一种公路路面施工使用混凝土保温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路路面施工使用混凝土保温装置，包括路基面本体，路基面本体上分别设有侧模板、混凝土浇注机本体，混凝土浇注机本体的一端为输送管道，输送管道的一端连接有浇注管本体，浇注管本体的外壁面设有保温隔热层，浇注管本体与保温隔热层之间通过粘合剂热熔粘接，保温隔热层的外壁面设置有减震层，减震层的外壁面设置有防刺穿层，防刺穿层的外壁面设置有耐磨层。有效提高了对浇注管本体内输送的混凝土的保温隔热性，通过减震层和防刺穿层结构，有效提高了浇注管本体外壁的缓冲减震性和防刺穿性能。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面施工使用混凝土保温装置
本技术涉及公路路面施工
，具体为一种公路路面施工使用混凝土保温装置。
技术介绍
混凝土是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料，与水按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用，温度高，水化作用迅速完成，强度增长快，温度低，水化作用慢，强度增长慢，并且严重受冻的混凝土可以形成一堆互相作用的混和物，在公路路面浇筑混凝土施工的过程中，一般是在路基面的外围搭建侧模板，四边侧模板形成长方体的空腔，上端开口，然后通过混凝土浇注机将混凝土浇筑到该空腔内，混凝土浇注机外接储存箱，储存箱内设有搅拌好的混凝土，通过其内部设置的提升泵将混凝土抽出并分别通过输送管道和浇注管排入到空腔内，形成混凝土浇筑，然而，为了实现对空腔内不同位置的浇筑，浇注管一般是橡胶管材质，容易晃动，比较灵活，并且其长度一般比较长，在寒冷的季节施工时，混凝土在这种较长橡胶材质的浇注管内输送，其保温隔热性较差，时间久了，混凝土容易受冻，影响路面混凝土浇筑的质量，另外，如果稍微不注意浇注管发生晃动，会与侧模板发生碰撞或者外部的某些尖刺凸起物体发生碰撞，可是其通常不具有减震层和防刺穿层结构，降低了浇注管本体外壁的缓冲减震性和防刺穿性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路面施工使用混凝土保温装置，以解决现有技术存在的对浇注管本体内输送的混凝土的保温隔热性较差、浇注管本体外壁的缓冲减震性和防刺穿性能较低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路面施工使用混凝土保温装置，包括路基面本体，所述路基面本体上分别设有侧模板、混凝土浇注机本体，所述混凝土浇注机本体的一端为输送管道，所述输送管道的一端连接有浇注管本体，所述浇注管本体的外壁面设有保温隔热层，所述浇注管本体与保温隔热层之间通过粘合剂热熔粘接，所述保温隔热层的外壁面设置有减震层，所述减震层的外壁面设置有防刺穿层，所述防刺穿层的外壁面设置有耐磨层。优选的，所述保温隔热层为膨胀珍珠岩胶板。优选的，所述防刺穿层为涤纶软板，其内部设有钢丝绞层。优选的，所述侧模板的数量为四块并上下左右对称拼接成长方体造型。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过保温隔热层结构，在进行混凝土浇筑的过程中，有效提高了对浇注管本体内输送的混凝土的保温隔热性，另外，当浇注管本体的外壁与侧模板发生碰撞或者外部的某些尖刺凸起物体发生碰撞，通过减震层和防刺穿层结构，有效提高了浇注管本体外壁的缓冲减震性和防刺穿性能。附图说明图1为本技术的整体结构立面剖视图；图2为本技术的A部分结构仰视剖视图；图3为本技术的整体结构俯视示意图。