汽车电动踏板ECU检测装置制造方法及图纸

技术编号:35171575 阅读:20 留言:0更新日期:2022-10-12 17:36
本实用新型专利技术涉及ECU检测设备领域,具体为汽车电动踏板ECU检测装置,包括操作台;操作台的底端设置有多个支撑腿;操作台的一侧设置有输送带机构A和输送带机构B;操作台上设置有安装架A和固定机构,安装架A上设置有检测机构;输送带机构B上固定设置有安装架B,安装架B上固定安装有直线驱动机构B,直线驱动机构B的输出轴上连接有安装板B,安装板B的下方设置有推板,且安装板B上设置有用于驱动推板竖直移动的直线驱动机构C,安装板B上设置有感应器。本实用新型专利技术能够对产品进行定位夹持,且在检测工作结束后,可对合格品与不良品进行分类,操作效率高,实用性强,可满足大批量的生产检测工作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
汽车电动踏板ECU检测装置


[0001]本技术涉及ECU检测设备领域,特别是涉及汽车电动踏板ECU检测装置。

技术介绍

[0002]目前在一些商务车、越野车、SUV、皮卡等底盘较高的车型上设计有电动踏板,当车门打开时,电动脚踏板自动伸出,方便用户上下车,尤其是女性和小孩;当车门关闭时,电动脚踏板自动收回,脚踏板收回至车底,使车型整体更美观协调。现有的汽车电动踏板依靠电动踏板ECU控制其工作,但没有专门的检测设备用于检测电动踏板ECU的工作状况,工厂生产时又必须从功能和性能上对其进行检测,以确保达到出厂要求。
[0003]在对汽车的ECU进行检测工作时,通常需要操作工人将汽车ECU放置在待检测工位,在检测工作结束后还要对合格品和不良品进行分类,对于人工而言,这样的检测方式效率低下,无法适应大批量的生产检测工作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的技术问题,本技术提出汽车电动踏板ECU检测装置。
[0005]本技术的技术方案:汽车电动踏板ECU检测装置,包括操作台;操作台的底端设置有多个支撑腿;操作台的一侧设置有输送带机构A和输送带机构B;操作台上设置有安装架A和固定机构,安装架A上设置有检测机构;输送带机构B上固定设置有安装架B,安装架B上固定安装有直线驱动机构B,直线驱动机构B的输出轴上连接有安装板B,安装板B的下方设置有推板,且安装板B上设置有用于驱动推板竖直移动的直线驱动机构C,安装板B上设置有感应器。
[0006]优选的,固定机构包括夹持块A、夹持块B、夹持块C和传动组件,夹持块A、夹持块B和夹持块C的底端分别设置有滑块A、滑块B和滑块C,操作台上开设有分别供滑块A、滑块B和滑块C滑动的滑孔A、滑孔B和滑孔C,传动组件包括齿条A、齿条B、齿条C、安装轴、齿轮A和齿轮B,安装轴转动设置在操作台的底端,齿轮A和齿轮B均设置在安装轴上,齿条A、齿条B和齿条C分别与滑块A、滑块B和滑块C的底端连接,齿条A与齿轮B啮合连接,齿条B和齿条C均与齿轮A啮合连接;操作台的底端设置有用于驱动滑块A滑动的动力装置;夹持块A上设置有压力传感器。
[0007]优选的,夹持块B和夹持块C的对侧面上均设置有橡胶垫。
[0008]优选的,动力装置包括伺服电机和螺纹杆,伺服电机固定安装在操作台的底端,螺纹杆与伺服电机的输出轴连接,滑块A与螺纹杆螺纹连接。
[0009]优选的,检测机构包括视觉检测相机和探针模组,视觉检测相机固定安装在安装架A上,操作台的上方设置有安装板A,探针模组设置在安装板A的底端,且安装架A上设置有用于驱动安装板A竖直移动的直线驱动机构A。
[0010]优选的,操作台的上端面、输送带机构A的上端面及输送带机构B的上端面均平齐。
[0011]优选的,直线驱动机构A、直线驱动机构B和直线驱动机构C均为电动推杆。
[0012]与现有技术相比,本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果:本技术能够对产品进行定位夹持,且在检测工作结束后,可对合格品与不良品进行分类,操作效率高,实用性强,可满足大批量的生产检测工作。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术中操作台底端的结构示意图。
[0015]图3为图2的A处局部放大结构示意图。
[0016]附图标记:1、操作台;101、滑孔A;102、滑孔B;103、滑孔C;2、输送带机构A;3、输送带机构B;41、夹持块A;42、夹持块B;43、夹持块C;51、齿条A;52、齿条B;53、齿条C;61、滑块A;62、滑块B;63、滑块C;7、橡胶垫;8、支撑腿;9、伺服电机;10、螺纹杆;11、安装架A;12、直线驱动机构A;13、安装板A;14、探针模组;15、视觉检测相机;16、安装架B;17、直线驱动机构B;18、安装板B;19、直线驱动机构C;20、推板;21、感应器;22、安装轴;231、齿轮A;232、齿轮B。
具体实施方式
[0017]实施例一
[0018]如图1所示,本技术提出的汽车电动踏板ECU检测装置,包括操作台1;操作台1的底端设置有多个支撑腿8;操作台1的一侧设置有输送带机构A2和输送带机构B3,操作台1的上端面、输送带机构A2的上端面及输送带机构B3的上端面均平齐;操作台1上设置有安装架A11和固定机构,安装架A11上设置有检测机构,检测机构包括视觉检测相机15和探针模组14,视觉检测相机15固定安装在安装架A11上,操作台1的上方设置有安装板A13,探针模组14设置在安装板A13的底端,且安装架A11上设置有用于驱动安装板A13竖直移动的直线驱动机构A12;输送带机构B3上固定设置有安装架B16,安装架B16上固定安装有直线驱动机构B17,直线驱动机构B17的输出轴上连接有安装板B18,安装板B18的下方设置有推板20,且安装板B18上设置有用于驱动推板20竖直移动的直线驱动机构C19,直线驱动机构A12、直线驱动机构B17和直线驱动机构C19均为电动推杆,安装板B上设置有感应器21。
[0019]实施例二
[0020]如图1

