一种电动车的模块化控制器结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车的模块化控制器结构，包括外壳、底板、PCB板和电源端子；所述外壳包括前部和后部；所述前部设置在后部的前侧，前部的厚度小于后部的厚度，后部上竖直设有第一柱孔；所述底板连接在外壳的下端，底板上设有与所述第一柱孔相对应的第二柱孔；所述PCB板水平设置在外壳与底板之间，PCB板的板身横跨前部与后部，PCB板上设有与所述第一柱孔和第二柱孔位于同一垂线的锁孔，所述第二柱孔、锁孔和第一柱孔通过螺纹件连接；所述电源端子的数量为多个，多个电源端子水平并列焊接在PCB板的前端，多个电源端子均从前部的上端竖直伸出。本实用新型专利技术避免了以往直线引出的结构方式，使控制器的生产过程快捷方便，提高了生产效率和良品率。

A modular controller structure of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的模块化控制器结构
本技术涉及电动车
，具体涉及一种电动车的模块化控制器结构。
技术介绍
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，是电动车上重要的部件，作为电动车的中枢控制部分，还需要其具备较好的防水、防震及散热性能，如密封性不好，电动车控制器进水，易使线路板元器件损坏，从而导致控制器工作不正常导致操作失灵。目前，现有的控制器结构采用各功能线直接引出的方式，各引出线的一端焊接在集成线路板上，另一端在连接功能接插件，该功能接插件分别与整车线束上的多个功能线插件相应对接，这种直线引出的结构不仅使控制器在生产过程中费时费力，影响生产效率，另外在使用过程中，由于接插件在电动车运行时处于长时间颠簸状态，易产生松脱线导致电动车功能故障。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本技术提供一种电动车的模块化控制器结构，避免了以往直线引出的结构方式，使控制器的生产过程快捷方便，提高了生产效率和良品率。本技术提供了一种电动车的模块化控制器结构，包括外壳、底板、PCB板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车的模块化控制器结构，其特征在于：包括外壳、底板、PCB板和电源端子；/n所述外壳包括前部和后部；/n所述前部设置在所述后部的前侧，前部的厚度小于后部的厚度，后部上竖直设有第一柱孔；/n所述底板连接在外壳的下端，底板上设有与所述第一柱孔相对应的第二柱孔；/n所述PCB板水平设置在外壳与底板之间，PCB板的板身横跨前部与后部，PCB板上设有与所述第一柱孔和第二柱孔位于同一垂线的锁孔，所述第二柱孔、锁孔和第一柱孔通过螺纹件连接；/n所述电源端子的数量为多个，多个电源端子水平并列焊接在PCB板的前端，多个电源端子均从前部的上端竖直伸出。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车的模块化控制器结构，其特征在于：包括外壳、底板、PCB板和电源端子；
所述外壳包括前部和后部；
所述前部设置在所述后部的前侧，前部的厚度小于后部的厚度，后部上竖直设有第一柱孔；
所述底板连接在外壳的下端，底板上设有与所述第一柱孔相对应的第二柱孔；
所述PCB板水平设置在外壳与底板之间，PCB板的板身横跨前部与后部，PCB板上设有与所述第一柱孔和第二柱孔位于同一垂线的锁孔，所述第二柱孔、锁孔和第一柱孔通过螺纹件连接；
所述电源端子的数量为多个，多个电源端子水平并列焊接在PCB板的前端，多个电源端子均从前部的上端竖直伸出。


2.根据权利要求1所述的一种电动车的模块化控制器结构，其特征在于：所述前部上水平并列设有数个插孔，每个电源端子上均水平设有O型密封圈，当所述第二柱孔、锁孔和第一柱孔通过螺纹件连接紧固时，所述O型密封圈压紧所述插孔的下端。


3.根据权利要求2所述的一种电动车的模块化控制器结构，其特征在于：所述插孔包括五个呈圆形状的第一插孔，所述电源端子包括两个呈圆柱状的五脚端子，两个呈圆柱状的四脚端子，一个呈圆柱状的六脚端子。

【专利技术属性】
技术研发人员：靳连成，郭晓，
申请(专利权)人：上海云驱智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31