汽化器和带有一具有汽化器的内燃机的手持式工作设备制造技术

汽化器（15）具有其中构造有抽吸通道区段（16）的汽化器壳体（17），至少一个燃料开口（27、28）通入抽吸通道区段中。汽化器具有一带有泵膜的燃料泵（30），泵膜限界泵腔（36）。泵腔与燃料入口（63、63’）连接。设置了具有调节膜（44）的压力调节器（40），调节膜分离调节腔（43）与补偿腔（45）。调节腔与来自汽化器的燃料出口（64）连接。补偿腔与补偿接头（65）连接。汽化器壳体具有汽化器体（60）、至少部分限界燃料泵的泵盖（68）以及布置在泵盖与汽化器体之间的中间部分（62）。设置为，燃料入口、燃料出口和补偿接头构造在中间构件上。针对手持式工作设备设置为，燃料入口、燃料出口和补偿接头布置在汽化器的背对内燃机的侧（90）上。

Carburetor and hand-held working equipment of internal combustion engine with carburetor

【技术实现步骤摘要】
汽化器和带有一具有汽化器的内燃机的手持式工作设备
本专利技术涉及一种汽化器和一种带有一具有汽化器的内燃机的手持式工作设备。
技术介绍
由US3,843,755A已知了一种汽化器，其构造成膜汽化器。汽化器具有调节腔，燃料通过调节腔输送至抽吸通道。汽化器此外具有燃料泵，燃料泵整合在汽化器壳体中。燃料入口和燃料出口构造在共同的盖上。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供一种具有简单的结构的汽化器。本专利技术的另外的任务是说明一种带有内燃机和汽化器的手持式工作设备，其具有简单的结构。任务在汽化器方面通过具有汽化器壳体、燃料泵、压力调节器的汽化器解决，在汽化器壳体中构造有抽吸通道区段，至少一个燃料开口通入抽吸通道区段中；燃料泵具有泵膜，其中泵膜限界泵腔，其中泵腔与燃料入口连接；压力调节器具有调节膜，调节膜分离调节腔与补偿腔，其中调节腔供应至少一个燃料开口，其中调节腔与来自汽化器的燃料出口连接，其中补偿腔与补偿接头连接，其中汽化器壳体具有其中构造有抽吸通道区段的汽化器体、至少部分限界燃料泵的泵盖以及布置在泵盖与汽化器体之间的中间部分，其中燃料入口、燃料出口和补偿接头构造在中间部分上。在手持式工作设备方面，任务通过具有一驱动工作设备的工具用的内燃机的手持式工作设备解决，其中内燃机具有一带有汽化器壳体、燃料泵、压力调节器的汽化器，在汽化器壳体中构造有抽吸通道区段，至少一个燃料开口通入抽吸通道区段中；燃料泵具有泵膜，其中泵膜限界泵腔，其中泵腔与燃料入口连接；压力调节器具有调节膜，调节膜分离调节腔与补偿腔，其中调节腔供应至少一个燃料开口，其中调节腔与来自汽化器的燃料出口连接，其中补偿腔与补偿接头连接，其中汽化器壳体具有其中构造有抽吸通道区段的汽化器体、至少部分限界燃料泵的泵盖以及布置在泵盖与汽化器体之间的中间部分，其中燃料入口、燃料出口和补偿接头构造在中间部分上，其中燃料入口和补偿接头布置在汽化器的背对内燃机的侧上。针对汽化器设置的是，在至少部分限界燃料泵的泵盖与其中构造有抽吸通道区段的汽化器体之间布置有中间部分，并且燃料入口、燃料出口和补偿接头构造在中间部分上，由于燃料入口、燃料出口和补偿接头构造在相同的构件上，即中间部分上，所以汽化器的各个构件可良好地制造，并且在紧凑的结构中得到有利的通道引导。燃料入口可以从中间部分以短的线路路程朝燃料泵、即朝泵盖的方向偏转，而燃料出口和补偿接头与调节腔和补偿腔连接。由此得到简单的通道引导和短的线路路程。在特别有利的设计中设置的是，燃料入口和补偿接头指向相同的方向。在特别优选的设计中，燃料入口、燃料出口和补偿接头指向相同的方向。燃料入口、燃料出口和补偿接头在此分别表示针对燃料或空气的、例如构造在相应的接头套管上的开口，然而不表示接头套管本身。燃料入口、燃料出口和/或补偿接头也可以作为开口构造在中间部分上。在特别优选的设计中，燃料入口、燃料出口和补偿接头构造在接头套管上。有利地，至少燃料入口的和补偿接头的接头套管、特别优选地所有接头套管布置在汽化器壳体的相同的侧上。然而也可以设置的是，一个或多个接头套管弯折地实施，并且接头套管在汽化器壳体的一侧从汽化器壳体朝第一方向远离汽化器壳体地伸出，并且相应的开口、即燃料入口、燃料出口或补偿接头沿与该方向呈角度延伸的第二方向取向。由于燃料入口和补偿接头和尤其还有燃料出口指向相同的方向，所以接头在燃料入口和补偿接头上以及必要时还有在燃料出口上可以沿相同的方向安装。由此尤其地，只能在汽化器壳体的一侧上提供用于安装接头的结构空间。