一种汽车制动器用弹性冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动器用弹性冷却装置，包括刹车盘、刹车钳、液压机构、弹性机构、喷水机构、水箱、连接杆，所述刹车盘设置在刹车钳内，所述液压机构设置在刹车钳上方，所述弹性机构设置在刹车钳两侧，所述喷水机构设置在弹性机构下方，所述水箱设置在弹性机构侧面，所述弹性机构和液压机构通过连接杆连接。本实用新型专利技术结构简单合理，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动器用弹性冷却装置
本技术涉及一种汽车制动器用弹性冷却装置，属于汽车制动器

技术介绍
汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，而其中的盘式汽车制动器近年来应用更加广泛一些，汽车制动器是保障汽车安全运行的最重要的设备之一，但是在一段时间内连续刹车会使制动器产生高温，从而使刹车失灵，造成不可挽回的损失。这就需要一种汽车制动器专门的冷却装置。
技术实现思路
为克服上述不足，本技术目的一种汽车制动器用弹性冷却装置。本技术的方案如下：一种汽车制动器用弹性冷却装置，包括刹车盘、刹车钳、液压机构、弹性机构、喷水机构、水箱、连接杆，所述刹车盘设置在刹车钳内，所述液压机构设置在刹车钳上方，所述弹性机构设置在刹车钳两侧，所述喷水机构设置在弹性机构下方，所述水箱设置在弹性机构侧面，所述弹性机构和液压机构通过连接杆连接，所述弹性机构内设置有推杆、弹簧和推板，所述推杆设置在推板底部，所述弹簧包裹设置在推杆外，所述喷水机构内设置有活塞、喷淋管、进水管、泄压阀和单向阀，所述活塞设置在推杆底部，所述喷淋管设置在喷水机构靠近刹车盘一侧，所述进水管设置在另一侧，所述泄压阀设置在喷淋管内，所述单向阀设置在进水管内，所述水箱侧面设置有水箱进气口和水箱进水口，所述水箱底部设置有水箱出水口，连接杆一端和推板连接一端和液压装置连接，所述水箱出水口和喷水机构中的进水管通过导管连接，所述喷淋管和喷水机构联通，所述进水管和喷水机构联通，所述液压机构和汽车刹车总泵连接，所述弹簧设置在推板下方，所述推杆和推板可在弹性机构内上下移动，所述活塞可在喷水机构内上下移动，喷水机构和水箱内可放水或其他冷却液体，喷气口可向水箱内通入冷却气体，使系统内的冷却液体温度更低冷却效果更好。本技术的有益效果：本技术结构简单合理，使用方便，可有效的为刹车盘降温，防止刹车由于温度过高而失灵。刹车时，液压机构压动连接杆，连接杆向下压推板，推板通过推杆使活塞下压，喷水机构中的液体压力增大到指定值时，泄压阀打开，喷淋管工作向刹车盘喷出液体，刹车结束后弹簧带动推板向上回归原位，使活塞也回到原位，待下次刹车再进行上述步骤，此时水箱通过导管为喷水机构补充液体。附图说明图1为技术的结构示意图。其中：1、刹车盘；2、刹车钳；3、液压机构；4、弹性机构；5、喷水机构；6、水箱；7、连接杆；41、推杆；42、弹簧；43、推板；51、活塞；52、喷淋管；53、进水管；54、泄压阀；55、单向阀；61、进气口；62、进水口。具体实施方式下面结合附图对技术做进一步说明，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。一种汽车制动器用弹性冷却装置，包括刹车盘1、刹车钳2、液压机构3、弹性机构4、喷水机构5、水箱6、连接杆7，所述刹车盘1设置在刹车钳3内，所述液压机构3设置在刹车钳2上方，所述弹性机构4设置在刹车钳2两侧，所述喷水机构5设置在弹性机构4下方，所述水箱6设置在弹性机构4侧面，所述弹性机构4和液压机3构通过连接杆7连接，所述弹性机构4内设置有推杆41、弹簧42和推板43，所述推杆41设置在推板43底部，所述弹簧42包裹设置在推杆41外，所述喷水机构5内设置有活塞51、喷淋管52、进水管53、泄压阀54和单向阀55，所述活塞51设置在推杆41底部，所述喷淋管52设置在喷水机构5靠近刹车盘1一侧，所述进水管53设置在另一侧，所述泄压阀54设置在喷淋管52内，所述单向阀55设置在进水管53内，所述水箱6侧面设置有水箱进气口61和水箱进水口62，所述水箱底部设置有水箱出水口，连接杆7一端和推板43连接一端和液压装置3连接，所述水箱出水口和喷水机构中的进水管53通过导管连接，所述喷淋管52和喷水机构5联通，所述进水管53和喷水机构5联通，所述液压机构3和汽车刹车总泵连接，所述弹簧42设置在推板43下方，所述推杆41和推板43可在弹性机构4内上下移动，所述活塞51可在喷水机构5内上下移动，喷水机构5和水箱6内可放水或其他冷却液体，喷气口61可向水箱6内通入冷却气体，使系统内的冷却液体温度更低冷却效果更好。刹车时，液压机构3压动连接杆7，连接杆7向下压推板43，推板43通过推杆41使活塞51下压，喷水机构5中的液体压力增大到指定值时，泄压阀54打开，喷淋管52工作向刹车盘1喷出液体，刹车结束后弹簧42带动推板43向上回归原位，使活塞51也回到原位，待下次刹车再进行上述步骤，此时水箱6通过导管为喷水机构5补充液体。尽管上文对本技术的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本技术的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动器用弹性冷却装置，包括刹车盘、刹车钳、液压机构、弹性机构、喷水机构、水箱、连接杆，其特征在于：所述刹车盘设置在刹车钳内，所述液压机构设置在刹车钳上方，所述弹性机构设置在刹车钳两侧，所述喷水机构设置在弹性机构下方，所述水箱设置在弹性机构侧面，所述弹性机构和液压机构通过连接杆连接，所述弹性机构内设置有推杆、弹簧和推板，所述推杆设置在推板底部，所述弹簧包裹设置在推杆外，所述喷水机构内设置有活塞、喷淋管、进水管、泄压阀和单向阀，所述活塞设置在推杆底部，所述喷淋管设置在喷水机构靠近刹车盘一侧，所述进水管设置在另一侧，所述泄压阀设置在喷淋管内，所述单向阀设置在进水管内，所述水箱侧面设置有水箱进气口和水箱进水口，所述水箱底部设置有水箱出水口。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动器用弹性冷却装置，包括刹车盘、刹车钳、液压机构、弹性机构、喷水机构、水箱、连接杆，其特征在于：所述刹车盘设置在刹车钳内，所述液压机构设置在刹车钳上方，所述弹性机构设置在刹车钳两侧，所述喷水机构设置在弹性机构下方，所述水箱设置在弹性机构侧面，所述弹性机构和液压机构通过连接杆连接，所述弹性机构内设置有推杆、弹簧和推板，所述推杆设置在推板底部，所述弹簧包裹设置在推杆外，所述喷水机构内设置有活塞、喷淋管、进水管、泄压阀和单向阀，所述活塞设置在推杆底部，所述喷淋管设置在喷水机构靠近刹车盘一侧，所述进水管设置在另一侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄二魁，
申请(专利权)人：涡阳凯达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34