一种汽车车身电子控制模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身电子控制模块，包括电子控制模块本体、防护外壳和连接端口，所述电子控制模块本体的外部设有防护外壳，所述电子控制模块本体的前端分布有连接端口，所述防护外壳的顶部设有上盖，所述防护外壳的底部设有下盖，所述防护外壳的内侧端镶嵌有密封垫，所述防护外壳的内部设有电路板，所述电路板的底部分布有散热孔，所述散热孔的底部设有散热风扇，所述散热风扇的底部设有风叶板，所述防护外壳的底部拐角处设有安装定位板。该汽车车身电子控制模块，密封防水，避免灰尘污水进入，坚固耐用，经过散热孔散发，安全可靠，电子控制模块本体电性连接手机无线互连模块，便于使用手机远程连接操控车内电子，智能化性能高。

An automobile body electronic control module

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身电子控制模块
本技术涉及汽车电子模块
，具体为一种汽车车身电子控制模块。
技术介绍
车身控制模块，能够实现控制汽车车身用电器，比如整车灯具、雨刮、洗涤、门锁、电动窗、天窗、电动后视镜、遥控等。该系统还具有电源管理功能，高低电压保护，延时断电，系统休眠等功能。是汽车设计中不可或缺的重要组成部分。车身电子控制系统主要是用于增强汽车的安全、舒适和方便性的。还有用于和车外联结，以及协调整车各部分的电子控制功能，将大量计算机、传感器与交通管理服务系统联结在一起的综合显示系统、驾驶员信息系统、导航系统、计算机网络系统、状态监测与故障诊断系统等。现有的汽车车身电子控制模块不能高效的密封防水，灰尘污水可能进入，使用寿命短，不能防护安全，不耐用，不能安装稳定，散热性能不好，不能与手机进行互连，智能化性能不足，难以满足现有的汽车车身电子控制模块的需求。
技术实现思路
（一）解决的技术问题本技术的目的在于提供一种汽车车身电子控制模块，解决了
技术介绍
中所提出的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车车身电子控制模块，包括电子控制模块本体、防护外壳和连接端口，所述电子控制模块本体的外部设有防护外壳，所述电子控制模块本体的前端分布有连接端口，所述防护外壳的顶部设有上盖，所述防护外壳的底部设有下盖，所述防护外壳的内侧端镶嵌有密封垫，所述防护外壳的内部设有电路板，所述电路板的底部分布有散热孔，所述散热孔的底部设有散热风扇，所述散热风扇的底部设有风叶板，所述防护外壳的底部拐角处设有安装定位板，所述电子控制模块本体电性连接有智能钥匙感应控制模块、车内警报模块、远程启动模块、车内空调模块、雨刮器控制模块、车身内外灯模块、门窗锁控制模块和手机无线互连模块。优选的，所述手机无线互连模块电性连接有雷达传感器模块和红外线传感器模块，且所述手机无线互连模块电性连接有360度显示模块。优选的，所述手机无线互连模块电性连接有移动控制模块，所述手机无线互连模块电性包括有路线识别模块和交通标志识别模块。优选的，所述上盖的中间分布有透明观察板，所述透明观察板通过转轴转动连接。优选的，所述电子控制模块本体的前部设有卡扣，所述卡扣分为卡扣凹台和卡扣凸爪。（三）有益效果本技术提供了一种汽车车身电子控制模块。具备以下有益效果：（1）、该汽车车身电子控制模块，通过在防护外壳的内侧端镶嵌的密封垫，可高效的密封防水，避免灰尘污水进入，延长使用寿命，通过在电子控制模块本体的外部设置的防护外壳，经过上盖和下盖便于高效的防护安全，坚固耐用，通过在防护外壳的底部拐角处设置的安装定位板，便于安装紧固，避免松动。（2）、该汽车车身电子控制模块，通过在电路板的底部设置的散热孔，可将电路板的热量经过散热孔散发，再经过散热风扇进一步的抽出热量降温，安全可靠，电子控制模块本体电性连接手机无线互连模块，便于使用手机远程连接操控车内电子，设计合理，智能化性能高。附图说明图1为本技术一种汽车车身电子控制模块的整体结构示意图；图2为本技术一种汽车车身电子控制模块的内部结构示意图；图3为本技术一种汽车车身电子控制模块的系统总体结构示意图；图4为本技术一种汽车车身电子控制模块的系统分部结构示意图。图中：电子控制模块本体-1、防护外壳-2、连接端口-3、上盖-4、下盖-5、电路板-6、卡扣-7、透明观察板-8、散热孔-9、散热风扇-10、风叶板-11、安装定位板-12。