磁电转速测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种磁电转速测量装置，包含端盖(1)、外壳(7)和测量结构，外壳(7)内有容纳测量结构的空腔，端盖(1)、外壳(7)呈圆柱状，端盖(1)的圆侧面与外壳(7)的顶部内侧有相互配合的螺纹，外壳(7)内的螺纹的长度大于端盖(1)的圆侧面上的螺纹的长度，端盖(1)的外侧圆端面有一对轴对称的圆弧形盲孔(11)。本发明专利技术可以通过使用平口钳将端盖拧入或拧出外壳，实现了磁电转速测量装置的可拆卸，可以查内部原因为以后的产品改进积累数据和经验。

Magnetoelectric speed measuring device

【技术实现步骤摘要】
磁电转速测量装置
本专利技术属于测试
，具体是一种磁电式转速测量装置。
技术介绍
航空发动机是一种高温、高速旋转的机械装置，其工作状态不同于一般的旋转机械，处在高温、潮湿、油雾和振动的恶劣环境中，对测量转速运行状态的测量装置要求苛刻，因此需要反复拆卸与检测问题。转速测量是航空测试领域的技术关键，测量手段直接决定了航空测试系统性能，传统的磁传感器通常内部充满灌封剂，将传感器内部灌封成一个整体而无法拆卸，一旦磁传感器发生故障只能更换而无法返修。因此需要研制一种转速测量装置内部可拆卸，如果发生故障可以查内部原因为以后的产品改进积累数据和经验。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于提供一种可拆卸的磁电转速测量装置，为在磁电转速测量装置发生故障后，查找内部原因提供便利。本专利技术的专利技术目的通过以下技术方案实现：一种磁电转速测量装置，包含端盖1、外壳7和测量结构，外壳7内有容纳测量结构的空腔，端盖1与外壳7呈圆柱状，端盖1的圆侧面与外壳7的顶部内侧有相互配合的螺纹，外壳7内的螺纹的长度大于端盖1的圆侧面上的螺纹的长度，端盖1的外侧圆端面有一对轴对称的圆弧形盲孔11。这样，通过使用平口钳在盲孔11处拧转端盖1，就能实现磁电转速测量装置的闭合与打开。优选地，外壳的外侧设有法兰72，可以用台虎钳夹住法兰再用平口钳拧端盖1的盲孔11，将端盖1拧开。优选地，法兰的两侧各有一个通孔73，通过该通孔73可以将磁电转速测量装置固定在支架上测量音轮转速，也可以固定住通孔后用平口钳拧端盖1的盲孔11，将端盖1拧开。优选地，测量结构包含骨架2、漆包线线圈3、衔铁4、磁钢5、磁钢套6、导线8和导电片9，衔铁4为T字形，骨架3的内侧具有第一阶梯通孔，第一阶梯通孔的前端供衔铁4的窄端紧密插入，第一阶梯通孔的后端的直径大于前端，且第一阶梯通孔的后端两侧设有键槽，衔铁4的后端二侧设有凸出的键，衔铁4的键插入骨架的键槽中；磁钢5的直径与衔铁4的后端一样，磁钢5插入第一阶梯通孔的后端与衔铁3的后端紧密配合；骨架2的外侧设有颈部，漆包线线圈3绕在颈部上；骨架2的外侧两边设有平凹槽，凹槽中插入导电片9，绕漆包线线圈3两侧引出的线头焊接在导电片9上；磁钢套6呈第二阶梯通孔，磁钢5的后端插入磁钢套6的大孔内，磁钢套6的小孔为通孔；外壳7的尾部内侧设有凸起的键71，磁钢套6的外侧设有键槽61和半圆孔62，磁钢套6的键槽固定在外壳7的键71上，焊接在导电片9上的导线8穿过半圆孔62伸出磁电转速测量装置的外部。优选地，磁钢套6的四周有四个键槽61和半圆孔62，键槽61和半圆孔62一一间隔。优选地，当导线8穿过磁钢套的半圆孔62后，在半圆孔62内涂上硅胶固定导线8和磁钢套6相对位置。优选地，导电片9与骨架2的平凹槽过盈配合，导电片9的上下两端倒圆且在漆包线线圈3和导线8焊接在导电片上后在导电片上涂抹硅胶以防振动脱离。优选地，端盖1的中心有通孔12供衔铁4探出头。优选地，在端盖拧入外壳7后在磁钢套6的末端周围一圈涂上硅胶，端盖1的通孔12与衔铁4之间涂抹一圈硅胶。附图说明图1为磁电转速测量装置的结构示意图。图2为外壳的正等轴测图图3为本外壳的右视图。图4为磁钢套的正等轴测图图5为端盖的正等轴测图。图6为衔铁的正等轴测图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。参见图1所示，本实施例所示的一种磁电转速测量装置，包含端盖1、外壳7和测量结构，外壳7内有容纳测量结构的空腔，端盖1与外壳7呈圆柱状。为了能实现磁电转速测量装置的可拆卸，端盖1的圆侧面与外壳7的顶部内侧有相互配合的螺纹，外壳7内的螺纹的长度大于端盖1的圆侧面上的螺纹的长度，，参见图5所示，端盖1的外侧圆端面有一对轴对称的圆弧形盲孔11。这样，通过使用平口钳在盲孔11处拧转端盖1，就能实现磁电转速测量装置的闭合与打开。为了能方便将端盖1拧开，参见图2、图3所示，外壳的外侧设有法兰72，这样可以用台虎钳夹住法兰再用平口钳拧端盖1的盲孔11，将端盖1拧开。进一步，还可以在法兰的两侧各设有一个通孔73，通过该通孔73可以将磁电转速测量装置固定在支架上测量音轮转速，也可以固定住通孔后用平口钳拧端盖1的盲孔11，将端盖1拧开。测量结构可以根据实际的使用效果，对其结构进行不断的改进，本实施例仅对测量结构进行举例说明。参见图1所示，测量结构包含骨架2、漆包线线圈3、衔铁4、磁钢5、磁钢套6、导线8和导电片9，参见图6所示，衔铁4为T字形，骨架3的内侧具有第一阶梯通孔，第一阶梯通孔的前端供衔铁4的窄端紧密插入，第一阶梯通孔的后端的直径大于前端，且第一阶梯通孔的后端两侧设有键槽，衔铁4的后端二侧设有凸出的键，衔铁4的键插入骨架的键槽中；磁钢5的直径与衔铁4的后端一样，磁钢5插入第一阶梯通孔的后端与衔铁3的后端紧密配合；骨架2的外侧设有颈部，漆包线线圈3绕在颈部上；骨架2的外侧两边设有平凹槽，凹槽中插入导电片9，绕漆包线线圈3两侧引出的线头焊接在导电片9上；参见图4，磁钢套6呈第二阶梯通孔，磁钢5的后端插入磁钢套6的大孔内，磁钢套6的小孔为通孔；外壳7的尾部内侧设有凸起的键71，磁钢套6的外侧设有槽61和半圆孔62，磁钢套6的键槽固定在外壳7的键71上，焊接在导电片9上的导线8穿过半圆孔62伸出磁电转速测量装置的外部。衔铁4为软磁材料，磁钢5为永磁材料，磁钢5磁化衔铁4，外部的导磁旋转部件切割衔铁4发射出的磁场，绕制后的漆包线线圈3两端产生相应感应电动势，并通过导电片9和导线8传输到外电路，输出相应的电信号。磁钢套6的四周有四个键槽61和半圆孔62，键槽61和半圆孔62一一间隔。外壳7内部有四个键71，和磁钢套6的四个键槽61对应固定，磁电转速测量装置内部的组件径向晃动，端盖1拧紧后和外壳7内部有四个键61共同作用使得内部组件无法轴向晃动。当导线8穿过磁钢套的半圆孔62后，在半圆孔62内涂上硅胶固定导线8和磁钢套6相对位置。导电片9与骨架2的平凹槽过盈配合，导电片9的上下两端倒圆且在漆包线线圈3和导线8焊接在导电片上后在导电片上涂抹硅胶以防振动脱离。端盖1的中心有通孔12供衔铁4探出头，在端盖拧入外壳7后在磁钢套6的末端周围一圈涂上硅胶，端盖1的通孔12与衔铁4之间涂抹一圈硅胶进行固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种磁电转速测量装置，包含端盖(1)、外壳(7)和测量结构，外壳(7)内有容纳测量结构的空腔，其特征在于端盖(1)与外壳(7)呈圆柱状，端盖(1)的圆侧面与外壳(7)的顶部内侧有相互配合的螺纹，外壳(7)内的螺纹的长度大于端盖(1)的圆侧面上的螺纹的长度，端盖(1)的外侧圆端面有一对轴对称的圆弧形盲孔(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种磁电转速测量装置，包含端盖(1)、外壳(7)和测量结构，外壳(7)内有容纳测量结构的空腔，其特征在于端盖(1)与外壳(7)呈圆柱状，端盖(1)的圆侧面与外壳(7)的顶部内侧有相互配合的螺纹，外壳(7)内的螺纹的长度大于端盖(1)的圆侧面上的螺纹的长度，端盖(1)的外侧圆端面有一对轴对称的圆弧形盲孔(11)。


