一种公路路基施工用辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路路基施工用辅助装置，包括桁架本体，桁架本体上设有连接架，连接架上设有刮刀本体，刮刀本体上设置有凹槽，桁架本体上设有固定板，固定板上设置有方孔，方孔内滑动连接有连接杆，连接杆的一端设置有折弯挡板，连接杆上分别设置有第一卡槽、第二卡槽，固定板上设置有通孔，通孔内滑动套接有定位销，连接杆通过第一卡槽与定位销卡接，固定板的一端与定位销之间设置有弹簧。实现了对刮刀本体与桁架本体之间留有的缝隙直接遮挡，可以有效避免土石颗粒积累并从刮刀本体的上端漏到背面，有效提高了路基面刮平的效果，提高了挡土板的耐磨散热性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基施工用辅助装置
本技术涉及公路路基施工
，具体为一种公路路基施工用辅助装置。
技术介绍
平地机是对公路路基表面进行整形和平整作业的主要机械，其常用于公路路基施工中，其上设置有刮刀和挡土板，平地机行走移动时，带动刮刀和挡土板移动，刮刀的下端面与公路路基上端面贴合，并可以将公路路基上端面存在不平整的土石颗粒部位进行刮平，同时，被刮除的土石颗粒会积累在挡土板的一端，并沿着挡土板的端面方向慢慢向路基的两侧排出，然而，1．如果刮刀本体移动过快，会造成积累在挡土板一端面的土石颗粒来不及排出，由于积累过高会从刮刀本体的上端漏出到背面，造成路基表面再次产生不平整现象，路基面刮平的效果较差；2．另外，挡土板的挡土面会经常与土石颗粒进行摩擦，而且摩擦会产生热量，容易造成挡土板的耐磨散热性较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路基施工用辅助装置，以解决现有技术存在的路基面刮平的效果较差、挡土板的耐磨散热性较低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基施工用辅助装置，包括桁架本体，所述桁架本体上设有连接架，所述连接架上设有刮刀本体，所述刮刀本体上设置有凹槽，所述桁架本体上设有固定板，所述固定板上设置有方孔，方孔内滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端设置有折弯挡板，所述连接杆上分别设置有第一卡槽、第二卡槽，所述固定板上设置有通孔，通孔内滑动套接有定位销，所述连接杆通过第一卡槽与定位销卡接，所述固定板的一端与定位销之间设置有弹簧。优选的，所述折弯挡板的一端设置有压紧垫。优选的，所述第一卡槽、第二卡槽为竖直方向排列并设置在连接杆的一侧。优选的，所述刮刀本体包括挡土板、刮刀，所述挡土板的一端为刮刀，所述挡土板的一端设置有导热片，所述导热片的一端与连接架固定连接。优选的，所述挡土板上设置有耐磨层，所述导热片上设置有散热孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1．通过滑动定位卡接结构和折弯挡板结构，实现了折弯挡板向下移动并卡接定位在刮刀本体上端凹槽内，实现了对刮刀本体的上端挡土高度的延长并且直接将刮刀本体与桁架本体之间留有的缝隙直接遮挡，可以有效避免土石颗粒积累并从刮刀本体的上端漏到背面，有效提高了路基面刮平的效果；2．通过设置有耐磨层和散热孔，不仅有效提高了挡土板的耐磨性，而且可以有效的将挡土板与土石颗粒之间摩擦的热量散出，整体有效提高了挡土板的耐磨散热性。附图说明图1为本技术的整体结构立面剖视图；图2为本技术的滑动定位卡接结构和折弯挡板结构部分俯视图；图3为本技术的A部分局部放大剖视图。图中：1桁架本体、2连接架、3刮刀本体、31挡土板、32导热片、33散热孔、34耐磨层、35刮刀、4凹槽、5固定板、6连接杆、61第一卡槽、62第二卡槽、7折弯挡板、71压紧垫、8方孔、9通孔、10定位销、11弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种公路路基施工用辅助装置，包括桁架本体1，桁架本体1为平地机的固定主车架，平地机是对公路路基表面进行整形和平整作业的主要机械，其常用于公路路基施工中，其上设置有刮刀本体3和挡土板31，平地机行走移动时，带动刮刀本体3和挡土板31移动，刮刀本体3的下端面与公路路基上端面贴合，并可以将公路路基上端面存在不平整的土石颗粒部位进行刮平，同时，参阅图2，被刮除的土石颗粒会积累在挡土板31的左端，并沿着挡土板31的竖直方向慢慢向上下两侧排出，桁架本体1的下端熔接有连接架2，连接架2的下端设有刮刀本体3，刮刀本体3的上端设置有凹槽4，桁架本体1左端内壁面熔接有固定板5，固定板5为钢制板材，固定板5上设置有方