一种用于轨道交通长寿命门锁制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道门锁技术领域，且公开了一种用于轨道交通长寿命门锁，包括锁扣固定板和主锁体，该主锁体的正中央位置处开设有锁孔，所述主锁体的正面且靠近锁孔内部的左侧一体成型有第一凸板，所述主锁体的正面且卡接第一凸板的位置处沿环形开设有第一凹槽，所述锁孔的内部活动卡接有盖板，所述盖板的底部沿环形一体成型有卡接板，该用于轨道交通长寿命门锁，通过盖板、螺纹槽、塑料筒、螺纹板、透气纸片和塑料筒内部所填充的干燥剂的结构设计，有效的使得该轨道交通门锁具有了防氧化生锈的效果，避免了因为车门门锁在经过长时间使用后门锁表面出现锈迹而导致后期无法打开门锁及车门的情况出现，有效的提高了该车门门锁的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通长寿命门锁
本技术涉及轨道门锁
，具体为一种用于轨道交通长寿命门锁。
技术介绍
目前，现有的轨道交通工具上的各种应急门锁都是采用转舌锁的结构设计，在发生突发情况时用到指定的要是即可打开车门，但是，现有的轨道交通工具上的转舌锁均是裸露在外部，如果转舌锁在经过长时间的放置使用后，表面所涂有的防锈油漆可能会出现脱落，又由于转舌锁均为铁所铸成，所以转舌锁很有可能会出现被氧化生锈的情况，若转舌锁一旦出现生锈的情况则轨道交通工具上的应急钥匙就会出现与门锁不适配的情况，若轨道交通工具上出现紧急情况就会耽误乘客或乘务员开启车门的时间，且转舌锁存放时间过长内部也可能会出现灰尘或污垢堆积的情况，在进行开锁时则会出现无法套入钥匙的情况，而这些问题均影响了轨道交通门锁的使用寿命情况，因此，有必要设计一款可防止受潮及防止灰尘污垢推挤的转舌锁，从而来提高该轨道交通工具门锁的使用寿命。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于轨道交通长寿命门锁，具备避免轨道交通门锁使用时间过长后出现被氧化生锈和避免出现灰尘污垢堆积等优点，解决了因轨道交通门锁使用时间过长直接导致车门门锁生锈而出现车门门锁与钥匙不适配所出现车门无法被打开的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于轨道交通长寿命门锁，包括锁扣固定板和主锁体，该主锁体的正中央位置处开设有锁孔，所述主锁体的正面且靠近锁孔内部的左侧一体成型有第一凸板，所述主锁体的正面且卡接第一凸板的位置处沿环形开设有第一凹槽，所述锁孔的内部活动卡接有盖板，所述盖板的底部沿环形一体成型有卡接板，所述卡接板活动卡接与第一凹槽的内部，所述盖板的左侧且靠近第一凸板的位置处开设有第二凹槽，所述第一凸板的大小与第二凹槽相适配且位于第二凹槽的内部，所述盖板的左侧且靠近第二凹槽的位置处一体成型有两个转动凸杆，两个所述转动凸杆均与第一凸板活动铰接，所述盖板的后侧表面沿环形开设有螺纹槽，所述盖板的表面活动贴合有塑料筒，所述盖板右侧的后方一体成型有卡接块，所述主锁体的正面且靠近卡接块的位置处开设有卡接槽，所述卡接块活动卡接与卡接槽的内部，所述盖板右侧的正面固定连接有第二凸板。优选的，所述主锁体的表面且靠近第一凹槽的内部沿环形粘贴固定有防滑布片，所述防滑布片与卡接板的表面相互贴合。优选的，所述塑料筒的正面沿环形一体成型有螺纹板，所述螺纹板与螺纹槽相吻合，所述螺纹板螺纹连接于盖板的背面。优选的，所述塑料筒的内部设置为空腔，其该空腔的内部填充有干燥剂颗粒，所述塑料筒的内部的底面粘贴固定有透气纸片，所述塑料筒的底部表面开设有多个透气孔。优选的，所述第二凸板突出于盖板的正面，所述第二凸板为一种弹性橡胶。优选的，所述盖板的正面为封闭状态，所述防滑布片位于盖板与主锁体之间。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种用于轨道交通长寿命门锁，具备以下有益效果：1、该用于轨道交通长寿命门锁，通过盖板、螺纹槽、塑料筒、螺纹板、透气纸片和塑料筒内部所填充的干燥剂的结构设计，有效的使得该轨道交通门锁具有了防氧化生锈的效果，避免了因为车门门锁在经过长时间使用后门锁表面出现锈迹而导致后期无法打开门锁及车门的情况出现，有效的提高了该车门门锁的使用寿命。2、该用于轨道交通长寿命门锁，通过盖板、转动凸杆、第一凸板、第一凹槽和防滑布片的结构设计，使得该装置实现了一定的密封性，具有了防止灰尘或污垢堆积的效果，避免了由于车门门锁表面堆积各种杂质而影响门锁使用寿命的情况出现，从而增加了该车门门锁的使用寿命。附图说明图1为本技术主锁体正视结构示意图；图2为本技术盖板与主锁体的连接结构示意图；图3为本技术左侧视结构示意图；图4为本技术盖板的立体结构示意图；图5为本技术塑料筒的内部结构示意图；图6为本技术塑料筒的俯视结构示意图；图7为本技术螺纹槽的位置结构示意图；图8为本技术盖板与塑料筒的连接结构示意图；图9为本技术图2中A处放大结构示意图。