压槽密封的加强件及汽车制造技术

技术编号:41167383 阅读:4 留言:0更新日期:2024-04-30 18:31
本技术提供一种压槽密封的加强件及汽车,包括:空心管件,所述空心管件包括分别设置于所述空心管件的两端的两个压扁部,所述压扁部由空心管件的两端经过压扁工艺成型,包括上层和下层,两端的所述压扁部将所述空心管件的中部限位成具有强化刚度功能的空心腔体;所述压扁部上设置有密封压槽,所述密封压槽设置于所述压扁部的上层,并进一步延伸嵌入所述压扁部的下层,所述密封压槽将所述空心管件的两端压合密封,以避免在后续生产工艺中,液体通过压扁部进入所述空心腔体造成材料损耗以及产生异响。本技术制作简单、结构可靠、节约成本,并且可以更直观看出是否增加密封压槽,防止漏压,并对后续模具定位没有影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工设备领域,特别是涉及一种压槽密封的加强件及汽车


技术介绍

1、目前,加强件被应用在各种产业中,以在各种产品中提供结构支撑或强化保护结构。例如,在汽车工业中,加强件可用于加强车辆的梁、支柱、导轨、节点、门或顶部,一般车辆碰撞是由加强件首先对碰撞力量进行缓冲吸能的,从而提升安全性能。在汽车工业加工过程中,需对加强件的端部实施压扁加工,以避免电泳涂料等流入加强件的腔体内。对加强件进行压扁加工后,中间仍会存在缝隙,形成泄漏通道,该泄露通道会导致电泳液流入管内,有异响风险,或者比如pu材料等流入管内,会造成pu材料损耗。现有技术中,通常是对加强件的腔体内侧涂胶以封锁泄露通道,但是存在以下缺点:

2、1、涂胶需要人工操作,存在漏涂风险;

3、2、涂胶会产生人工和胶水成本;

4、3、加强件两端涂胶、压扁、钻孔然后进行电泳时,由于电泳液温度高,胶水会从定位孔溢出,粘结在定位孔内,从而影响定位功能。


技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点,本技术提供一种压槽密封的加强件,用于解决现有技术中加强件在两端实施压扁加工过程中存在缝隙从而导致液体泄露的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的,本技术的第一方面提供一种压槽密封的加强件,包括:空心管件,所述空心管件包括分别设置于所述空心管件的两端的两个压扁部,所述压扁部由空心管件的两端经过压扁工艺成型,包括上层和下层,两端的所述压扁部将所述空心管件的中部限位成具有强化刚度功能的空心腔体;所述压扁部上设置有密封压槽,所述密封压槽设置于所述压扁部的上层,并进一步延伸嵌入所述压扁部的下层,所述密封压槽将所述空心管件的两端压合密封,以避免在后续生产工艺中,液体通过压扁部进入所述空心腔体造成材料损耗以及产生异响。

3、作为一种更为优选的方式,所述密封压槽为直线凹槽,结构简单,易于设计压扁模具。

4、作为一种更为优选的方式,所述密封压槽与空心管件轴向垂直,才能实现压扁部缝隙密封的功能。

5、作为一种更为优选的方式,所述压扁部上设置有多个密封压槽,可以进一步提升加强件两端压扁部的密封性能。

6、作为一种更为优选的方式,所述压扁部上还设置有用于组装定位的定位孔,极大地方便了零件的组装和拆卸,安装也更稳固。

7、作为一种更为优选的方式,所述空心管件采用梯形管。

8、作为一种更为优选的方式,所述空心管件采用合金钢制作而成,合金钢材料具备较高的强度和良好的韧性。

9、作为一种更为优选的方式,所述密封压槽也采用压扁工艺成型,制作简单、结构可靠且节约成本。

10、作为一种更为优选的方式,所述压扁部以及其上的所述密封压槽通过压扁工艺一次同时成型,结构简单、操作方便,同时不需要人工涂胶,从而不产生人工及胶水辅料成本,对后续组装定位没有影响,提高压扁加工效率和质量。

11、为实现上述目的及其他相关目的,本技术的第二方面提供一种汽车,包括上述任一项所述的压槽密封的加强件。

12、如上所述,本技术涉及的一种压槽密封的加强件,具有以下有益效果:在对加强件进行压扁加工时,直接在压扁模具上增加一个压槽机构,从而对加强件的两端压扁处增加密封压槽,封锁泄漏通道,制作简单、结构可靠、节约成本,不产生人工及胶水辅料成本,并且可以更直观看出是否增加密封压槽,防止漏压,并对后续模具定位没有影响。

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【技术保护点】

1.一种压槽密封的加强件,其特征在于,包括:空心管件(1),所述空心管件(1)包括分别设置于所述空心管件的两端的两个压扁部(11),所述压扁部(11)由空心管件(1)的两端经过压扁工艺成型,包括上层(A)和下层(B),两端的所述压扁部(11)将所述空心管件的中部限位成具有强化刚度功能的空心腔体(12);所述压扁部上设置有密封压槽(111),所述密封压槽设置于所述压扁部的上层(A),并进一步延伸嵌入所述压扁部的下层(B),所述密封压槽将所述空心管件(1)的两端压合密封,以避免在后续生产工艺中,液体通过压扁部进入所述空心腔体(12)造成材料损耗以及产生异响。

2.根据权利要求1所述的压槽密封的加强件,其特征在于,所述密封压槽(111)为直线凹槽。

3.根据权利要求2所述的压槽密封的加强件,其特征在于,所述密封压槽(111)与空心管件(1)轴向垂直。

4.根据权利要求3所述的压槽密封的加强件,其特征在于,所述压扁部(11)上设置有多个密封压槽(111)。

5.根据权利要求1所述的压槽密封的加强件,其特征在于,所述压扁部(11)上还设置有用于组装定位的定位孔(112)。

6.根据权利要求1所述的压槽密封的加强件,其特征在于,所述空心管件(1)采用梯形管。

7.根据权利要求1所述的压槽密封的加强件,其特征在于,所述空心管件(1)采用合金钢制作而成。

8.根据权利要求1所述的压槽密封的加强件,其特征在于,所述密封压槽(111)也采用压扁工艺成型。

9.根据权利要求8所述的压槽密封的加强件,其特征在于,所述压扁部(11)以及其上的所述密封压槽(111)通过压扁工艺一次同时成型。

10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至9中任一项所述的压槽密封的加强件。

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【技术特征摘要】

1.一种压槽密封的加强件,其特征在于,包括:空心管件(1),所述空心管件(1)包括分别设置于所述空心管件的两端的两个压扁部(11),所述压扁部(11)由空心管件(1)的两端经过压扁工艺成型,包括上层(a)和下层(b),两端的所述压扁部(11)将所述空心管件的中部限位成具有强化刚度功能的空心腔体(12);所述压扁部上设置有密封压槽(111),所述密封压槽设置于所述压扁部的上层(a),并进一步延伸嵌入所述压扁部的下层(b),所述密封压槽将所述空心管件(1)的两端压合密封,以避免在后续生产工艺中,液体通过压扁部进入所述空心腔体(12)造成材料损耗以及产生异响。

2.根据权利要求1所述的压槽密封的加强件,其特征在于,所述密封压槽(111)为直线凹槽。

3.根据权利要求2所述的压槽密封的加强件,其特征在于,所述密封压槽(111)与空心管件(1)轴向垂直。

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【专利技术属性】
技术研发人员:张致富袁招华陈跃华刘成刚黄博文
申请(专利权)人:英纳法企业管理上海有限公司
类型:新型
国别省市:

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