一种汽车电池托盘柔性焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，包括夹具底座、用于分别支撑需要焊接的电池托盘长度方向两侧的侧边衬套支撑一和侧边衬套支撑二、以及用于分别支撑需要焊接的电池托盘长度方向两端的端部衬套支撑一和端部衬套支撑二；所述夹具底座上设置有切换滑轨，所述切换滑轨上设置有切换滑座，所述端部衬套支撑一设置于所述切换滑座上，所述端部衬套支撑二设置于所述夹具底座上。本实用新型专利技术提供的一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，可以使用一个焊接夹具焊接加工多种规格、尺寸的电池托盘。

A flexible welding fixture for car battery tray

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池托盘柔性焊接夹具
本技术涉及一种焊接作业辅助装置
，特别是一种汽车电池托盘柔性焊接夹具。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。目前国内出现了一大批电动乘用车、电动客车、电动货车企业和品牌，不同企业和品牌的电动汽车所需要的电池托盘规格、尺寸也不一样。不同规格、尺寸的电池托盘其衬套、吊耳等组件的焊接也不同，且电池托盘对于组件的焊接位置精度要求较高：吊耳之间的距离偏差不得超过0.5毫米，线束支架与边框的距离偏差不得超过0.5毫米，线束支架与地面的距离偏差不得超过0.5毫米；因此在焊接组件的过程中需要使用焊接夹具来保障组件焊接位置的准确性，而现有技术中的焊接夹具只能适用于单一规格、尺寸的电池托盘，针对不同规格、尺寸的电池托盘需要使用不同的焊接夹具。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，可以使用一个焊接夹具焊接加工多种规格、尺寸的电池托盘。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，包括夹具底座、用于分别支撑需要焊接的电池托盘长度方向两侧的侧边衬套支撑一和侧边衬套支撑二、以及用于分别支撑需要焊接的电池托盘长度方向两端的端部衬套支撑一和端部衬套支撑二；所述夹具底座上设置有切换滑轨，所述切换滑轨上设置有切换滑座，所述端部衬套支撑一设置于所述切换滑座上，所述端部衬套支撑二设置于所述夹具底座上。作为上述技术方案的进一步改进，所述切换滑轨平行于需要焊接的电池托盘的长度方向，所述切换滑座为长条板状结构，且所述切换滑座的长度方向垂直于所述切换滑轨；所述侧边衬套支撑一和所述侧边衬套支撑二均设置于所述夹具底座上。作为上述技术方案的进一步改进，所述端部衬套支撑二和所述侧边衬套支撑二上均设置有定位固定挡块，所述侧边衬套支撑一处设置有用于固定需要焊接的电池托盘长度方向侧边的侧边定位气缸，所述侧边定位气缸的活塞杆上固定设置有侧边定位挡板；所述切换滑座上设置有用于固定需要焊接的电池托盘长度方向端部的端部定位气缸，所述端部定位气缸的活塞杆上固定设置有端部定位挡板。作为上述技术方案的进一步改进，所述夹具底座上设置有第一吊耳夹紧组件，所述切换滑座上设置有第二吊耳夹紧组件。作为上述技术方案的进一步改进，所述第一吊耳夹紧组件和所述第一吊耳夹紧组件均包括吊耳夹紧升降气缸，所述吊耳夹紧升降气缸的缸筒固定设置，所述吊耳夹紧升降气缸的活塞杆朝上设置且上端设置有吊耳夹紧座，所述吊耳夹紧座上设置有翻转吊耳夹持块。作为上述技术方案的进一步改进，所述夹具底座上还设置有支架定位气缸，所述支架定位气缸的缸筒固定设置，所述支架定位气缸的活塞杆水平设置且末端设置有支架定位座，所述支架定位座上设置有支架定位型面、以及分别位于所述支架定位型面两侧的两个支架夹持板。与现有技术相比较，本技术的有益效果是：本技术所提供的一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，可应用于不同规格的电池托盘的组件焊接作业，电池托盘来料规格不一的产品均可进行准确定位，保证了不同规格的电池托盘焊接后尺寸符合要求且焊接质量稳定。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术所述的一种汽车电池托盘柔性焊接夹具焊接长度较短的电池托盘时的结构示意图；图2是本技术所述的一种汽车电池托盘柔性焊接夹具焊接长度较长的电池托盘时的结构示意图；图3是本技术所述的一种汽车电池托盘柔性焊接夹具的结构示意图；图4是本技术所述的支架定位气缸和支架定位座的结构示意图；图5是本技术所述的第二吊耳夹紧组件的结构示意图。具体实施方式参照图1至图5，图1至图5是本技术一个具体实施例的结构示意图。本实施例所提供的一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，其主要用于焊接两种或多种长度不一致的包含吊耳、衬套和线束支架等组件的电池托盘，不同电池托盘外框形状特征一样，电池托盘上的吊耳、衬套和线束支架等组件也是共用的，区别仅在于托盘的长度尺寸以及吊耳、衬套孔的位置不一样。