一种用于平衡车的腿控杆、腿靠部及平衡车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于平衡车的腿控杆、腿靠部及平衡车，所述腿控杆包括杆体和腿靠部，所述腿靠部的横向中部纵向设有安装孔一，所述杆体的上部纵向设有安装孔二，所述安装孔二与所述安装孔一通过紧固件紧固。本实用新型专利技术安装方便，腿靠部和杆体安装牢固且不会发生相对转动，平衡车使用安全性高。

A leg control rod, a leg rest part and a balance car for a balance car

【技术实现步骤摘要】
一种用于平衡车的腿控杆、腿靠部及平衡车
本技术涉及平衡车领域，具体设计一种用于平衡车的腿控杆、腿靠部及平衡车。
技术介绍
平衡车是人们日常生活中重要的代步工具，根据使用者的操作需求，平衡车的转向功能包括腿控和手控两种，手控的平衡车是通过转动把手，将人的转向需求传递到平衡车的转向机构，而腿控的平衡车则可以解放使用者的双手，且操作方便，大大缩小了平衡车占地的高度空间。但是现有的腿控用于平衡车的腿控杆上的腿靠部和杆身大多安装不牢固，容易脱落或者转动，会对使用者使用产生极大的影响，尤其对使用者造成极大的干扰。
技术实现思路
本技术涉及一种用于平衡车的腿控杆、腿靠部及平衡车，腿控杆的杆身和腿靠部安装牢固，不会发生相对转动，安装简单，平衡车使用更加安全。本技术是通过以下技术方案实现的：本技术提供一种用于平衡车的腿靠部，所述腿靠部一体成型，所述腿靠部的横向中部底部向上凹陷地设有安装槽，所述安装槽底面上设置有安装孔一，所述安装孔一沿所述横向中部底部纵向设置。通过上述技术方案，整个腿靠部一体设置，相比起分体设置的腿靠部安装更加方便，一体设置的腿靠部的结构稳定性和受力强度也比分体设置的腿靠部更加好；安装槽起到杆体的安装定位的作用，安装孔一用于连接杆体。作为本技术的进一步改进，所述腿靠部的左侧是左腿靠部，所述腿靠部的右侧是右腿靠部，所述横向中部位于所述左腿靠部和所述右腿靠部之间。通过上述技术方案，便于双腿与腿靠部的接触，提高人体交互。作为本技术的进一步改进，所述腿靠部是骨架结构。通过上述技术方案，腿靠部是一体成型的骨架结构，相比起分体设置的骨架结构，一体成型的骨架结构具有高强度的特点，能够承受更大放入腿部压力，且不会有分体骨架安装面之间相互摩擦以致磨损的问题，也就避免的磨损的骨架结构给使用者带来隐藏的使用危险因素，故而一体设置的骨架结构更加耐用，使用安全性高。作为本技术的进一步改进，所述骨架结构外部包裹软质材料。通过上述技术方案，软质材料可以提高使用者的舒适度，也可以起到保护骨架结构的作用，避免骨架结构与其它物体碰撞。作为本技术的进一步改进，所述安装槽的底面是向上凹陷的弧面，所述安装槽的开口处侧壁向所述安装槽的外侧弯曲延伸；或所述安装槽的底面是平面。通过上述技术方案，弧面设置的安装槽的外形设置可以形成一种多级配合的方式，使得腿靠部安装更加稳固，不会发生转动；安装槽的底面设置成平面用以配合上表面是平坦的杆段一，且该安装槽加工方便。作为本技术的进一步改进，所述弧面上设有两个第一插柱，所述第一插柱设置在所述安装孔一的两侧。通过上述技术方案，弧面上设置安装孔一和第一插柱，使得腿靠部与杆段一形成双向紧固的作用。本技术提供一种用于平衡车的腿控杆，包括上述腿靠部，还包括杆体，所述杆体的上部纵向设有安装孔二，所述安装孔二与所述安装孔一通过紧固件紧固。通过上述技术方案，杆体和腿靠部通过紧固件紧固，安装方便，整个腿控杆结构牢固，从而整个腿控杆结构稳固。作为本技术的进一步改进，所述杆体的上部是向前或向后弯曲的杆段一，所述安装孔二设置在所述杆段一的外壁。通过上述技术方案，杆段一与纵向杆身的相对位置设定，使得安装孔二可以从纵向穿透杆段一，使得紧固件安装更加牢固；杆身的纵向中部的形状，使得杆身尽可能的位于平衡车踏板的中部，尽可能不占据平衡车踏板水平方向的外部空间。作为本技术的进一步改进，所述杆段一的上侧面具有与所述安装槽弧面相配合的凸条和与所述安装槽的开口处侧壁相配合的坡面，所述凸条和所述坡面呈弧形连接；或所述杆段一上表面平坦，所述杆段一平坦的上表面与所述安装槽的平面相接触，所述杆段一的前端面抵靠在所述安装槽的前侧面上。通过上述技术方案，凸条和坡面与安装槽的多级配合，有效避免杆段一和腿靠部之间发生相对转动，起到安装限位的作用；杆端一上表面设置成平坦的，杆段一前侧面与安装槽前侧面的抵靠，起到安装限位的作用，且杆段一的前侧面抵靠在安装槽的前侧面时，安装孔一正好对准安装孔二，从而起到安装定位的作用；杆段一上部与安装槽相卡合，可以防止杆体和腿靠部之间的相对转动。作为本技术的进一步改进，所述杆段一的上表面设有第二插孔。通过上述技术方案，由于安装孔二是设置在凸条上的，凸条与凹槽的接触面较小，增加第一插柱和第二插孔的配合，可进一步加强腿靠部和杆体之间的安装牢固性，提高使用安全性。本技术提供一种平衡车，包括上述用于平衡车的腿控杆，还包括平衡车车体，所述杆体的底部安装在所述平衡车车体中部。通过上述技术方案，平衡车车体与杆体安装简单，平衡车使用安全性高，且可以解放双手，且腿控杆的高度小于手控杆，提高平衡车使用的灵活性，节约平衡车的占地空间。根据本技术一种用于平衡车的腿控杆、腿靠部及平衡车，腿靠部和杆体直接通过紧固件紧固，安装方便简单，牢固性高；相比起分体设置的腿靠部，设置成一体腿靠部，只要安装一次便可，简化安装过程；腿靠部的横向中部底部设有与杆体上的杆段一配合的安装槽，可以避免腿靠部和杆体之间的相对转动；杆段一向前或向后延伸设置，可以增大杆段一和杆体的接触面，进而增强两者的安装牢固度；腿靠部的安装槽和杆体的杆段一相卡合，避免杆体和腿靠部发生相对转动。为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。附图说明图1为本技术实施例1提供的用于平衡车的腿控杆的分解结构示意图；图2为本技术实施例1提供的腿靠部的底面示意图；图3为本技术实施例1提供的左腿靠部的侧面示意图；图4为本技术实施例1提供的腿控杆的整体示意图；图5为本技术实施例1提供的杆体的局部示意图；图6为本技术实施例1提供的腿控杆的另一角度分解示意图；图7为本技术实施例2提供的杆体结构示意图；图8为本技术实施例2提供的腿靠部结构示意图。图中：10、杆体；11、安装孔二；12、杆段一；13、坡面；14、凸起部；15、凸条；16、第一凹槽；17、U形件；18、第二插孔；20、腿靠部；21、安装槽；23、安装孔一；24、第一插柱；25、横向中部；40、支撑件；60、紧固件；221、左腿靠部；222、右腿靠部。具体实施方式为更进一步阐述本技术，为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下扣合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。如图1所示，本技术以腿靠部20所在侧为上侧，以杆体10所在侧为下侧；以左腿靠部221为所在侧为左侧，以右腿靠部222所在侧为右侧；以平衡车前进的方向为前侧，以背离平衡车前进的方向为后侧。实施例1本技术一种用于平衡车的腿控杆、腿靠部及平衡车，包括杆体10、腿靠部20和平衡车车体，杆体10的上部通过紧固件60直接紧固在腿靠部20，杆体10的底部安装在平衡车车体中部。...

