提升马达效率的电动机车结构制造技术

本发明专利技术提供一种提升马达效率的电动机车结构，包括电动马达、变速齿轮组及变速齿轮箱，该变速齿轮组组设于该变速齿轮箱本体内，该变速齿轮组的动力输入轴一端穿过变速齿轮箱中座，于动力输入轴该端组设有一动力输入皮带轮，前述电动马达组设于该变速齿轮箱中座侧边所形成的锁固部，并于电动马达的转轴上组设一马达皮带轮，并于马达皮带轮与前述动力输入皮带轮间套组一皮带，进而使电动马达可凭借皮带驱动该变速齿轮组的动力输入轴，并通过变挡踏杆及变挡轴，产生变速(档)的目的，并将所产生的转速由变速齿轮组中的转速输出轴输出，并由设于转速输出轴上的转速输出链齿轮以链条带动后轮，以得到车辆在不同路况所需不同的扭力输出。

Structure of electric locomotive to improve motor efficiency

【技术实现步骤摘要】
提升马达效率的电动机车结构
本专利技术涉及一种提升马达效率的电动机车结构，尤指一种直接运用旧或新燃油引擎车辆的变速齿轮箱，改装成为以电动马达为动力源，以驱动变速齿轮箱，以凭借传统燃油引擎车辆原变速齿轮箱的优质变速效果，使电动马达于车辆起步及各种行进状态，都能产生最合适的驱动速率，进而使电动马达达到最佳输出效率，大幅降低耗电及提升续航力的目的。
技术介绍
本专利技术系有关一种提升马达效率的电动机车结构，系本专利技术人先前申请第201720507673.5号技术专利案的更进一步，同时与前述专利技术专利案相同内容的美国专利申请案也已于2019年1月29日核准美国专利号PatentNo.10,189,543B2，本案系将前所申请的结构作进一步的精简设计，并将主驱动轴、主驱动齿轮及离合器去除，同时并将设于变速齿轮处一侧做为动力输入的动力输入齿轮以一动力输入皮带轮取代，以使电动马达直接以皮带带动该动力输入皮带轮，以达结构精简、提升马达效率、降低马达耗电及提升续航力的目的。再者，于本专利技术人先前申请第201720507673.5号技术专利案中已提及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提升马达效率的电动机车结构，其主要包括电动马达、变速齿轮组及变速齿轮箱，其特征在于：/n该变速齿轮组组设于该变速齿轮箱本体内，该变速齿轮箱本体一侧设有一中座，该变速齿轮组的动力输入轴一端穿过变速齿轮箱中座，于动力输入轴该端组设有一动力输入皮带轮，前述电动马达组设于该变速齿轮箱中座侧边所形成的锁固部，电动马达的转轴穿过该变速齿轮箱中座锁固部，于电动马达的转轴上组设一马达皮带轮，并于马达皮带轮与前述动力输入皮带轮间套组一皮带，进而使电动马达能够凭借皮带驱动该变速齿轮组的动力输入轴，并通过变挡踏杆及变挡轴，使设于变挡轴一端的连杆带动枢接于挡位切换盘的延伸臂推拉挡位切换盘，使设于拨叉轴上的挡位...

【技术特征摘要】
1.一种提升马达效率的电动机车结构，其主要包括电动马达、变速齿轮组及变速齿轮箱，其特征在于：
该变速齿轮组组设于该变速齿轮箱本体内，该变速齿轮箱本体一侧设有一中座，该变速齿轮组的动力输入轴一端穿过变速齿轮箱中座，于动力输入轴该端组设有一动力输入皮带轮，前述电动马达组设于该变速齿轮箱中座侧边所形成的锁固部，电动马达的转轴穿过该变速齿轮箱中座锁固部，于电动马达的转轴上组设一马达皮带轮，并于马达皮带轮与前述动力输入皮带轮间套组一皮带，进而使电动马达能够凭借皮带驱动该变速齿轮组的动力输入轴，并通过变挡踏杆及变挡轴，使设于变挡轴一端的连杆带动枢接于挡位切换盘的延伸臂推拉挡位切换盘，使设于拨叉轴上的挡位切换盘能够驱动拨叉轴变挡，并将所产生的转速由变速齿轮组中的转速输出轴输出，并由设于转速输出轴上的转速输出链齿轮以链条带动车辆的后轮。


2.如权利要求1所述提升马达效率的电动机车结构，其特征在于：在该变速齿轮箱中座外侧还设有一侧盖。


3.如权利要求1所述提升马达效率的电动机车结构，其特征在于：还包括一速度控制转把，以控制电动马达的输出转速与行驶速度。


4.一种提升马达效率的电动机车结构，其主要包括电动马达、变速齿轮组及变速齿轮箱，其特征在于：
该变速齿轮组组设于该变速齿轮箱本体内，该变速齿轮箱本体一侧设有一中座，该变速齿轮组的动力输入轴一端穿过变速齿轮箱中座，于动力输入轴该端组设有一链齿轮，前述电动马达组设于该变速齿轮箱中座侧边所形成的锁固部，电动马达的转轴穿过该变速齿轮箱中座锁固部，于电动马达的转轴上组设一链齿轮，并于电动马达的转轴上所设链齿轮与前述动力输入轴端所设链齿轮间套组一链条，进而使电动马达可凭借链条驱动该变速齿轮组的动力输入轴，并通过变挡踏杆及变挡轴，使设于变挡轴一端的连杆带动枢接于挡位切换盘的延伸臂推拉挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏国信，苏大宇，
申请(专利权)人：苏国信，苏大宇，
类型：发明
国别省市：中国台湾;TW