【技术实现步骤摘要】
快换式集装箱运输车
本专利技术属于集装箱
，涉及一种集装箱运输车，尤其涉及一种快换式集装箱运输车。
技术介绍
随着我国经济的迅猛发展，公路运输日益繁重，快换式集装箱货运形式得到广泛应用。现有快换式集装箱体导向装置只有前后两组，在箱体装卸过程中，导向装置不足以对箱体限位，箱体与底盘之间不能保证在一条直线上面，从而影响箱体的装载效率。有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的集装箱结构，以便克服现有集装箱结构存在的上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术提供一种快换式集装箱运输车，可根据需要调整集装箱的高度，同时具有甩箱功能，提高工作效率。为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，采用如下技术方案：一种快换式集装箱运输车，所述运输车包括：车头、两个第一连接装置、两个第二连接装置、第二组车轮；所述车头设有第一组车轮，所述第一连接装置的第一端通过第一旋转固定机构与车头的后部可旋转连接；两个第二连接装置分别连接对应的第一连接装置；所述第二连接装置的第一端通过液压杆与对应第一连接...
【技术保护点】
1.一种快换式集装箱运输车，其特征在于，所述运输车包括：车头、两个第一连接装置、两个第二连接装置、第二组车轮；/n所述车头设有第一组车轮，所述第一连接装置的第一端通过第一旋转固定机构与车头的后部可旋转连接；/n两个第二连接装置分别连接对应的第一连接装置；所述第二连接装置的第一端通过液压杆与对应第一连接装置连接，第二连接装置的第二端连接所述第二组车轮的对应第二车轮；/n所述第一连接装置的设定位置通过第二旋转固定机构连接第二连接装置的设定位置，使得第一连接装置的设定位置与第二连接装置的设定位置可转动连接；/n所述第一连接装置的第二端设有第一固定机构，所述第二连接装置的第一端设有...
【技术特征摘要】
1.一种快换式集装箱运输车，其特征在于，所述运输车包括：车头、两个第一连接装置、两个第二连接装置、第二组车轮；
所述车头设有第一组车轮，所述第一连接装置的第一端通过第一旋转固定机构与车头的后部可旋转连接；
两个第二连接装置分别连接对应的第一连接装置；所述第二连接装置的第一端通过液压杆与对应第一连接装置连接，第二连接装置的第二端连接所述第二组车轮的对应第二车轮；
所述第一连接装置的设定位置通过第二旋转固定机构连接第二连接装置的设定位置，使得第一连接装置的设定位置与第二连接装置的设定位置可转动连接；
所述第一连接装置的第二端设有第一固定机构，所述第二连接装置的第一端设有第二固定机构，第一固定机构及第二固定机构能固定集装箱；
所述液压杆连接有液压驱动装置，液压驱动装置能驱动液压杆的伸长与缩短；在液压杆伸长与缩短的过程中，使得集装箱的高度得到调节，同时能使得第一固定机构及第二固定机构固定的集装箱底部平面与运输车两组车轮中心轴形成的平面所呈夹角在设定范围内发生变化；
所述第一连接装置包括第一连接段、第二连接段，所述第一连接段、第二连接段以第二旋转固定机构为界；
所述第二连接装置包括第三连接段、第四连接段，所述第三连接段、第四连接段以第二旋转固定机构为界；
所述第一连接装置通过第五连接段连接第二连接装置，所述第二旋转固定机构设置于所述第五连接段的一端；
所述液压杆、第一连接段、第五连接段、第三连接段能形成四边形结构；其中，液压杆对应四边形结构第一边，其长度能跟随液压杆的伸长与缩短的变化而变化；第一连接段的延长段被第一旋转固定机构相对固定，第五连接段与第一连接段的夹角始终不变，第五连接段与第三连接段的夹角能跟随液压杆长度的变化而变化；
所述第一固定机构设有第一电动伸缩机构，第一电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第一凹槽；在第一电动伸缩机构处于伸长的状态下，第一电动伸缩机构能伸入第一凹槽内，第一固定机构将集装箱固定连接；在第一电动伸缩机构处于缩短的状态下，第一电动伸缩机构则离开所述第一凹槽，第一固定机构与集装箱分离；
所述第二固定机构设有第二电动伸缩机构，第二电动伸缩机构能伸长或缩短；相应地，所述集装箱的设定位置设有第二凹槽；在第二电动伸缩机构处于伸长的状态下，第二电动伸缩机构能伸入第二凹槽内，第二固定机构将集装箱固定连接；在第二电动伸缩机构处于缩短的状态下，第二电动伸缩机构则离开所述第二凹槽，第二固定机构与集装箱分离；
所述车头设有驾驶室，驾驶室内设有操作按键，用以控制第一固定机构、第二固定机构以及液压驱动装置的动作。
2.一种快换式集装箱运输车，其特征在于，所述运输车包括：车头、两个第一连接装置、两个第二连接装置、第二组车轮；
所述车头设有第一组车轮，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨兼文，陈琦峰，
申请(专利权)人：苏州万隆华宇物流有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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