一种LNG加气机计量稳定装置制造方法及图纸

技术编号:2296051 阅读:257 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术属于汽车燃气加注技术,涉及对汽车用LNG即液化天然气加气机的改进。它包括贮罐1、流量计2、进液管路3、回液管路4、电磁阀5、6和加气枪7,其特征在于:流量计2位于LNG低温贮罐1的外面;电磁阀8的一端与流量计2和加气电磁阀6连通,另一端与贮罐1连通。本实用新型专利技术保证了计量精度和长寿命。同时,维修方便,制造费用低。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车燃气加气技术,涉及对汽车用LNG即液化天然气加气机的改进。
技术介绍
目前我国建立的LNG加气站,使用的是美国查特(CHART)公司的技术和产品,该LNG加气机流量计的计量稳定系统如图1所示。图中1是LNG低温贮罐,2是流量计,3是贮罐进液管路,4是贮罐回液管路,5是回液电磁阀,6是加气电磁阀,7是加气枪。不加气时,回液电磁阀5开,加气电磁阀6断,LNG从贮罐进液管路3进入低温贮罐1中,通过回液电磁阀5和贮罐回液管路4回到加气站上的LNG贮罐(图中未画出)中,使低温贮罐1中充满LNG。加气时,回液电磁阀5断,加气电磁阀6开,LNG从贮罐进液管路3进入低温贮罐1中,通过流量计2、加气电磁阀6和加气枪7对汽车加气。这种结构的优点是LNG低温贮罐1中充满低温介质,流量计2埋入低温贮罐中,能保证流量计处于低温状态,且温度稳定,有利于保证流量计的计量精度。其缺点是流量计出现问题或损坏时无法维修,导致加气站无法工作。另外,由于流量计2位于罐内,其电信号传输部分制造困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单,能克服现有结构缺点的LNG加气机计量稳定装置。本技术的技术方案是一种LNG加气机计量稳定装置,包括LNG低温贮罐1、流量计2、贮罐进液管路3、贮罐回液管路4、回液电磁阀5、加气电磁阀6和加气枪7,贮罐进液管路3与LNG低温贮罐1连通,流量计2的一端通过管路与LNG低温贮罐1连通,其另一端通过管路与加气电磁阀6和加气枪7串联连通,同时,通过电磁阀与低温贮罐连通,贮罐回液管路4经过回液电磁阀5与LNG低温贮罐1连通,其特征在于流量计2位于LNG低温贮罐1的外面;有一个电磁阀8,其一端通过一个三通与流量计2和加气电磁阀6连通,其另一端通过管路与LNG低温贮罐1连通。本技术的优点是保证了加气机中的流量计处于低温状态、温度稳定,进而保证流量计的计量精度和长寿命。同时,避免出现美国查特公司技术的缺点,本专利中的流量计维修十分方便。由于简化了低温贮罐的结构,使低温贮罐的制造费用大大降低。附图说明图1是现有的LNG加气机流量计的计量稳定装置的示意图。图2是本技术LNG加气机计量稳定装置的示意图。具体实施方式下面对本技术做进一步详细说明。参见图2,本技术包括LNG低温贮罐1、流量计2、贮罐进液管路3、贮罐回液管路4、回液电磁阀5、加气电磁阀6和加气枪7,贮罐进液管路3与LNG低温贮罐1连通,流量计2的一端通过管路与LNG低温贮罐1连通,其另一端通过管路与加气电磁阀6和加气枪7串联连通,贮罐回液管路4经过回液电磁阀5与LNG低温贮罐1连通。以上结构与现有技术相同。本技术的改进在于以下两点第一、流量计2位于LNG低温贮罐1的外面,这样就简化了LNG低温贮罐1的罐体结构,同时,方便了对流量计2的维护、修理和更换。第二、增加了一个循环回路,有一个电磁阀8,其一端通过一个三通与流量计2和加气电磁阀6连通,其另一端通过管路与LNG低温贮罐1连通。本技术不加气时,回液电磁阀5和电磁阀8开,加气电磁阀6断,LNG从贮罐进液管路3进入低温贮罐1中,通过回液电磁阀5和贮罐回液管路4回到加气站上的LNG贮罐(图中未画出)中,使低温贮罐1中充满LNG。同时,LNG低温贮罐1中的低温介质经过电磁阀8和流量计2进行自然循环,使流量计2处于低温状态,保证计量精度。由于流量计2一直保持低温状态,温度不发生频繁变化(如果不进行自然循环,LNG通过流量计时,流量计的温度低;LNG不通过流量计时,流量计的温度因系统吸热而升高。),保证了流量计的长寿命。加气时,回液电磁阀5和电磁阀8断,加气电磁阀6开,LNG从贮罐进液管路3进入低温贮罐1中,通过流量计2、加气电磁阀6和加气枪7对汽车加气。权利要求1.一种LNG加气机计量稳定装置,包括LNG低温贮罐、流量计、贮罐进液管路、贮罐回液管路、回液电磁阀、加气电磁阀和加气枪,贮罐进液管路与LNG低温贮罐连通,流量计的一端通过管路与LNG低温贮罐连通,其另一端通过管路与加气电磁阀和加气枪串联连通,同时,通过电磁阀与低温贮罐连通,贮罐回液管路经过回液电磁阀与LNG低温贮罐连通,其特征在于流量计位于LNG低温贮罐的外面;有一个电磁阀,其一端通过一个三通与流量计和加气电磁阀连通,其另一端通过管路与LNG低温贮罐连通。专利摘要本技术属于汽车燃气加注技术,涉及对汽车用LNG即液化天然气加气机的改进。它包括贮罐1、流量计2、进液管路3、回液管路4、电磁阀5、6和加气枪7,其特征在于流量计2位于LNG低温贮罐1的外面;电磁阀8的一端与流量计2和加气电磁阀6连通,另一端与贮罐1连通。本技术保证了计量精度和长寿命。同时,维修方便,制造费用低。文档编号B60S5/02GK2714391SQ20042000340公开日2005年8月3日 申请日期2004年2月9日 优先权日2004年2月9日专利技术者李全民 申请人:北京长空机械有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LNG加气机计量稳定装置,包括LNG低温贮罐[1]、流量计[2]、贮罐进液管路[3]、贮罐回液管路[4]、回液电磁阀[5]、加气电磁阀[6]和加气枪[7],贮罐进液管路[3]与LNG低温贮罐[1]连通,流量计[2]的一端通过管路与LNG低温贮罐[1]连通,其另一端通过管路与加气电磁阀[6]和加气枪[7]串联连通,同时,通过电磁阀[8]与低温贮罐[1]连通,贮罐回液管路[4]经过回液电磁阀[5]与LNG低温贮罐[1]连通,其特征在于:流量计[2]位于LNG低温贮罐[1]的外面;有一个电磁阀[8],其一端通过一个三通与流量计[2]和加气电磁阀[6]连通,其另一端通过管路与LNG低温贮罐[1]连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李全民
申请(专利权)人:北京长空机械有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

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