一种滑板车隐藏式走线结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车隐藏式走线结构，包括灯线、挡泥板组件、车载灯、遮盖组件，车载灯设置在挡泥板组件上，灯线穿过挡泥板组件与车载灯相连，挡泥板组件与遮盖组件配合并将灯线限位遮挡，还包括固定连接件，遮盖组件中部设置有第一连接部，固定连接件与第一连接部相配合将遮盖组件与挡泥板组件相连，挡泥板组件内侧设置有埋线凹槽，灯线设置在埋线凹槽上，遮盖组件与埋线凹槽相配合。本实用新型专利技术的结构设计简单、加工成本低、安装简单方便、灯线固定效果明显，在行驶过程中遮盖组件不易震动脱落，且后期维护成本低，能够更好地满足人们日常生活的需要，且便于市场的推广。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车隐藏式走线结构
本实用涉及电动滑板车领域，尤其涉及一种滑板车隐藏式走线结构。
技术介绍
电动滑板车有很多线缆要安装排线，当线缆需要前后衔接时，如果从外面走线严重影响美观也不安全。当前普遍的做法是从车架中管内部穿出，但是这种走线方法，一是在装配时不方便操作、费工费时，二是由于管内部空间、硬度等因素的限制，很容易让线缆扭曲受损，严重影响使用寿命。针对上述情况，研发人员设计了许多电动滑板车挡泥板的线缆遮盖结构。电动自行车挡泥板的线缆遮盖结构用于遮盖线缆，这样可以保护线缆免遭外力影响和变形。但是现有线缆遮盖装置虽然实现了将线缆进行遮盖的目的，但是其结构设计的较为复杂，加工成本高，且仅通过固定器件以卡接的方式将遮盖器件固定，容易使遮盖器件在电动滑板车行驶过程中震动脱落，从而导致不能实现产品的预期目的。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的结构设计较为复杂、加工成本高，且仅通过固定器件以卡接的方式将遮盖器件固定，容易使遮盖器件在电动滑板车行驶过程中震动脱落，从而导致不能实现产品的预期目的等缺陷，提供了一种新的滑板车隐藏式走线结构。为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：一种滑板车隐藏式走线结构，包括灯线、挡泥板组件、车载灯、遮盖组件，所述车载灯设置在所述挡泥板组件上，所述灯线穿过所述挡泥板组件与所述车载灯相连，所述挡泥板组件与所述遮盖组件配合并将所述灯线限位遮挡，还包括固定连接件，所述遮盖组件中部设置有第一连接部，所述固定连接件与所述第一连接部相配合将所述遮盖组件与所述挡泥板组件相连，所述挡泥板组件内侧设置有埋线凹槽，所述灯线设置在所述埋线凹槽上，所述遮盖组件与所述埋线凹槽相配合。设置有遮盖组件是为了与挡泥板组件相配合，从而将灯线限位遮挡，保护灯线免遭外力影响和变形，延长灯线的使用寿命，同时增加了滑板车整体造型的美观程度，从而增加了市场竞争力。灯线穿过挡泥板组件与车载灯相连，是为了方便使用者实时控制车载灯的明暗状态，保证骑行安全。设置有固定连接件是为了与遮盖组件中部设置的第一连接部相配合，起到固定连接的作用，使遮盖组件与挡泥板组件连接稳固。在挡泥板组件内侧设置有埋线凹槽一方面使遮盖组件与挡泥板组件连接更加稳固，另一方面起到限位固定作用，使埋线便捷，避免灯线意外脱离而扭曲变形受损，进一步提高了使用寿命。本技术的结构设计简单、加工成本低、安装简单方便、灯线固定效果明显，在行驶过程中遮盖组件不易震动脱落，且后期维护成本低，能够更好地满足人们日常生活的需要，且便于市场的推广。作为优选，上述所述的一种滑板车隐藏式走线结构，所述挡泥板组件内侧还设置有限位凸块，所述遮盖组件上设置有限位凹槽，所述限位凸块与所述限位凹槽相配合。在挡泥板组件内侧设置有限位凸块是为了与遮盖组件上设置的限位凹槽相配合，起到固定限位的作用，使遮盖组件与挡泥板组件无法轻易发生移位，保证挡线效果。作为优选，上述所述的一种滑板车隐藏式走线结构，所述遮盖组件上设置有第一内凹限位部、第二内凹限位部，所述埋线凹槽分别与所述第一内凹限位部、第二内凹限位部相配合。在遮盖组件上设置有第一内凹限位部、第二内凹限位部是为了与埋线凹槽相配合，通过不同曲率的圆弧设计，提高了遮盖组件与挡泥板组件的连接限位效果，防止两者在行驶过程中轻易发生脱离。作为优选，上述所述的一种滑板车隐藏式走线结构，所述遮盖组件上设置有限位连接部，所述埋线凹槽与所述限位连接部相配合。在遮盖组件上设置有限位连接部一方面是为了与埋线凹槽相配合，使遮盖组件与挡泥板组件连接的更加紧密，另一方面进一步提高了灯线的埋线效果，防止灯线任意移动而意外脱离。作为优选，上述所述的一种滑板车隐藏式走线结构，所述遮盖组件端部设置有第二连接部，所述遮盖组件通过所述第二连接部与所述挡泥板组件相连。遮盖组件端部设置有第二连接部是为了与挡泥板组件相连，进一步提高了两者的连接固定效果，避免遮盖组件因行驶过程震动而发生意外脱落的危险。作为优选，上述所述的一种滑板车隐藏式走线结构，所述车载灯底部设置有第三连接部，所述挡泥板组件上设置有配合连接部，所述第三连接部穿过所述挡泥板组件与所述配合连接部相配合。