【技术实现步骤摘要】
物流转运车
本专利技术涉及物流车领域，尤其涉及了物流转运车。
技术介绍
随着网络购物的不断发展，我国快递业发展速度飞快，快递量多年一直保持高速增长，并将长期维持较快速度的增长。但是，快递业迅猛发展的同时，接收快递出现了许多问题。有些地方由于寄快递和收快递的少，没有取件柜和代理点；有些地方取件柜或代理点离得很远，收件人寄件和取件很不方便；而且取件柜和代理点需要占用一定的空间，成本很高；代理点或取件柜都是固定的，不能进行调整，寄取快递很不方便。快递业已经成为最新兴的行业之一，随着电子商务的飞跃发展，每年的快递业务量巨增，快递的包裹需要安全、快捷、科学的处理，才能及时无误的到达需要者手中，然而现有的快递工具基本是货车或面包车简单改造而成的，没有根据快递行业的特点设计，存在以下问题，1、安全性能差，车厢只有简单锁上车门；2、空间利用率低，货物放置零乱重叠，翻动查找损坏严重，3、工作环境差，取货分货在车外，风吹雨淋，快递人员劳累。因此，加强快递运输工具的改进成为当务之急。随着生活水平的提高和电商的发展，物流快递行业在生...
【技术保护点】
1.物流转运车，包括车体(1)和安装在车体(1)上的车厢，其特征在于：车厢包括快递架(2)和安装在快递架(2)上的柜门(3)，快递架(2)包括分别位于车体(1)左右两侧的左架体(21)和右架体(22)，左架体(21)和右架体(22)相互背离并朝向车体(1)左右两侧的面定义为外侧，左架体(21)和右架体(22)的外侧面均为开口设置并可向内存放快递，左架体(21)和右架体(22)外侧的底部均通过铰轴(23)安装在车体(1)上，还包括安装在车体(1)上的升举装置(4)，升举装置(4)位于左架体(21)和右架体(22)内侧，升举装置(4)通过抬升左架体(21)或右架体(22)的内侧...
【技术特征摘要】
1.物流转运车，包括车体(1)和安装在车体(1)上的车厢，其特征在于：车厢包括快递架(2)和安装在快递架(2)上的柜门(3)，快递架(2)包括分别位于车体(1)左右两侧的左架体(21)和右架体(22)，左架体(21)和右架体(22)相互背离并朝向车体(1)左右两侧的面定义为外侧，左架体(21)和右架体(22)的外侧面均为开口设置并可向内存放快递，左架体(21)和右架体(22)外侧的底部均通过铰轴(23)安装在车体(1)上，还包括安装在车体(1)上的升举装置(4)，升举装置(4)位于左架体(21)和右架体(22)内侧，升举装置(4)通过抬升左架体(21)或右架体(22)的内侧使其绕铰轴(23)转动并倾倒快递；柜门(3)上还固装有万向轮架(33)，万向轮架(33)上安装有小轮(34)，当柜门(3)绕轴向外转动时，小轮(34)与地面接触；柜门(3)朝向左架体(21)或右架体(22)的外侧面的一侧安装有缓冲垫。
2.根据权利要求1所述的物流转运车，其特征在于：升举装置(4)有两组，每组升举装置(4)分别控制左架体(21)或右架体(22)的倾斜，升举装置(4)包括气缸(41)和与气缸(41)连接并由气缸(41)带动上升的升降块(42)，左架体(21)和右架体(22)的内侧底部均安装有与升降块(42)配合的升降轮(20)，当升降块(42)上升时，升降轮(20)与升降块(42...
【专利技术属性】
技术研发人员：周韶宁，
申请(专利权)人：浙江百世技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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