一种汽车天窗遮阳帘连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗遮阳帘连接结构，包括前支撑杆、帘布、遮阳帘滑块，帘布前端与前支撑杆连接，遮阳帘滑块与驱动装置的拉索连接，其中，还包括一连接件，前支撑杆两端分别设有连接件；连接件一侧的端面具有插接部，插接部可插接于前支撑的端部的槽孔内，与之连成一体；连接件另一侧与遮阳帘滑块之间以能相互咬合的方式连接于一体。装配时，前支撑杆与遮阳帘滑块之间依靠结构简单的卡接结构进行装配连接即可完成装配，使整个遮阳帘系统的零件数量得以简化，装配步骤也简化，提高了装配效率和降低了汽车天窗总成的生产成本，具高度产业利用价值。

A connecting structure of automobile skylight and sunshade

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗遮阳帘连接结构
本技术涉及汽车天窗
，尤其涉及一种汽车天窗遮阳帘连接结构。
技术介绍
汽车天窗中，遮阳帘由驱动装置提供动力来带动遮阳帘运动，从而实现遮阳帘的打开或收起。在现有的天窗遮阳帘系统中，遮阳帘与驱动装置的连接结构复杂，装配工艺繁琐，天窗总成的生产装配成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车天窗遮阳帘连接结构，其可以简化汽车天窗遮阳帘的装配步骤，节省生产时间及零部件的数量，以解决现有技术中遮阳帘连接结构复杂、成本高的技术问题。为实现上述目的，本技术的技术方案是：本技术的一种汽车天窗遮阳帘连接结构，包括前支撑杆、帘布、遮阳帘滑块，所述帘布前端与所述前支撑杆连接，所述遮阳帘滑块与驱动装置的拉索连接，其中，还包括一连接件，所述前支撑杆两端分别设有所述连接件；所述连接件一侧的端面具有插接部，所述插接部可插接于所述前支撑的端部的槽孔内，与之连成一体；所述连接件另一侧与所述遮阳帘滑块之间以能相互咬合的方式连接于一体。进一步改进在于，所述连接件另一侧的端面上具有凹槽，所述凹槽的底部的宽度大于凹槽的开口的宽度，所述凹槽一端封闭、另一端沿纵向贯穿至所述连接件的端面；所述遮阳帘滑块的侧面具有与凹槽相配合的扣合筋，所述遮阳帘滑块上表面具有凸起，所述连接件上设有与所述凸起相配合的弹性止位片，所述弹性止位片与所述凸起抵触配合，将所述扣合筋锁紧于所述凹槽内。进一步改进在于，所述凹槽为T形槽或L形槽。进一步改进在于，所述前支撑杆上表面沿横向方向设有帘布安装槽，所述帘布安装槽的槽口宽度比槽内腔的宽度小；所述帘布安装槽内设有与之配合的张紧杆。本技术由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是：本技术的汽车天窗遮阳帘连接结构通过将连接于帘布前端的前支撑杆两端与具有插接部的连接件连接，连接件另一侧与遮阳帘滑块之间通过可相互咬合的方式扣合在一起，装配时，前支撑杆与遮阳帘滑块之间依靠结构简单的卡接结构进行装配连接即可完成装配，使整个遮阳帘系统的零件数量得以简化，装配步骤也简化，提高了装配效率和降低了汽车天窗总成的生产成本，具高度产业利用价值。附图说明图1为本技术一种汽车天窗遮阳帘系统的的结构示意图；图2为本技术中汽车天窗遮阳帘连接结构的示意图；图3为连接件与遮阳帘滑块咬合扣接时的结构示意图；图4为本技术中连接件的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图2至图4所示，本技术提供了一种汽车天窗遮阳帘连接结构，其应用于如图1所示的汽车天窗遮阳帘系统中，汽车天窗遮阳帘连接结构包括前支撑杆1、帘布2、遮阳帘滑块3、连接件4，其中，前支撑杆1为具有空心的金属管件，遮阳帘滑块3、连接件4为通过注塑工艺一体成型的塑料件，遮阳帘滑块3安装于导轨5的滑槽内，所述帘布2前端与所述前支撑杆1连接，前支撑杆1的两端分别通过连接件4与遮阳帘滑块3连接，所述遮阳帘滑块3与驱动装置的拉索(图中未示出)连接；参照图3所示，连接件4一侧的端面具有插接部41，所述插接部41可插接于所述前支撑杆1的端部的槽孔内，与前支撑杆1连成一体；所述连接件4另一侧与所述遮阳帘滑块3之间以能相互咬合的方式连接于一体。具体地，参照图3、图4所示，所述连接件4另一侧的端面上具有凹槽42，所述凹槽42的底部的宽度大于凹槽42的开口的宽度，所述凹槽42一端封闭、另一端沿纵向贯穿至所述连接件4的端面；所述遮阳帘滑块3的侧面具有与凹槽42相配合的扣合筋31，所述遮阳帘滑块3上表面具有凸起32，所述连接件4上设有与所述凸起32相配合的弹性止位片43，所述弹性止位片43与所述凸起32抵触配合，将所述扣合筋31锁紧于所述凹槽42内；优选地，凹槽42为T形槽或L形槽。为了方便帘布2快速安装于前支撑杆1上，作为本技术的一个优选方案，所述前支撑杆1上表面沿横向方向设有帘布安装槽，所述帘布安装槽的槽口宽度比槽内腔的宽度小；所述帘布2安装槽内设有与之配合的张紧杆。安装时，将遮阳帘滑块3的扣合筋31从凹槽42的开口插入至凹槽内，直至插入至凹槽42的末端，此过程中，弹性止位片43的尖端从凸起32上方滑至凸起32的根部，并抵住于凸起32的根部，将整个遮阳帘滑块3锁紧在凹槽42内，于连接件4连接成一体，整个装配过程只需听见“咔嗒”一声即可装配完毕，整个装配步骤简单，可有效提高装配效率和降低了汽车天窗总成的生产成本，具高度产业利用价值。应当理解，方位词均是结合操作者和使用者的日常操作习惯以及说明书附图而设立的，它们的出现不应当影响本技术的保护范围。以上结合附图实施例对本技术进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本技术做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本技术的限定，本技术将以所附权利要求书界定的范围作为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗遮阳帘连接结构，包括前支撑杆、帘布、遮阳帘滑块，所述帘布前端与所述前支撑杆连接，所述遮阳帘滑块与驱动装置的拉索连接，其特征在于，还包括一连接件，所述前支撑杆两端分别设有所述连接件；所述连接件一侧的端面具有插接部，所述插接部可插接于所述前支撑的端部的槽孔内，与之连成一体；所述连接件另一侧与所述遮阳帘滑块之间以能相互咬合的方式连接于一体。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗遮阳帘连接结构，包括前支撑杆、帘布、遮阳帘滑块，所述帘布前端与所述前支撑杆连接，所述遮阳帘滑块与驱动装置的拉索连接，其特征在于，还包括一连接件，所述前支撑杆两端分别设有所述连接件；所述连接件一侧的端面具有插接部，所述插接部可插接于所述前支撑的端部的槽孔内，与之连成一体；所述连接件另一侧与所述遮阳帘滑块之间以能相互咬合的方式连接于一体。


2.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳帘连接结构，其特征在于，所述连接件另一侧的端面上具有凹槽，所述凹槽的底部的宽度大于凹槽的开口的宽度，所述凹槽一端封闭、另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁国兴，陈晓庭，李沈坚，张佳骏，陈龙，
申请(专利权)人：英纳法企业管理上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31