【技术保护点】
1.一种用于平衡车的腿靠部，其特征在于，所述腿靠部（20）一体成型，所述腿靠部（20）的横向中部（25）底部向上凹陷地设有安装槽（21），所述安装槽（21）底面上设置有安装孔一（23），所述安装孔一（23）沿所述横向中部（25）底部纵向设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于平衡车的腿靠部，其特征在于，所述腿靠部（20）一体成型，所述腿靠部（20）的横向中部（25）底部向上凹陷地设有安装槽（21），所述安装槽（21）底面上设置有安装孔一（23），所述安装孔一（23）沿所述横向中部（25）底部纵向设置。


2.如权利要求1所述的用于平衡车的腿靠部，其特征在于，所述腿靠部（20）的左侧是左腿靠部（221），所述腿靠部（20）的右侧是右腿靠部（222），所述横向中部（25）位于所述左腿靠部（221）和所述右腿靠部（222）之间。


3.如权利要求2所述的用于平衡车的腿靠部，其特征在于，所述腿靠部（20）是骨架结构。


4.如权利要求3所述的用于平衡车的腿靠部，其特征在于，所述骨架结构外部包裹软质材料。


5.如权利要求4所述的用于平衡车的腿靠部，其特征在于，所述安装槽（21）的底面是向上凹陷的弧面，所述安装槽（21）的开口处侧壁向所述安装槽（21）的外侧弯曲延伸；或所述安装槽（21）的底面是平面。


6.如权利要求1-5任一项所述的用于平衡车的腿靠部，其特征在于，所述安装槽（21）底面设有两个第一插柱（24），所述第一插柱（24）设置在所述安装孔一（23）的两侧。


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【专利技术属性】
技术研发人员：臧传美，
申请(专利权)人：浙江阿尔郎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33