产生紧凑的结构并且简化了在汽化器壳体上接头的安装。汽化器壳体相对于在抽吸通道区段中的流动方向有利地具有位于上游的侧和位于下游的侧。燃料入口和补偿接头的接头套管尤其是布置在汽化器壳体的位于上游的侧上。优选地，燃料出口的接头套管也布置在汽化器壳体的位于上游的侧上。在燃料出口的接头套管的另一位置上，尤其是在平行于抽吸通道中的流动方向延伸的侧上的位置也可以是有利的。燃料入口和补偿接头有利地构造在接头套管上，其一体式地模制在中间部分上。在特别优选的设计中，燃料出口也构造在接头套管上，其一体式地模制在中间部分上。有利地，燃料入口、补偿接头和燃料出口分别构造在一体式地模制在中间构件上的接头套管上。由此产生简单的结构和简化的安装。然而在备选的设计中也可以设置的是，一个或多个接头套管构造在管形的套管上，套管和中间部分的基本体没有材料统一地构造。至少一个接头套管尤其是可以由金属构成。在优选的设计中，中间部分是注塑件，并且由金属构成的接头套管被中间部分包封。有利地，补偿接头构造在接头套管上，用于与空气过滤器的纯净室连接。有利地，补偿接头的接头套管直接连接在空气过滤器的空气过滤器底部上。在安装空气过滤器底部时，由此可以一起建立补偿接头与空气过滤器的纯净室的连接，从而为了连接补偿接头不需要附加的安装步骤。在有利的设计中，压力调节器由汽化器体和中间部分限界。燃料泵优选由中间部分和泵盖限界。压力调节器和燃料泵尤其是布置在中间部分的对置的侧上。由此，压力调节器和燃料泵可以以少量构件形成。通过将布置在燃料泵下游的压力调节器布置在汽化器体与中间部分之间，产生从压力调节器、尤其是压力调节器的调节腔到抽吸通道区段的短的线路路程。有利地，在燃料入口与燃料出口之间的流动路程中布置有至少一个缓冲腔。优选地，在燃料泵与调节腔之间的流动路程中布置有至少一个缓冲腔。有利地，至少一个缓冲腔至少部分由泵膜限界。不需要用于限界缓冲腔的附加的膜，从而得到简单的紧凑的结构。在有利的设计中，泵腔和至少一个缓冲腔布置在泵膜的对置的侧上。然而也可以有利的是，至少一个缓冲腔和泵腔布置在泵膜的相同的侧上。在有利的设计中，第一缓冲腔在流动路程中布置在燃料泵与调节腔之间，并且第二缓冲腔设置在调节腔的下游。在备选的有利的设计中设置的是，第一缓冲腔布置在泵腔的上游，并且第二缓冲腔布置在泵腔的下游。特别有利地，第二泵腔的面积大于第一泵腔在限界缓冲腔的膜上的面积。有利地，第一缓冲腔具有在限界的膜上测量的面积，其是泵腔的在泵膜上测量的面积的大约50至70%。第二泵腔有利地具有在限界的膜上测量的面积，其是泵腔的在泵膜上测量的面积的大约20至30%。有利地，泵膜分离至少一个缓冲腔与背部空间。在优选的设计中，至少一个缓冲腔的背部空间由泵盖限界。也可以有利的是，至少一个缓冲腔的背部空间由中间部分限界。在优选的设计中，至少一个缓冲腔至少部分由中间部分限界。在有利的设计中，泵腔和第一和第二缓冲腔由中间部分和泵膜限界。有利地，泵膜的（限界至少一个缓冲腔的）膜区段的面积是比较大的。在有利的设计中设置的是，泵膜的（限界至少一个缓冲腔的）膜区段的面积是泵膜的（限界泵腔的）膜区段的面积的至少25%。在优选的设计中，每个缓冲腔的膜区段的面积是泵膜的（限界泵腔的）膜区段的面积的至少25%。设置的是，泵膜分离泵腔与脉冲腔。脉冲腔有利地通过脉冲线路而与脉冲接头连接。脉冲线路优选至少部分由中间部分限界。通过将脉冲线路至少部分构造在中间部分中实现简单的结构。在特别优选的设计中，脉冲线路完全构造在中间部分中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽化器，具有：汽化器壳体（17），其中构造有抽吸通道区段（16），至少一个燃料开口（27、28）通入所述抽吸通道区段中；燃料泵（30），其具有泵膜（32），其中所述泵膜（32）限界泵腔（36），其中所述泵腔（36）与燃料入口（63、63’）连接；压力调节器（40），其具有调节膜（44），所述调节膜分离调节腔（43）与补偿腔（45），其中所述调节腔（43）供应所述至少一个燃料开口（27、28），其中所述调节腔（43）与来自所述汽化器（15）的燃料出口（64、64’）连接，其中所述补偿腔（45）与补偿接头（65）连接，/n其中，所述汽化器壳体（17）具有：汽化器体（60），其中构造有抽吸通道区段（16）；泵盖（68），其至少部分限界燃料泵（30）；以及中间部分（62），其布置在所述泵盖（68）与所述汽化器体（60）之间，/n其特征在于，所述燃料入口（63、63’）、所述燃料出口（64、64’）和所述补偿接头（65）构造在所述中间部分（62）上。/n

