一种汽车车身结构防碰撞变形的连接型支撑框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身结构防碰撞变形的连接型支撑框架，包括横向支架，所述横向支架的前端内部活动安装有第一固定架，所述第一固定架的上端活动安装有连接螺栓，所述安装块的右侧依次安装有焊接方轴、套合轴杆一和套合轴杆二，所述移动撑块的左右两侧固定安装有异形卡块。该汽车车身结构防碰撞变形的连接型支撑框架，横向支架采用钛合金材质，其质量较轻，同时具有较高的强度，能够提高整个框架在受到撞击后的稳定度，便于提高汽车车身的安全性，移动撑块前后可对称安装有两个或多个，安装的越多则整个装置越稳固，进一步提高了使用性，不使用时此框架还可拆卸下来便于下次继续使用，有利于循环使用降低成本。

A connecting support frame for anti-collision deformation of automobile body structure

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身结构防碰撞变形的连接型支撑框架
本技术涉及汽车框架
，具体为一种汽车车身结构防碰撞变形的连接型支撑框架。
技术介绍
汽车车身主要的作用是用来保护驾驶员以及构成良好的空气学环境的，一个好的汽车车身不仅能够给汽车带来更佳的性能，同时也更能体现车主的个性，是汽车外观组成上不可缺少的一部分。然而现有的车身结构往往使用一些质量较轻的材质，在受到撞击后非常容易变形，这样在汽车内部的驾驶者就容易因为汽车框架的散架而受到伤害，会使得车身变得十分不安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车车身结构防碰撞变形的连接型支撑框架，以解决上述
技术介绍
中提出现有的车身结构往往使用一些质量较轻的材质，在受到撞击后非常容易变形的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车身结构防碰撞变形的连接型支撑框架，包括横向支架，所述横向支架的前端内部活动安装有第一固定架，所述第一固定架的上端活动安装有连接螺栓，所述第一固定架的后面上端活动连接有长形螺栓，所述第一固定架的内部预设有定位凹孔，所述定位凹孔的内部活动连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身结构防碰撞变形的连接型支撑框架，包括横向支架（1），其特征在于：所述横向支架（1）的前端内部活动安装有第一固定架（2），所述第一固定架（2）的上端活动安装有连接螺栓（3），所述第一固定架（2）的后面上端活动连接有长形螺栓（4），所述第一固定架（2）的内部预设有定位凹孔（5），所述定位凹孔（5）的内部活动连接有活动调节杆（6），所述活动调节杆（6）的前后两侧预设有卡合孔（7），所述活动调节杆（6）的下端固定安装有侧边立板（8），所述活动调节杆（6）的后面活动安装有第二固定架（9），所述第二固定架（9）的后面活动连接有安装块（10），所述安装块（10）的右侧依次安装有焊接方轴（11...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身结构防碰撞变形的连接型支撑框架，包括横向支架（1），其特征在于：所述横向支架（1）的前端内部活动安装有第一固定架（2），所述第一固定架（2）的上端活动安装有连接螺栓（3），所述第一固定架（2）的后面上端活动连接有长形螺栓（4），所述第一固定架（2）的内部预设有定位凹孔（5），所述定位凹孔（5）的内部活动连接有活动调节杆（6），所述活动调节杆（6）的前后两侧预设有卡合孔（7），所述活动调节杆（6）的下端固定安装有侧边立板（8），所述活动调节杆（6）的后面活动安装有第二固定架（9），所述第二固定架（9）的后面活动连接有安装块（10），所述安装块（10）的右侧依次安装有焊接方轴（11）、套合轴杆一（12）和套合轴杆二（13），所述第二固定架（9）的内部活动安装有移动撑块（14），所述移动撑块（14）的左右两侧固定安装有异形卡块（15）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车身结构防碰撞变形的连接型支撑框架，其特征在于：所述横向支架（1）采用钛合金材质，同时横向支架（1）为圆弧状设计，两端分别与第一固定架（2）为卡合螺栓连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车车身结构防碰撞变形的连接型支撑框架，其特征在于：所述第一固定架（2）左右对称设置有两个，且第一固定架（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：程亮，张晓星，刘丽娜，
申请(专利权)人：东华理工大学，
类型：新型
国别省市：江西;36