一种轨道车辆抗侧滚弯扭杆内孔加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆抗侧滚弯扭杆内孔加工装置，包括左法兰、右法兰、上横梁板、下横梁板、弯扭杆，所述左法兰、右法兰的两端分别与所述上横梁板和下横梁板的两侧端面固定连接为一体，所述弯扭杆的两侧呈弯曲长度与角度均相同的90度弯弧结构，所述弯扭杆的两端弯弧结构分别固定在所述左法兰、右法兰的内侧，所述上横梁板的两端内部开有槽孔且槽孔内固定有V型块，所述V型块的一端突出到所述上横梁板的内侧，所述上横梁板设有若干均匀分布的加强板，所述弯扭杆的两端轴端固定在V型块中且通过压板锁紧。通过该内孔加工装置，扭杆轴内孔车削加工时的跳动被该装置吸收抵消，弯扭杆两端内孔的同轴度和加工精度都得到提升，提高了成品率。

An inner hole processing device for anti roll bending and torsion bar of rail vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆抗侧滚弯扭杆内孔加工装置
本技术涉及轨道列车配件加工领域，具体来说，涉及一种轨道车辆抗侧滚弯扭杆内孔加工装置。
技术介绍
抗侧滚扭杆组成装置安装在轨道车辆转向架上，当车辆在做侧滚运动时，扭杆轴扭转变形，与其它部件一同提供车辆安全运行所需的侧滚刚度，以此来满足车辆动力学性能的要求，确保车辆的安全运行。而抗侧滚扭杆作为该装置的核心部件，其加工精度直接影响到整个装置的使用性能。抗侧滚弯扭杆结构为扭杆轴两端折弯，取代了传统的扭臂结构，使之与扭杆成为整体，扭杆轴两端装有关节轴承，通过关节轴承与连杆连接。由于，扭杆轴较长且是弯曲结构，这就面临如何保证扭杆轴两端中心孔的加工精度以及两端内孔的同轴度的技术问题，因此，针对该问题，在扭杆轴加工过程中，需要通过一种内孔加工装置来满足这一难题。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道车辆抗侧滚弯扭杆内孔加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆抗侧滚弯扭杆内孔加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆抗侧滚弯扭杆内孔加工装置，其特征在于，包括左法兰(1)、右法兰(2)、上横梁板(3)、下横梁板(4)、弯扭杆(6)，所述左法兰(1)、右法兰(2)的两端分别与所述上横梁板(3)和下横梁板(4)的两侧端面固定连接为一体，所述弯扭杆(6)的两侧呈弯曲长度与角度均相同的90度弯弧结构，所述弯扭杆(6)的两端弯弧结构分别固定在所述左法兰(1)、右法兰(2)的内侧，所述上横梁板(3)的两端内部开有槽孔且槽孔内固定有V型块(8)，所述V型块(8)的一端突出到所述上横梁板(3)的内侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆抗侧滚弯扭杆内孔加工装置，其特征在于，包括左法兰(1)、右法兰(2)、上横梁板(3)、下横梁板(4)、弯扭杆(6)，所述左法兰(1)、右法兰(2)的两端分别与所述上横梁板(3)和下横梁板(4)的两侧端面固定连接为一体，所述弯扭杆(6)的两侧呈弯曲长度与角度均相同的90度弯弧结构，所述弯扭杆(6)的两端弯弧结构分别固定在所述左法兰(1)、右法兰(2)的内侧，所述上横梁板(3)的两端内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：路惠强，周志远，吴让军，单建波，芮于杰，石安，
申请(专利权)人：溧阳市振大铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32