2.根据权利要求1所述的一种磁电转速测量装置，其特征在于所述外壳的外侧设有法兰(72)。


3.根据权利要求1所述的一种磁电转速测量装置，其特征在于所述法兰的两侧各有一个通孔(73)。


4.根据权利要求1所述的一种磁电转速测量装置，其特征在于所述测量结构包含骨架(2)、漆包线线圈(3)、衔铁(4)、磁钢(5)、磁钢套(6)、导线(8)和导电片(9)，衔铁(4)为T字形，骨架(3)的内侧具有第一阶梯通孔，第一阶梯通孔的前端供衔铁(4)的窄端紧密插入，第一阶梯通孔的后端的直径大于前端，且第一阶梯通孔的后端两侧设有键槽，衔铁(4)的后端二侧设有凸出的键，衔铁(4)的键插入骨架的键槽中；磁钢(5)的直径与衔铁(4)的后端一样，磁钢(5)插入第一阶梯通孔的后端与衔铁(3)的后端紧密配合；骨架(2)的外侧设有颈部，漆包线线圈(3)绕在颈部上；骨架(2)的外侧两边设有平凹槽，凹槽中插入导电片(9)，绕漆包线线圈(3)两侧引出的线头焊接在导电片(9)上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩远，顾宝龙，曹思琦，潘威，赵振平，张志强，常斌，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31