孔8，方孔8内滑动连接有连接杆6，连接杆6的下端设置有折弯挡板7，参阅图2，凹槽4上下贯穿整个刮刀本体3，同时，折弯挡板7为长条形板并且整体竖向长度与刮刀本体3竖向长度相匹配，折弯挡板7的下端设置有压紧垫71，连接杆6的左端分别设置有第一卡槽61、第二卡槽62，第一卡槽61、第二卡槽62为竖直方向排列并设置在连接杆6的左端，固定板5的左端设置有通孔9，通孔9内滑动套接有定位销10，连接杆6通过第一卡槽61与定位销10卡接，固定板5的左端与定位销10之间设置有弹簧11，向左移动定位销10并退出第一卡槽61，此时弹簧11拉伸形变，然后向下移动连接杆6，带动折弯挡板7向下移动并卡入到刮刀本体3上端的凹槽4内，同时定位销10已经与第二卡槽62对准，松开定位销10，弹簧11通过回弹力带动定位销10向右移动并卡入到第二卡槽62内，即可将连接杆6以及折弯挡板7卡接锁止，压紧垫71为高弹性的硅胶垫，此时压紧垫71在折弯挡板7下端面与凹槽4槽内壁之间被挤压形变，实现两者缝隙的密封，实现了对刮刀本体3的上端挡土高度的延长并且直接将刮刀本体3与桁架本体1之间留有的缝隙直接遮挡，可以有效避免土石颗粒积累并从刮刀本体3的上端漏到背面，有效提高了路基面刮平的效果。请参阅图3，刮刀本体3包括挡土板31、刮刀35，挡土板31的下端为刮刀35，挡土板31的右端设置有导热片32，导热片32的右端与连接架2熔接在一起，挡土板31的左端面设置有耐磨层34，导热片32上设置有散热孔33，参阅图3，耐磨层34为竹纤维和二氧化钛粉末混合后的水溶胶，其风干后具有优良的耐磨性能，将其喷涂在挡土板31的左端壁面上，提高了挡土板31的耐磨性，而且，挡土板31与土石颗粒之间摩擦会产生热量，热量通过铁金属的挡土板31传导至导热片32，导热片32较薄，其材质为高碳钢，具有很好的热传递性，其将热量传递走并同时通过设置在其上的散热孔33快速散出，整体有效提高了挡土板31的耐磨散热性。本技术在具体实施时：向左移动定位销10并退出第一卡槽61，此时弹簧11拉伸形变，然后向下移动连接杆6，带动折弯挡板7向下移动并卡入到刮刀本体3上端的凹槽4内，同时定位销10已经与第二卡槽62对准，松开定位销10，弹簧11通过回弹力带动定位销10向右移动并卡入到第二卡槽62内，即可将连接杆6以及折弯挡板7卡接锁止，压紧垫71为高弹性的硅胶垫，此时压紧垫71在折弯挡板7下端面与凹槽4槽内壁之间被挤压形变，实现两者缝隙的密封，实现了对刮刀本体3的上端挡土高度的延长并且直接将刮刀本体3与桁架本体1之间留有的缝隙直接遮挡，可以有效避免土石颗粒积累并从刮刀本体3的上端漏到背面，有效提高了路基面刮平的效果，另外，参阅图3，耐磨层34为竹纤维和二氧化钛粉末混合后的水溶胶，其风干后具有优良的耐磨性能，将其喷涂在挡土板31的左端壁面上，提高了挡土板31的耐磨性，而且，挡土板31与土石颗粒之间摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基施工用辅助装置，包括桁架本体（1），其特征在于：所述桁架本体（1）上设有连接架（2），所述连接架（2）上设有刮刀本体（3），所述刮刀本体（3）上设置有凹槽（4），所述桁架本体（1）上设有固定板（5），所述固定板（5）上设置有方孔（8），方孔（8）内滑动连接有连接杆（6），所述连接杆（6）的一端设置有折弯挡板（7），所述连接杆（6）上分别设置有第一卡槽（61）、第二卡槽（62），所述固定板（5）上设置有通孔（9），通孔（9）内滑动套接有定位销（10），所述连接杆（6）通过第一卡槽（61）与定位销（10）卡接，所述固定板（5）的一端与定位销（10）之间设置有弹簧（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路路基施工用辅助装置，包括桁架本体（1），其特征在于：所述桁架本体（1）上设有连接架（2），所述连接架（2）上设有刮刀本体（3），所述刮刀本体（3）上设置有凹槽（4），所述桁架本体（1）上设有固定板（5），所述固定板（5）上设置有方孔（8），方孔（8）内滑动连接有连接杆（6），所述连接杆（6）的一端设置有折弯挡板（7），所述连接杆（6）上分别设置有第一卡槽（61）、第二卡槽（62），所述固定板（5）上设置有通孔（9），通孔（9）内滑动套接有定位销（10），所述连接杆（6）通过第一卡槽（61）与定位销（10）卡接，所述固定板（5）的一端与定位销（10）之间设置有弹簧（11）。


2.根据权利要求1所述的一种公路路基施工用辅助装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张巨英，
申请(专利权)人：张巨英，
类型：新型
国别省市：辽宁;21