气瓶支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气瓶支架。其特征在于所述的气瓶支架包括支架底座（１）该支架底座（１）通过支撑梁（２）连接横梁（３），在该横梁（３）上连接有固定带圈（４）。该气瓶支架不仅可以配合狭小的放置其的后备箱空间，而且对固定在其内的气瓶具有防摩擦和抗震效果，该支撑梁、横梁及固定带圈等都是采用刚性材料，增强了气瓶支架的刚性和强度，提高了固定带圈的承受能力。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种支撑气瓶的气瓶支架，具体说是一种具有好 的刚性和强度的气瓶支架。技术背景随着经济的发展，人民生活水平的提高，汽车已经成为人们代步 的一个重要交通工具之一，而由于能源的短缺及环境的污染严重，亟 需一种新能源来替换汽油，而现在已经有部分车在该车后备箱上安装 了装有天然气的气瓶，以和汽油转换用，当用好天然气能源，按下转 换开关，然后用汽油，当然如果汽油先用好，那按下转换开关，然后 用天然气。因此就需要一个气瓶支架来固定支撑气瓶，来保护气瓶的 安全性，而即使有些有支架的，它们的结构比较复杂，而且强度不够， 承受能力比较差，而且会对安装其上的气瓶产生摩擦，抗震性差。如上所述，现有技术存在如下不足支架结构比较复杂，而且强 度不够，承受能力比较差，对气瓶保护不够安全，且抗震性差。
技术实现思路
本技术解决了现有技术存在的支架结构比较复杂，而且强度 不够，承受能力比较差，对气瓶保护不够安全，且抗震性差的问题， 提供了一种结构简单，强度好，且抗震性好的气瓶支架。本技术的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一 种气瓶支架，其特征在于所述的气瓶支架包括支架底座该支架底座通 过支撑梁连接横梁，在该横梁上连接有固定带圈。所述的固定带圈包 括上带和下带，该上带和下带之间一端通过螺栓固定连接，上带另外 一端焊接有销子，上带这端通过销子活动连接下带另外相应端。该支 架底座固定在车身地板上，固定带圈分为为上带和下带，上带一端焊 接上销子，便于连接下带，并且相对于下带可转动，这样在安装气瓶 时，由于汽车后备箱设置气瓶支架处空间狭小，就可以先把上带带有 销子的一端和下带连接好，然后转动上带，把气瓶扣进去，再把上带转回来，用螺栓固定上带和下带的另一端，而且该上带和下带为1.5mm 左右的弹簧钢板，本身就具有弹性和韧性，这样方便了气瓶的案子， 而且也解决了位置狭小的问题。作为优选，所述的支撑梁与横梁连接处之间连接有加强梁。该加 强梁加强了两根横梁的强度，而且加固了横梁和支撑梁之间的连接。作为优选，所述的固定带圈与横梁连接处之间连接有加强板。该 加强板不仅可以加强两根横梁之间的强度，而且还可以起到对固定带 圈的支撑作用，提高了其对气瓶的承受能力。作为优选，所述的上带和下带内侧固定连接有橡胶衬套。橡胶衬 套具有一定的弹性，这样不仅可以防止固定带圈和气瓶之间的摩擦， 而且还能抗震。作为优选，所述的支撑梁为方钢，所述横梁为角钢，所述加强梁 为方钢，所述固定带圈为薄钢板。选用这样的钢材料，加强了强度，提高了承受能力。作为优选，所述的支架底座四周设有翻边。这样就可以更好的贴 合车身地板，加强了支架底座的刚性和强度。本技术构思巧妙，其与现有技术比具有如下的有益效果1、 上带相对于下带的可转动固定，方便了气瓶的安装，也解决了 位置狭小的问题；2、 上带和下带内侧固接有橡胶衬套，防止了固定带圈对气瓶的摩 擦，而且还能抗震；3、 支架底座翻边的设置，更好地贴合了车身地板，加强了支架底 座的刚性和强度；4、 支撑梁为方钢，加强了支撑梁的刚性；横梁为角钢，加强梁为 方钢，加强了固定带圈的强度，提高了其承受能力。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一 步说明。实施例l。