图中：1路基面本体、2侧模板、3混凝土浇注机本体、4输送管道、5浇注管本体、51保温隔热层、52减震层、53防刺穿层、54耐磨层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种公路路面施工使用混凝土保温装置，包括路基面本体1，路基面本体1为公路路面施工的路面土质基层，路基面本体1上分别设有侧模板2、混凝土浇注机本体3，混凝土浇注机本体3为可移动式的，其型号为XT-BC-30，其通过电源线连接到外部220V供电电源上，其内部设置有混凝土提升泵，其型号为ZT-219-2.1，其通过电源线连接到外部220V供电电源上，混凝土提升泵可以将储存箱内搅拌好的混凝土抽出，并通过输送管道4和浇注管本体5排入到侧模板2形成的空腔内，形成公路路面的混凝土浇筑，参阅图3，侧模板2通过螺栓和预置在路基面本体1内的螺母进行锁固，侧模板2的数量为四块，其为木质模板，并上下左右对称拼接成长方体造型，参阅图1，混凝土浇注机本体3的上端为输送管道4，输送管道4的左端连接有浇注管本体5，参阅图2，浇注管本体5的外壁面设有保温隔热层51，浇注管本体5与保温隔热层51之间通过粘合剂热熔粘接，保温隔热层51为膨胀珍珠岩胶板，当在寒冷的季节进行混凝土浇筑时，混凝土会在浇注管本体5内进行输送，保温隔热层51为膨胀珍珠岩胶板，并通过热熔的方式与橡胶材质的浇注管本体5外壁熔接在一起，该膨胀珍珠岩胶板是将珍珠岩矿砂经预热，瞬时高温焙烧膨胀后制成的一种内部为蜂窝状结构的白色颗粒状胶板，具有优良的保温隔热性能，有效提高了对浇注管本体5内输送的混凝土的保温隔热性，保温隔热层51的外壁面设置有减震层52，减震层52的外壁面设置有防刺穿层53，防刺穿层53为涤纶软板，其内部设有钢丝绞层，防刺穿层53的外壁面设置有耐磨层54，耐磨层54为硅橡胶板，可以有效提高浇注管本体5外壁面的耐磨性，当浇注管本体5的外壁与侧模板2发生碰撞时，减震层52为发泡PU制成，具有高弹性形变恢复能力，可以有效的将受到的碰撞力进行缓冲抵消，实现减震，并且，如果当浇注管本体5的外壁与外部的某些尖刺凸起物体发生碰撞时，防刺穿层53为涤纶软板，其内部设有弹性钢丝绞层，弹性钢丝绞层缠绕在涤纶软板外壁上，当尖刺物体插入到防刺穿层53内后，缠绕的弹性钢丝绞层通过弹力将尖刺物体的插入力进行包裹并缓冲，防止该尖刺物体继续刺入到浇注管本体5上，因而整体有效提高了浇注管本体5外壁的缓冲减震性和防刺穿性能。本技术在具体实施时：当在寒冷的季节进行混凝土浇筑时，混凝土会在浇注管本体5内进行输送，保温隔热层51为膨胀珍珠岩胶板，并通过热熔的方式与橡胶材质的浇注管本体5外壁熔接在一起，该膨胀珍珠岩胶板是将珍珠岩矿砂经预热，瞬时高温焙烧膨胀后制成的一种内部为蜂窝状结构的白色颗粒状胶板，具有优良的保温隔热性能，有效提高了对浇注管本体5内输送的混凝土的保温隔热性，另外，当浇注管本体5的外壁与侧模板2发生碰撞时，减震层52为发泡PU制成，具有高弹性形变恢复能力，可以有效的将受到的碰撞力进行缓冲抵消，实现减震，并且，如果当浇注管本体5的外壁与外部的某些尖刺凸起物体发生碰撞时，防刺穿层53为涤纶软板，其内部设有弹性钢丝绞层，弹性钢丝绞层缠绕在涤纶软板外壁上，当尖刺物体插入到防刺穿层53内后，缠绕的弹性钢丝绞层通过弹力将尖刺物体的插入力进行包裹并缓冲，防止该尖刺物体继续刺入到浇注管本体5上，因而整体有效提高了浇注管本体5外壁的缓冲减震性和防刺穿性能。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路面施工使用混凝土保温装置，包括路基面本体（1），其特征在于：所述路基面本体（1）上分别设有侧模板（2）、混凝土浇注机本体（3），所述混凝土浇注机本体（3）的一端为输送管道（4），所述输送管道（4）的一端连接有浇注管本体（5），所述浇注管本体（5）的外壁面设有保温隔热层（51），所述浇注管本体（5）与保温隔热层（51）之间通过粘合剂热熔粘接，所述保温隔热层（51）的外壁面设置有减震层（52），所述减震层（52）的外壁面设置有防刺穿层（53），所述防刺穿层（53）的外壁面设置有耐磨层（54）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路路面施工使用混凝土保温装置，包括路基面本体（1），其特征在于：所述路基面本体（1）上分别设有侧模板（2）、混凝土浇注机本体（3），所述混凝土浇注机本体（3）的一端为输送管道（4），所述输送管道（4）的一端连接有浇注管本体（5），所述浇注管本体（5）的外壁面设有保温隔热层（51），所述浇注管本体（5）与保温隔热层（51）之间通过粘合剂热熔粘接，所述保温隔热层（51）的外壁面设置有减震层（52），所述减震层（52）的外壁面设置有防刺穿层（53），所述防刺穿层（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张巨英，
申请(专利权)人：张巨英，
类型：新型
国别省市：辽宁;21