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例提供一种技术方案：一种汽车车身电子控制模块，包括电子控制模块本体1、防护外壳2和连接端口3，所述电子控制模块本体1的外部设有防护外壳2，所述电子控制模块本体1的前端分布有连接端口3，所述防护外壳2的顶部设有上盖4，所述防护外壳2的底部设有下盖5，所述防护外壳2的内侧端镶嵌有密封垫，所述防护外壳2的内部设有电路板6，所述电路板6的底部分布有散热孔9，所述散热孔9的底部设有散热风扇10，所述散热风扇10的底部设有风叶板11，所述防护外壳2的底部拐角处设有安装定位板12，所述电子控制模块本体1电性连接有智能钥匙感应控制模块、车内警报模块、远程启动模块、车内空调模块、雨刮器控制模块、车身内外灯模块、门窗锁控制模块和手机无线互连模块。所述手机无线互连模块电性连接有雷达传感器模块和红外线传感器模块，且所述手机无线互连模块电性连接有360度显示模块，便于在手机上观看到汽车的周围的360度显示，经过雷达传感器模块和红外线传感器模块避免撞击，安全可靠。所述手机无线互连模块电性连接有移动控制模块，所述手机无线互连模块电性包括有路线识别模块和交通标志识别模块，可自动识别路线和交通标志。所述上盖4的中间分布有透明观察板8，所述透明观察板8通过转轴转动连接，直接观察到内部电路板，打开关闭方便。所述电子控制模块本体1的前部设有卡扣7，所述卡扣7分为卡扣凹台和卡扣凸爪，便于直接手动打开电子控制模块本体1。工作原理：经过卡扣7打开防护外壳2，防护外壳2内侧端镶嵌的密封垫密封防水，避免灰尘污水进入，电路板6连接的连接端口3，防护外壳2底部拐角处的安装定位板12安装紧固，经过电路板6底部的散热孔9将热量散发，再经过散热风扇10进一步的抽出热量降温，电子控制模块本体1电性连接手机无线互连模块，可使用手机远程连接操控车内电子设备，经过360度显示模块在手机上观看到汽车的周围的360度显示，经过雷达传感器模块和红外线传感器模块避免撞击，经过路线识别模块和交通标志识别模块可自动识别路线和交通标志，电子控制模块本体1控制智能钥匙感应控制模块、车内警报模块、远程启动模块、车内空调模块、雨刮器控制模块、车身内外灯模块和门窗锁控制模块。本技术的电子控制模块本体1、防护外壳2、连接端口3、上盖4、下盖5、电路板6、卡扣7、透明观察板8、散热孔9、散热风扇10、风叶板11、安装定位板12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有的汽车车身电子控制模块不能高效的密封防水，灰尘污水可能进入，使用寿命短，不能防护安全，不耐用，不能安装稳定，散热性能不好，不能与手机进行互连，智能化性能不足，难以满足现有的汽车车身电子控制模块的需求等问题，本技术通过上述部件的互相组合，该汽车车身电子控制模块，通过在防护外壳的内侧端镶嵌的密封垫，可高效的密封防水，避免灰尘污水进入，延长使用寿命，通过在电子控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身电子控制模块，其特征在于：包括电子控制模块本体（1）、防护外壳（2）和连接端口（3），所述电子控制模块本体（1）的外部设有防护外壳（2），所述电子控制模块本体（1）的前端分布有连接端口（3），所述防护外壳（2）的顶部设有上盖（4），所述防护外壳（2）的底部设有下盖（5），所述防护外壳（2）的内侧端镶嵌有密封垫，所述防护外壳（2）的内部设有电路板（6），所述电路板（6）的底部分布有散热孔（9），所述散热孔（9）的底部设有散热风扇（10），所述散热风扇（10）的底部设有风叶板（11），所述防护外壳（2）的底部拐角处设有安装定位板（12），所述电子控制模块本体（1）电性连接有智能钥匙感应控制模块、车内警报模块、远程启动模块、车内空调模块、雨刮器控制模块、车身内外灯模块、门窗锁控制模块和手机无线互连模块。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身电子控制模块，其特征在于：包括电子控制模块本体（1）、防护外壳（2）和连接端口（3），所述电子控制模块本体（1）的外部设有防护外壳（2），所述电子控制模块本体（1）的前端分布有连接端口（3），所述防护外壳（2）的顶部设有上盖（4），所述防护外壳（2）的底部设有下盖（5），所述防护外壳（2）的内侧端镶嵌有密封垫，所述防护外壳（2）的内部设有电路板（6），所述电路板（6）的底部分布有散热孔（9），所述散热孔（9）的底部设有散热风扇（10），所述散热风扇（10）的底部设有风叶板（11），所述防护外壳（2）的底部拐角处设有安装定位板（12），所述电子控制模块本体（1）电性连接有智能钥匙感应控制模块、车内警报模块、远程启动模块、车内空调模块、雨刮器控制模块、车身内外灯模块、门窗锁控制模块和手机无线互连模块。

【专利技术属性】
技术研发人员：赵勋桢，
申请(专利权)人：温州博技科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33