见图l，本例一种气瓶支架，该气瓶支架包括两个支架 底座1,每个支架底座1四周设有翻边10，更好地贴合了车身地板， 加强了支架底座的刚性和强度;每个支架底座1上连接有两个支撑梁3， 两个支架底座1上的相对应的一个支撑梁3之间连接横梁3，支撑梁2 和支架底座1之间通过焊接的方式固定，在该横梁3上连接有两个平行的固定带圈4。所述的固定带圈4包括上带7和下带8，该上带7和 下带8之间一端通过螺栓固定连抟上带7另外一端焊接有销子9，上 带7这端通过销子7活动连接下带8另外相应端；上带一端焊接上销 子，便于连接下带，并且相对于下带可转动，这样在安装气瓶时，由 于汽车后备箱设置气瓶支架处空间狭小，就可以先把上带带有销子的 一端和下带连接好，然后转动上带，把气瓶扣进去，再把上带转回来， 用螺栓固定上带和下带的另一端，而且该上带和下带为1.5mm左右的 弹簧钢板，本身就具有弹性和韧性，这样方便了气瓶的案子，而且也 解决了位置狭小的问题。所述的土,7和下带8内侧固定连接有橡胶 衬套，防止上、下带与气瓶表面的摩擦，还起到抗震作用。另外，为了增强固定带圈的强度，提高其承受能力，在所述的支 撑梁2与横梁3连接处之间连接冇加强梁5，在所述的固定带圈4与横 梁3连接处之间连接有加强板6，加强梁5的材料方钢，加强板6的材 料为冷轧钢板。上述另外几个零件的材料如—人所述的支撑梁2为方钢，所述横 梁3为角钢，所述加强梁5为方钢r本技术可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见 的，这样的改变不认为脱离本技术的范围。所有这样的对所述 领域技术人员显而易见的修改将包话在本权利要求的范围之内。权利要求1、一种气瓶支架，其特征在于所述的气瓶支架包括支架底座(1)该支架底座(1)通过支撑梁(2)连接横梁(3)，在该横梁(3)上连接有固定带圈(4)。2、 根据权利要求1所述的气瓶支架，其特征在于所述的支撑梁(2) 与横梁(3)连接处之间连接有加强梁(5)。3、 根据权利要求1所述的气瓶支架，其特征在于所述的固定带圈 (4)与横梁(3)连接处之间连接有加强板(6)。4、 根据权利要求1或2或3所述的气瓶支架，其特征在于所述的 固定带圈(4)包括上带(7)和下带(8)，该上带(7)和下带(8) 之间一端通过螺栓固定连接，上带(7)另外一端焊接有销子(9)，上 带(7)这端通过销子(9)活动连接下带(8)另外相应端。5、 根据权利要求4所述的气瓶支架，其特征在于所述的上带(7) 和下带(8)内侧固定连接有橡胶衬套。6、 根据权利要求1或2所述的气瓶支架，其特征在于所述的支撑 梁(2)为方钢，所述横梁(3)为角钢，所述固定带圈(4)为薄钢板， 所述加强梁(5)为方钢。7、 根据权利要求1所述的气瓶支架，其特征在于所述的支架底座 (1)四周设有翻边(10)。专利摘要本技术涉及一种气瓶支架。其特征在于所述的气瓶支架包括支架底座(1)该支架底座(1)通过支撑梁(2)连接横梁(3)，在该横梁(3)上连接有固定带圈(4)。该气瓶支架不仅可以配合狭小的放置其的后备箱空间，而且对固定在其内的气瓶具有防摩擦和抗震效果，该支撑梁、横梁及固定带圈等都是采用刚性材料，增强了气瓶支架的刚性和强度，提高了固定带圈的承受能力。文档编号F17C13/08GK201170441SQ20072018660公开日2008年12月24日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年12月27日专利技术者卢秋虹, 李书福, 健 杨, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气瓶支架，其特征在于所述的气瓶支架包括支架底座（１）该支架底座（１）通过支撑梁（２）连接横梁（３），在该横梁（３）上连接有固定带圈（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，赵福全，卢秋虹，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]