图中：1、锁扣固定板；2、主锁体；3、锁孔；4、第一凸板；5、卡接槽；6、盖板；7、第二凸板；8、第一凹槽；9、塑料筒；10、螺纹板；11、透气纸片；12、透气孔；13、卡接块；14、转动凸杆；15、防滑布片；16、螺纹槽；17、第二凹槽；18、卡接板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-9，一种用于轨道交通长寿命门锁，包括锁扣固定板1和主锁体2，该主锁体2的正中央位置处开设有锁孔3，主锁体2的正面且靠近锁孔3内部的左侧一体成型有第一凸板4，主锁体2的正面且卡接第一凸板4的位置处沿环形开设有第一凹槽8，锁孔3的内部活动卡接有盖板6，盖板6的底部沿环形一体成型有卡接板18，卡接板18活动卡接与第一凹槽8的内部，盖板6的左侧且靠近第一凸板4的位置处开设有第二凹槽17，第一凸板4的大小与第二凹槽17相适配且位于第二凹槽17的内部，盖板6的左侧且靠近第二凹槽17的位置处一体成型有两个转动凸杆14，两个转动凸杆14均与第一凸板4活动铰接，盖板6的后侧表面沿环形开设有螺纹槽16，盖板6的表面活动贴合有塑料筒9，盖板6右侧的后方一体成型有卡接块13，主锁体2的正面且靠近卡接块13的位置处开设有卡接槽5，卡接块13活动卡接与卡接槽5的内部，盖板6右侧的正面固定连接有第二凸板7。主锁体2的表面且靠近第一凹槽8的内部沿环形粘贴固定有防滑布片15，防滑布片15与卡接板18的表面相互贴合，该结构设计有效的加强了卡接板18与第一凹槽8之间的摩擦力，避免了轨道交通工具在进行行驶的过程中盖板6出现晃动的情况。塑料筒9的正面沿环形一体成型有螺纹板10，螺纹板10与螺纹槽16相吻合，螺纹板10螺纹连接于盖板6的背面，该结构设计使得塑料筒9与盖板6之间实现了可拆卸的效果，避免了塑料筒9内部所填充的干燥剂颗粒失效后无法进行更换的问题出现。塑料筒9的内部设置为空腔，其该空腔的内部填充有干燥剂颗粒，塑料筒9的内部的底面粘贴固定有透气纸片11，塑料筒9的底部表面开设有多个透气孔12，该结构设计有效的使得塑料筒9内部所填充的干燥剂颗粒可使得锁孔3内部的空气始终保持干燥，有效的避免车门钥匙出现生锈而导致车门无法被打开的情况出现。第二凸板7突出于盖板6的正面，第二凸板7为一种弹性橡胶，该结构设计有效的提高了该装置在使用安全性，避免了由于第二凸板7的硬度较大而导致乘车乘客碰撞受伤的情况出现。盖板6的正面为封闭状态，防滑布片15位于盖板6与主锁体2之间，该结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通长寿命门锁，包括锁扣固定板(1)和主锁体(2)，该主锁体(2)的正中央位置处开设有锁孔(3)，其特征在于：所述主锁体(2)的正面且靠近锁孔(3)内部的左侧一体成型有第一凸板(4)，所述主锁体(2)的正面且卡接第一凸板(4)的位置处沿环形开设有第一凹槽(8)，所述锁孔(3)的内部活动卡接有盖板(6)，所述盖板(6)的底部沿环形一体成型有卡接板(18)，所述卡接板(18)活动卡接与第一凹槽(8)的内部，所述盖板(6)的左侧且靠近第一凸板(4)的位置处开设有第二凹槽(17)，所述第一凸板(4)的大小与第二凹槽(17)相适配且位于第二凹槽(17)的内部，所述盖板(6)的左侧且靠近第二凹槽(17)的位置处一体成型有两个转动凸杆(14)，两个所述转动凸杆(14)均与第一凸板(4)活动铰接，所述盖板(6)的后侧表面沿环形开设有螺纹槽(16)，所述盖板(6)的表面活动贴合有塑料筒(9)，所述盖板(6)右侧的后方一体成型有卡接块(13)，所述主锁体(2)的正面且靠近卡接块(13)的位置处开设有卡接槽(5)，所述卡接块(13)活动卡接与卡接槽(5)的内部，所述盖板(6)右侧的正面固定连接有第二凸板(7)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通长寿命门锁，包括锁扣固定板(1)和主锁体(2)，该主锁体(2)的正中央位置处开设有锁孔(3)，其特征在于：所述主锁体(2)的正面且靠近锁孔(3)内部的左侧一体成型有第一凸板(4)，所述主锁体(2)的正面且卡接第一凸板(4)的位置处沿环形开设有第一凹槽(8)，所述锁孔(3)的内部活动卡接有盖板(6)，所述盖板(6)的底部沿环形一体成型有卡接板(18)，所述卡接板(18)活动卡接与第一凹槽(8)的内部，所述盖板(6)的左侧且靠近第一凸板(4)的位置处开设有第二凹槽(17)，所述第一凸板(4)的大小与第二凹槽(17)相适配且位于第二凹槽(17)的内部，所述盖板(6)的左侧且靠近第二凹槽(17)的位置处一体成型有两个转动凸杆(14)，两个所述转动凸杆(14)均与第一凸板(4)活动铰接，所述盖板(6)的后侧表面沿环形开设有螺纹槽(16)，所述盖板(6)的表面活动贴合有塑料筒(9)，所述盖板(6)右侧的后方一体成型有卡接块(13)，所述主锁体(2)的正面且靠近卡接块(13)的位置处开设有卡接槽(5)，所述卡接块(13)活动卡接与卡接槽(5)的内部，所述盖板(6)右侧的正面固定连接有第二凸板(7)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：方小秋，
申请(专利权)人：江苏鑫润轨道交通车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32