如图1至图5所示，一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，包括夹具底座10、用于分别支撑需要焊接的电池托盘长度方向两侧的侧边衬套支撑一12和侧边衬套支撑二13、以及用于分别支撑需要焊接的电池托盘长度方向两端的端部衬套支撑一21和端部衬套支撑二11；所述夹具底座10上设置有切换滑轨17，所述切换滑轨17上设置有切换滑座20，所述端部衬套支撑一21设置于所述切换滑座20上，所述端部衬套支撑二11设置于所述夹具底座10上。具体地，所述切换滑轨17平行于需要焊接的电池托盘的长度方向，所述切换滑座20为长条板状结构，且所述切换滑座20的长度方向垂直于所述切换滑轨17；所述侧边衬套支撑一12和所述侧边衬套支撑二13均设置于所述夹具底座10上。所述端部衬套支撑二11和所述侧边衬套支撑二13上均设置有定位固定挡块14，所述侧边衬套支撑一12处设置有用于固定需要焊接的电池托盘长度方向侧边的侧边定位气缸15，所述侧边定位气缸15的活塞杆上固定设置有侧边定位挡板16；所述切换滑座20上设置有用于固定需要焊接的电池托盘长度方向端部的端部定位气缸22，所述端部定位气缸22的活塞杆上固定设置有端部定位挡板23。进一步地，所述夹具底座10上设置有第一吊耳夹紧组件，所述切换滑座20上设置有第二吊耳夹紧组件。所述第一吊耳夹紧组件和所述第一吊耳夹紧组件均包括吊耳夹紧升降气缸30，所述吊耳夹紧升降气缸30的缸筒固定设置，所述吊耳夹紧升降气缸30的活塞杆朝上设置且上端设置有吊耳夹紧座31，所述吊耳夹紧座31上设置有翻转吊耳夹持块32。所述夹具底座10上还设置有支架定位气缸40，所述支架定位气缸40的缸筒固定设置，所述支架定位气缸40的活塞杆水平设置且末端设置有支架定位座41，所述支架定位座41上设置有支架定位型面42、以及分别位于所述支架定位型面42两侧的两个支架夹持板43。由于两种电池托盘的边框特征一样，只是两种电池托盘的长度尺寸不一样，因此定位方式为：根据六点定位原理和工件尺寸要求，选择电池托盘的底面作为支撑基准面；由于两种产品都带有线束支架，而且位置是一样的，焊接线束支架时，选择带有线束支架的面作为其中一个侧面基准，可保证线束支架安装位置不变，有利于保证了两种产品线束支架的位置度；任意选择一个与之垂直的面作为另一个侧面基准，剩余三面作为夹紧面进行夹紧固定，并且在长度不一致一侧的夹紧机构需要放在所述切换滑座20上。线束支架定位方式：如图4所示，由于线束支架上没有孔，而且电池托盘上没有线束支架的定位特征，因此线束支架与电池托盘的位置需要依靠夹具定位，根据六点定位原理和工件尺寸要求，选取线束支架的侧面，以及其型面作为线束支架的固定基准，线束支架另一个侧面作为夹紧面，这样可以将线束支架固定在夹具上。由于线束本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，其特征在于：包括夹具底座(10)、用于分别支撑需要焊接的电池托盘长度方向两侧的侧边衬套支撑一(12)和侧边衬套支撑二(13)、以及用于分别支撑需要焊接的电池托盘长度方向两端的端部衬套支撑一(21)和端部衬套支撑二(11)；所述夹具底座(10)上设置有切换滑轨(17)，所述切换滑轨(17)上设置有切换滑座(20)，所述端部衬套支撑一(21)设置于所述切换滑座(20)上，所述端部衬套支撑二(11)设置于所述夹具底座(10)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，其特征在于：包括夹具底座(10)、用于分别支撑需要焊接的电池托盘长度方向两侧的侧边衬套支撑一(12)和侧边衬套支撑二(13)、以及用于分别支撑需要焊接的电池托盘长度方向两端的端部衬套支撑一(21)和端部衬套支撑二(11)；所述夹具底座(10)上设置有切换滑轨(17)，所述切换滑轨(17)上设置有切换滑座(20)，所述端部衬套支撑一(21)设置于所述切换滑座(20)上，所述端部衬套支撑二(11)设置于所述夹具底座(10)上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，其特征在于：所述切换滑轨(17)平行于需要焊接的电池托盘的长度方向，所述切换滑座(20)为长条板状结构，且所述切换滑座(20)的长度方向垂直于所述切换滑轨(17)；所述侧边衬套支撑一(12)和所述侧边衬套支撑二(13)均设置于所述夹具底座(10)上。


3.根据权利要求2所述的一种汽车电池托盘柔性焊接夹具，其特征在于：所述端部衬套支撑二(11)和所述侧边衬套支撑二(13)上均设置有定位固定挡块(14)，所述侧边衬套支撑一(12)处设置有用于固定需要焊接的电池托盘长度方向侧边的侧边定位气缸(15)，所述侧边定位气缸(15)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何涛，
申请(专利权)人：珠海市福尼斯焊接技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44