一种用于汽车挡板的加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车挡板的加强结构，包括固定架，所述固定架的上端面对称布置有安装孔，所述固定架的中部通过固定件固定连接有挡板，所述固定架下端面位于固定件的两侧对称布置有连接轴，所述挡板上端面位于固定件的两侧对称布置有连接基，所述连接基的内腔设置有安装腔，所述连接轴的下端通过第二弹簧与安装腔的下腔壁固定连接，所述连接基的上端面设置有限位板，所述连接轴贯穿限位板设置，所述挡板的两侧固定连接有弯折板，本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域。该用于汽车挡板的加强结构，解决了现有车轮挡板强度低下，由于汽车本体运动时产生的震动，挡板在持续震动的状况下连接结构不够稳定易脱落的问题。

A reinforced structure for automobile baffle

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车挡板的加强结构
本技术涉及汽车配件
，具体为一种用于汽车挡板的加强结构。
技术介绍
汽车挡板包括发动机挡板，底盘挡板、车轮挡板等，车轮挡板用于罩住汽车旋转的车轮，具有阻挡车轮运转时所产生的溅污及飞石等功能，并减少其他道路使用者由于接触运动的车轮而产生的危险。既属于功能性零部件，也属于外观件的一部分。目前汽车市场竞争激烈，改型换代快，不同的车型要求不同的轴距和轴数。而现在市场上车轮挡板常用的有两种结构形式：一种是一体式，经模压整体成形而成，尺寸适应性不强，不同轴距和轴数需要开发不同模具才能制造，开发费用大、周期长，所需要生产设备要求高，往往是2千吨以上大型油压机才能满足生产要求。另外一种挡板结构虽属分段式，但外形简单、不美观且质量大，而且连接处大者采用CO2气体保护焊焊接，焊缝外露、易生锈，强度较低且焊接工作量大、生产费用高、产品容易变形。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车挡板的加强结构，解决了现有车轮挡板强度低下，由于汽车本体运动时产生的震动，挡板在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车挡板的加强结构，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的上端面对称布置有安装孔(2)，所述固定架(1)的中部通过固定件(3)固定连接有挡板(10)，所述固定架(1)下端面位于固定件(3)的两侧对称布置有连接轴(5)，所述挡板(10)上端面位于固定件(3)的两侧对称布置有连接基(7)，所述连接基(7)的内腔设置有安装腔(8)，所述连接轴(5)的下端通过第二弹簧(6)与安装腔(8)的下腔壁固定连接，所述连接基(7)的上端面设置有限位板(9)，所述连接轴(5)贯穿限位板(9)设置，所述挡板(10)的两侧固定连接有弯折板(11)，所述弯折板(11)与挡板(10)的下端面通过加强...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车挡板的加强结构，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的上端面对称布置有安装孔(2)，所述固定架(1)的中部通过固定件(3)固定连接有挡板(10)，所述固定架(1)下端面位于固定件(3)的两侧对称布置有连接轴(5)，所述挡板(10)上端面位于固定件(3)的两侧对称布置有连接基(7)，所述连接基(7)的内腔设置有安装腔(8)，所述连接轴(5)的下端通过第二弹簧(6)与安装腔(8)的下腔壁固定连接，所述连接基(7)的上端面设置有限位板(9)，所述连接轴(5)贯穿限位板(9)设置，所述挡板(10)的两侧固定连接有弯折板(11)，所述弯折板(11)与挡板(10)的下端面通过加强杆(12)固定连接。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张景超，
申请(专利权)人：东莞市华世邦精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44