费时间较长，整个工具还具备工艺复杂、施工周期长的缺点。而...
【技术保护点】
1.一种盾构机台车在已运营车站的负二层内调头的方法，该盾构施工的端头井位于已封闭的运营车站负二层内，其特征在于具体步骤如下：/n(1)在盾构接收端的端头井内沿着盾构机掘进方向铺设电瓶车轨道至临近端头井的车站内，同时在端头井沿着盾构始发方向铺设台车始发轨道，电瓶车轨道通过马凳架设至已贯通盾构隧道内的电瓶车轨道高度，并与已贯通盾构隧道内的电瓶车轨道对接，台车始发轨道一端水平延伸至临近端头井的车站内；并在车站靠近端头井的电瓶车轨道与台车始发轨道之间铺设台车平移钢板形成台车平移区域；/n(2)将多节已经达到端头井接收洞口的台车相互拆开，分别利用盾构机的电瓶车沿着盾构完成的已贯穿隧道...
【技术特征摘要】
1.一种盾构机台车在已运营车站的负二层内调头的方法，该盾构施工的端头井位于已封闭的运营车站负二层内，其特征在于具体步骤如下：
(1)在盾构接收端的端头井内沿着盾构机掘进方向铺设电瓶车轨道至临近端头井的车站内，同时在端头井沿着盾构始发方向铺设台车始发轨道，电瓶车轨道通过马凳架设至已贯通盾构隧道内的电瓶车轨道高度，并与已贯通盾构隧道内的电瓶车轨道对接，台车始发轨道一端水平延伸至临近端头井的车站内；并在车站靠近端头井的电瓶车轨道与台车始发轨道之间铺设台车平移钢板形成台车平移区域；
(2)将多节已经达到端头井接收洞口的台车相互拆开，分别利用盾构机的电瓶车沿着盾构完成的已贯穿隧道将拆开的台车从尾部向前部依次拖至该隧道的始发井，并通过吊运设备吊至地面旋转180°进行调头；
(3)将步骤(2)中调头完成的台车从尾部向前部依次吊运下井，再依次通过电瓶车沿着已贯穿隧道运至该隧道的接收洞口，并沿着步骤(1)中铺设的电瓶车轨道拖至对应台车平移区域的位置；
(4)当台车达到对应台车平移区域的位置时，在车站顶板安装手拉葫芦将台车垂直吊起，移开电瓶车，将台车正下方区域的电瓶车轨道拆掉，并在该区域铺设钢板使其与步骤(1)中台车平移区域的钢板无缝对接，然后将两个台车平移托架平行置于台车正下方的钢板上，且两个台车平移托架布设方向与台车行驶方向垂直，分别对应台车的前轮和后轮位置，最后通过手拉葫芦将台车垂直下降至平移托架上；
(5)安装台车平移装置，台车平移装置包括两个卷扬机和两组定滑轮，两组定滑轮固定安装在台车平移方向的车站侧墙上，每个卷扬机固定在盾构机台车平移线路的两侧，通过钢丝绳将两个卷扬机分别与台车下方的两个平移托架连接，每根钢丝绳一端固定在平移托架前端，另一端绕定滑轮后与卷扬机连接，由卷扬机提供盾构机台车平移动力，定滑轮提供反力，带动盾构机台车沿着台车平移区域平移至台车始发轨道侧面；
(6)在平移托架与台车始发轨道之间采用钢板搭设斜坡，当盾构机台车达到台车始发轨道侧面时，将平移装置连接在平移托架上的钢丝绳拆开，直接连接到台车上，将台车沿着搭设的斜坡直接拖拉至台车始发轨道上，然后将平移装置与台车之间的钢丝绳拆开，然后通过拖拉机构将台车从台车平移托架水平拖至台车始发轨道上，并沿着台车始发轨道拖至车站内的台车拼装区；
(7)重复步骤(3)至步骤(6)将多节台车依次转移至车站内的台车拼装区后，再将台车按照从头到尾的顺序组装后与盾构机拼接，等待下次盾构始发。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机台车在已运营车站的负二...
【专利技术属性】
技术研发人员：李应姣，张闯，张志冰，罗水保，谭桂平，谢强健，
申请(专利权)人：中铁十一局集团城市轨道工程有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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