在车载灯底部设置有第三连接部是为了与挡泥板组件上设置的配合连接部相配合，起到连接限位的作用，确保车载灯能够稳固的安装在挡泥板组件上。作为优选，上述所述的一种滑板车隐藏式走线结构，所述挡泥板组件上设置有第一连接孔，所述灯线一端穿过所述第一连接孔与所述车载灯相连。挡泥板组件上设置有第一连接孔是为了方便灯线穿出而与车载灯相连，同时也是为了便于及时组装、更换灯线，提高滑板车的使用寿命。作为优选，上述所述的一种滑板车隐藏式走线结构，所述挡泥板组件上还设置有第二连接孔，所述灯线另一端通过所述第二连接孔伸出。挡泥板组件上设置有第二连接孔是为了方便灯线穿出而与滑板车前中部设置的控制装置相连，同时也是为了便于及时组装、更换灯线，提高滑板车的使用寿命。附图说明图1为本技术一种滑板车隐藏式走线结构的爆炸图一；图2为本技术一种滑板车隐藏式走线结构的爆炸图二；图3为本技术一种滑板车隐藏式走线结构的结构示意图。具体实施方式下面结合附图1-3和具体实施方式对本技术作进一步详细描述，但它们不是对本技术的限制：实施例1一种滑板车隐藏式走线结构，包括灯线3、挡泥板组件2、车载灯1、遮盖组件5，所述车载灯1设置在所述挡泥板组件2上，所述灯线3穿过所述挡泥板组件2与所述车载灯1相连，所述挡泥板组件2与所述遮盖组件5配合并将所述灯线3限位遮挡，还包括固定连接件4，所述遮盖组件5中部设置有第一连接部54，所述固定连接件4与所述第一连接部54相配合将所述遮盖组件5与所述挡泥板组件2相连，所述挡泥板组件2内侧设置有埋线凹槽21，所述灯线3设置在所述埋线凹槽21上，所述遮盖组件5与所述埋线凹槽21相配合。使用时，如图1-3所示，首先将灯线3置于挡泥板组件2内侧设置的埋线凹槽21之中，使灯线3与埋线凹槽21限位配合，接着将灯线3一端穿过挡泥板组件2与车载灯1相连，接着将灯线3另一端穿过挡泥板组件2与车身前部相连，接着将遮盖组件5正对挡泥板组件2内侧设置的埋线凹槽21，接着将遮盖组件5与挡泥板组件2相盖合从而将灯线3完全遮挡限位，接着使固定连接件4与遮盖组件5中部设置的第一连接部54旋紧配合，从而达到固定限位作用，防止遮盖组件5与挡泥板组件2在行驶过程中意外发生脱离。作为优选，所述挡泥板组件2内侧还设置有限位凸块22，所述遮盖组件5上设置有限位凹槽53，所述限位凸块22与所述限位凹槽53相配合。作为优选，所述遮盖组件5上设置有第一内凹限位部55、第二内凹限位部52，所述埋线凹槽21分别与所述第一内凹限位部55、第二内凹限位部52相配合。作为优选，所述遮盖组件5上设置有限位连接部56，所述埋线凹槽21与所述限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车隐藏式走线结构，包括灯线（3）、挡泥板组件（2）、车载灯（1）、遮盖组件（5），所述车载灯（1）设置在所述挡泥板组件（2）上，所述灯线（3）穿过所述挡泥板组件（2）与所述车载灯（1）相连，所述挡泥板组件（2）与所述遮盖组件（5）配合并将所述灯线（3）限位遮挡，其特征在于：还包括固定连接件（4），所述遮盖组件（5）中部设置有第一连接部（54），所述固定连接件（4）与所述第一连接部（54）相配合将所述遮盖组件（5）与所述挡泥板组件（2）相连，所述挡泥板组件（2）内侧设置有埋线凹槽（21），所述灯线（3）设置在所述埋线凹槽（21）上，所述遮盖组件（5）与所述埋线凹槽（21）相配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板车隐藏式走线结构，包括灯线（3）、挡泥板组件（2）、车载灯（1）、遮盖组件（5），所述车载灯（1）设置在所述挡泥板组件（2）上，所述灯线（3）穿过所述挡泥板组件（2）与所述车载灯（1）相连，所述挡泥板组件（2）与所述遮盖组件（5）配合并将所述灯线（3）限位遮挡，其特征在于：还包括固定连接件（4），所述遮盖组件（5）中部设置有第一连接部（54），所述固定连接件（4）与所述第一连接部（54）相配合将所述遮盖组件（5）与所述挡泥板组件（2）相连，所述挡泥板组件（2）内侧设置有埋线凹槽（21），所述灯线（3）设置在所述埋线凹槽（21）上，所述遮盖组件（5）与所述埋线凹槽（21）相配合。


2.根据权利要求1所述的一种滑板车隐藏式走线结构，其特征在于：所述挡泥板组件（2）内侧还设置有限位凸块（22），所述遮盖组件（5）上设置有限位凹槽（53），所述限位凸块（22）与所述限位凹槽（53）相配合。


3.根据权利要求1所述的一种滑板车隐藏式走线结构，其特征在于：所述遮盖组件（5）上设置有第一内凹限位部（55）、第二内凹限位部（52），所述埋线凹槽（21）分别与所述第一内凹限位部（55）、第二内凹限位部...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡立学，
申请(专利权)人：金华卓远实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33