【技术实现步骤摘要】
一种平衡车用轮轴固定机构及平衡车
本技术涉及平衡车用轮轴固定机构及平衡车。
技术介绍
现在有一种类型的平衡车，其电机轴（轮轴）的固定结构复杂，电机轴通过安装支架安装于车架上，还通常需在轮轴上开设扁平面，在安装支架上开设与扁平面相匹配的扁口特征，其加工难度大，拆卸及安装不便。
技术实现思路
本技术涉及平衡车用轮轴固定机构及平衡车，利用紧固件巧妙地对轮轴进行双重固定，结构更为简单巧妙。本技术是通过以下技术方案实现的：平衡车用轮轴固定机构，包括安装座、第一紧固件和第二紧固件，安装座上开设有用于平衡车的车轮的轮轴穿入的第一通孔，以及，用于第一紧固件拧入的第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相连通，安装座上开设有通槽，通槽连通第一通孔，通槽将安装座的局部分开为两部分，安装座上还开设有用于第二紧固件拧入的第四通孔，第四通孔贯穿通槽，第一紧固件的末端作用于轮轴的周向侧壁，第二紧固件将被通槽分开的安装座的两部分相连接。通过采用上述技术方案，利用第一紧固件完成对轮轴的定位锁紧，利用第二紧固件对安装座进行进一...
【技术保护点】
1.一种平衡车用轮轴固定机构，其特征在于，包括安装座（12）、第一紧固件和第二紧固件，安装座（12）上开设有用于平衡车的车轮（13）的轮轴（131）穿入的第一通孔（123），以及，用于第一紧固件拧入的第二通孔（121），所述第一通孔（123）与第二通孔（121）相连通，安装座（12）上开设有通槽（125），通槽（125）连通第一通孔（123），通槽（125）将安装座（12）的局部分开为两部分，安装座（12）上还开设有用于第二紧固件拧入的第四通孔（126），第四通孔（126）贯穿通槽（125），第一紧固件的末端作用于轮轴（131）的周向侧壁，第二紧固件将被通槽（125）分开的...
【技术特征摘要】
1.一种平衡车用轮轴固定机构，其特征在于，包括安装座（12）、第一紧固件和第二紧固件，安装座（12）上开设有用于平衡车的车轮（13）的轮轴（131）穿入的第一通孔（123），以及，用于第一紧固件拧入的第二通孔（121），所述第一通孔（123）与第二通孔（121）相连通，安装座（12）上开设有通槽（125），通槽（125）连通第一通孔（123），通槽（125）将安装座（12）的局部分开为两部分，安装座（12）上还开设有用于第二紧固件拧入的第四通孔（126），第四通孔（126）贯穿通槽（125），第一紧固件的末端作用于轮轴（131）的周向侧壁，第二紧固件将被通槽（125）分开的安装座（12）的两部分相连接。
2.如权利要求1所述的平衡车用轮轴固定机构，其特征在于，所述第一通孔（123）的孔向呈左右方向设置，第二通孔（121）的孔向与第一通孔（123）的孔向呈垂直相交或倾斜相交设置，第四通孔（126）的孔向垂直于通槽（125）设置。
3.如权利要求2所述的平衡车用轮轴固定机构，其特征在于，所述第二通孔（121）及第四通孔（126）的孔向呈上下方向或呈前后方向设置，通槽（125）呈左右方向设置。
4.如权利要求2所述的平衡车用轮轴固定机构，其特征在于，第四通孔（126）为两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：臧传美，
申请(专利权)人：浙江阿尔郎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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