【技术实现步骤摘要】
一种新型预应力轨道板张拉装置
本技术属于预应力轨道板制造
,尤其是涉及一种新型预应力轨道板张拉装置。
技术介绍
张拉系统应用在轨道板制造行业中,用于对轨道板模具中的预应力钢筋进行张拉,一般包括横向张拉装置和纵向张拉装置,现有的轨道板包括多种规格型号,这些不同规格型号的轨道板的纵向宽度都是相同的,纵向分布的钢筋数量和间距也都是相同的,横向的长度是不相同的,大致分为三种长度,每种轨道板横向分布的钢筋数量和间距都不相同,但是现有的张拉装置的钢筋张拉锁紧机构之间的间距都是固定的,因此每个张拉装置只能制造一种规格型号的轨道板,这样在制造多种规格型号的轨道板时,就需要多种张拉装置,制造成本较高。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种新型预应力轨道板张拉装置,以解决现有的张拉装置只能制造一种规格型号的轨道板的问题。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种新型预应力轨道板张拉装置,包括横向张拉单元和纵向张拉单元,所述纵向张拉单元用于对轨道板模具中的纵向预应力钢筋进行张拉,所述横向张拉单元用于对轨道板模具中的横向预应力钢筋进行张拉;所述纵向张拉单元和横向张拉单元都包括多个钢筋张拉锁紧机构,所述纵向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构之间采用固定连接,所述横向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构之间设有间距调节机构,通过间距调节机构改变相邻的两个钢筋张拉锁紧机构之间的间距。进一步的,所述横向张拉单元包括工作台,所述工作台上设有直线导轨,所述钢筋张拉锁紧机构的下方设有与所述直线导轨相对 ...
【技术保护点】
1.一种新型预应力轨道板张拉装置,其特征在于:包括横向张拉单元和纵向张拉单元,所述纵向张拉单元用于对轨道板模具中的纵向预应力钢筋进行张拉,所述横向张拉单元用于对轨道板模具中的横向预应力钢筋进行张拉;/n所述纵向张拉单元和横向张拉单元都包括多个钢筋张拉锁紧机构(4),所述纵向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构(4)之间采用固定连接,所述横向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构(4)之间设有间距调节机构(6),通过间距调节机构(6)改变相邻的两个钢筋张拉锁紧机构(4)之间的间距。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型预应力轨道板张拉装置,其特征在于:包括横向张拉单元和纵向张拉单元,所述纵向张拉单元用于对轨道板模具中的纵向预应力钢筋进行张拉,所述横向张拉单元用于对轨道板模具中的横向预应力钢筋进行张拉;
所述纵向张拉单元和横向张拉单元都包括多个钢筋张拉锁紧机构(4),所述纵向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构(4)之间采用固定连接,所述横向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构(4)之间设有间距调节机构(6),通过间距调节机构(6)改变相邻的两个钢筋张拉锁紧机构(4)之间的间距。
2.根据权利要求1所述的新型预应力轨道板张拉装置,其特征在于:所述横向张拉单元包括工作台(1),所述工作台(1)上设有直线导轨(3),所述钢筋张拉锁紧机构(4)的下方设有与所述直线导轨(3)相对应的直线滑块(5),所述钢筋张拉锁紧机构(4)都通过直线滑块(5)与直线导轨(3)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的新型预应力轨道板张拉装置,其特征在于:所述横向张拉单元的相邻的钢筋张拉锁紧机构(4)之间通过连接板(7)连接;
所述连接板(7)上包括两个间距调节孔(71),所述间距调节孔(71)为长条形,所述间距调节孔(71)对应设有固定螺栓,所述固定螺栓固定安装在钢筋张拉锁紧机构(4)上,所述间距调节孔(71)的宽度大于固定螺栓的直径。
4.根据权利要求3所述的新型预应力轨道板张拉装置,其特征在于:所述横向张拉单元还对应设有推拉机构,所述推拉机构设置在横向张拉单元的端部位置,并与端部的钢筋张拉锁紧机构(4)固定连接,通过推拉机构向外侧拉动或者向内侧推动端部的钢筋张拉锁紧机构(4);
远离推拉机构另一端的钢筋张拉锁紧机构(4)与工作台(1)固定安装。
5.根据权利要求2所述的新型预应力轨道板张拉装置,其特征在于:所述工作台(1)的下方还设有升降机构(2),所述升降机构(2)包括升降油缸(21),所述升降油缸(21)连接张拉装置的控制系统,所述升降油缸(21)设置在工作台(1)的底部,所述工作台(1)的底部还设有导向柱(22)和导向套筒。
6.根据权利要求1所述的新型预应力轨道板张拉装置,其特征在于:所述间距调节机构(6)包括支撑结构、转换结构,所述转换结构通过支撑结构安装在两个相邻的...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢志元,杨斌,熊庆军,叶明,吴秀丰,谢铁桥,谢辉宗,郝连虎,周起来,黄晨,李文港,张宜文,田桂华,乔蕊,代洪波,陈志勇,
申请(专利权)人:天津银龙预应力材料股份有限公司,沈阳铁道工业集团有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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