3所示,本技术提出的汽车电动踏板ECU检测装置,相较于实施例一,在本实施例中,固定机构包括夹持块A41、夹持块B42、夹持块C43和传动组件,夹持块A41、夹持块B42和夹持块C43的底端分别设置有滑块A61、滑块B62和滑块C63,操作台1上开设有分别供滑块A61、滑块B62和滑块C63滑动的滑孔A101、滑孔B102和滑孔C103,传动组件包括齿条A51、齿条B52、齿条C53、安装轴22、齿轮A231和齿轮B232,安装轴22转动设置在操作台1的底端,齿轮A231和齿轮B232均设置在安装轴22上,齿条A51、齿条B52和齿条C53分别与滑块A61、滑块B62和滑块C63的底端连接,齿条A51与齿轮B232啮合连接,齿条B52和齿条C53均与齿轮A231啮合连接;操作台1的底端设置有用于驱动滑块A61滑动的动力装置,动力装置包括伺服电机9和螺纹杆10,伺服电机9固定安装在操作台1的底端,螺纹杆10与伺服电机9的输出轴连接,滑块A61与螺纹杆10螺纹连接;夹持块A41上设置有压力传感器24;夹持块B42和夹持块C43的对侧面上均设置有橡胶垫7,设置的橡胶垫为柔性材料,能够防止产品的侧
面被夹伤。
[0021]本技术的工作原理及操作方法如下:在对汽车ECU进行检测工作时,将产品(汽车ECU)放置在输送带机构A2上,当产品移动到感应器21下方时,此时输送带机构A2停止驱动工作,与此同时,启动直线驱动机构B3工作以驱动推板20向操作台1一侧移动,从而可将产品推动到操作台1上,之后直线驱动机构B3驱动推板20复位,随后启动伺服电机9工作,伺服电机9驱动螺纹杆10转动,进而可驱动滑块A61移动,滑块A61又带动了齿条A51和夹持块A41的移动,在传动组件的配合工作下使得夹持本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车电动踏板ECU检测装置,其特征在于,包括操作台(1);操作台(1)的底端设置有多个支撑腿(8);操作台(1)的一侧设置有输送带机构A(2)和输送带机构B(3);操作台(1)上设置有安装架A(11)和固定机构,安装架A(11)上设置有检测机构;输送带机构B(3)上固定设置有安装架B(16),安装架B(16)上固定安装有直线驱动机构B(17),直线驱动机构B(17)的输出轴上连接有安装板B(18),安装板B(18)的下方设置有推板(20),且安装板B(18)上设置有用于驱动推板(20)竖直移动的直线驱动机构C(19),安装板B()上设置有感应器(21)。2.根据权利要求1所述的汽车电动踏板ECU检测装置,其特征在于,固定机构包括夹持块A(41)、夹持块B(42)、夹持块C(43)和传动组件,夹持块A(41)、夹持块B(42)和夹持块C(43)的底端分别设置有滑块A(61)、滑块B(62)和滑块C(63),操作台(1)上开设有分别供滑块A(61)、滑块B(62)和滑块C(63)滑动的滑孔A(101)、滑孔B(102)和滑孔C(103),传动组件包括齿条A(51)、齿条B(52)、齿条C(53)、安装轴(22)、齿轮A(231)和齿轮B(232),安装轴(22)转动设置在操作台(1)的底端,齿轮A(231)和齿轮B(232)均设置在安装轴(22)上,齿条A(51)、齿条B(52)和齿条C(53)分别与滑块A(61)、滑块B(62)...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵勋桢郑振华王荣君
申请(专利权)人:温州博技科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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