【技术特征摘要】
20180619 DE 102018004881.11.汽化器，具有：汽化器壳体（17），其中构造有抽吸通道区段（16），至少一个燃料开口（27、28）通入所述抽吸通道区段中；燃料泵（30），其具有泵膜（32），其中所述泵膜（32）限界泵腔（36），其中所述泵腔（36）与燃料入口（63、63’）连接；压力调节器（40），其具有调节膜（44），所述调节膜分离调节腔（43）与补偿腔（45），其中所述调节腔（43）供应所述至少一个燃料开口（27、28），其中所述调节腔（43）与来自所述汽化器（15）的燃料出口（64、64’）连接，其中所述补偿腔（45）与补偿接头（65）连接，
其中，所述汽化器壳体（17）具有：汽化器体（60），其中构造有抽吸通道区段（16）；泵盖（68），其至少部分限界燃料泵（30）；以及中间部分（62），其布置在所述泵盖（68）与所述汽化器体（60）之间，
其特征在于，所述燃料入口（63、63’）、所述燃料出口（64、64’）和所述补偿接头（65）构造在所述中间部分（62）上。


2.根据权利要求1所述的汽化器，其特征在于，所述燃料入口（63、63’）和所述补偿接头（65）指向相同的方向。


3.根据权利要求1所述的汽化器，其特征在于，所述燃料入口（63）和所述补偿接头（65）构造在接头套管（83、85）上，所述接头套管布置在所述汽化器壳体（17）的相同的侧上。


4.根据权利要求3所述的汽化器，其特征在于，所述汽化器壳体（17）具有相对于在所述抽吸通道区段（16）中的流动方向（21）位于上游的侧（90）和位于下游的侧（91），并且燃料入口（63）的和补偿接头（65）的接头套管（83、85）布置在所述汽化器壳体（17）的位于上游的侧（90）上。


5.根据权利要求1所述的汽化器，其特征在于，所述燃料入口（63）和所述补偿接头（65）构造在接头套管（83、85）上，所述接头套管一体式地模制在所述中间部分（62）上。


6.根据权利要求1所述的汽化器，其特征在于，所述补偿接头（65）构造在接头套管（85）上，用于与空气过滤器（22）的纯净室（87）连接。


7.根据权利要求1所述的汽化器，其特征在于，所述压力调节器（40）由所述汽化器体（60）和所述中间部分（62）限界。


8.根据权利要求1所述的汽化器，其特征在于，所述燃料泵（30）由所述中间部分（62）和所述泵盖（68）限界。


9.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：C施莱克，M哈特曼，W金茨勒，D铃木，M格雷瑟，
申请(专利权)人：安德烈·斯蒂尔股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE