一种船舶系泊制链器制造技术

本发明专利技术提供一种船舶系泊制链器。所述船舶系泊制链器包括：制链器本体和固定架，所述固定架底部的两侧均开设有第一安装孔，并且固定架的两侧均开设有调节槽和滑动孔；两个滑动组件，两个所述滑动组件分别设置于两个所述调节槽的内部，所述滑动组件包括两个滑轴，两个所述滑轴上均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块之间固定连接有活动板。本发明专利技术提供的船舶系泊制链器具有联动杆同步带动联动板上下移动，联动板同步带动转轴以及升降架上下调节，以便于对升降架上方安装的制链器本体的高度进行调节，以适用于不同安装高度的锚链的制动，能够根据使用的需求对制链器本体的高度进行调节，满足使用者不同高度的使用需求。

A mooring chain stopper for ships

【技术实现步骤摘要】
一种船舶系泊制链器
本专利技术涉及船舶设备领域，尤其涉及一种船舶系泊制链器。
技术介绍
船舶在水面上停泊时通常通过船锚进行固定，船锚通过锚链与锚机进行连接，当船锚落到指定位置后，需要使用制链器将锚链进行固定，将船锚和锚链产生的拉力通过制链器传递到船体，以减轻锚机的负荷，保护锚机，现在常用的制链器进行锚链固定时。在现有技术中，西安又的船舶系泊制链器在使用时多采用固定高度和平面的结构，实际使用时锚链的安装高度需要根据不同的船舶安装和设定，当锚链位于不同的高度时，制链器不能根据使用的需求调整制链器平面的高度，以适应不同的船舶安装环境。因此，有必要提供一种船舶系泊制链器解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种船舶系泊制链器，解决了船舶系泊制链器的高度不能根据使用的需求进行调节的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供的船舶系泊制链器包括：制链器本体和固定架，所述固定架底部的两侧均开设有第一安装孔，并且固定架的两侧均开设有调节槽和滑动孔；两个滑动组件，两个所述滑动组件分别设置于两个所述调节槽的内部，所述滑动组件包括两个滑轴，两个所述滑轴上均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块之间固定连接有活动板；第一调节组件，所述第一调节组件设置于所述固定架上；两个联动杆，两个所述联动杆的一端分别通过两个所述滑动孔的内部且固定于两个所述活动板的一侧；两个联动板，两个所述联动板的一侧分别固定于两个所述联动杆的一端；两个转轴，两个所述转轴分别转动于两个所述联动板之间；升降架，所述升降架固定于两个所述转轴之间；两个第二调节组件，两个所述第二调节组件分别设置于两个所述联动板的底部。滑动组件通过第一调节组件能够上下移动调节，滑动组件上下调节时同步带动联动杆移动，联动杆同步带动联动板上下移动，联动板同步带动转轴以及升降架上下调节，以便于对升降架上方安装的制链器本体的高度进行调节，以适用于不同安装高度的锚链的制动，能够根据使用的需求对制链器本体的高度进行调节，满足使用者不同高度的使用需求。优选的，所述调节槽的内部与所述滑动孔的内部相互连通，所述固定架的底部开设有两个辅助孔。调节槽方便滑动组件的上下调节，并且滑动组件上的活动板在上下调节时同步带动联动杆在滑动孔的内部稳定的上下滑动。优选的，所述第一安装孔共设置有六个，六个所述第一安装孔对称分布在所述固定架的两侧。六个第一安装孔方便将固定架稳定的安装在船舶上且位于锚链的使用位置上。优选的，两个所述滑轴对称分布在所述调节槽内壁的顶部和底部之间，并且两个滑轴之间相互平行分布。平行分布的两个滑轴可以保障活动板稳定的上下调节，从而提高升降架上下移动时的稳定性。优选的，所述第一调节组件包括调节杆，所述调节杆的底部与所述固定架且位于所述调节槽内壁的底部转动连接，并且调节杆的顶部贯穿所述固定架且位于所述调节槽内壁的顶部且延伸至所述固定架的顶部，所述调节杆延伸至所述固定架顶部的一端固定连接有调节盘。调节杆的表面为螺纹结构，通过转动调节盘可以带动调节杆同步转动，活动板上开设有内螺纹面，并且调节杆的螺纹面与活动板上的内螺纹面之间螺纹连接，调节杆转动时通过螺纹结构带动活动板同步上下移动，方便对活动板的高度进行调节。优选的，所述固定架的顶部且位于所述调节盘的底部开设有限位槽，所述调节盘上开设有多个限位孔，多个限位槽与多个限位孔之间设置有定位螺栓。通过将定位螺栓安装在调节盘上的限位孔和固定架上的定位孔的限位槽的内部时，调节盘被固定在指定的位置且无法进行转动，从而方便对调节盘进行定位，防止调节盘在固定后发生转动，从而防止活动板上下滑动。优选的，所述升降架的顶部开设有定位槽，所述定位槽的尺寸与所述制链器本体的底部相适配。升降架顶部的定位槽方便对制链器本体的安装，并且制链器本体准确的安装在定位槽的内部且具有防止制链器本体在升降架的顶部发生错位和偏移，使得制链器本体安装在升降架上更加稳定。优选的，所述第二调节组件包括固定杆，所述固定杆的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一转动件，所述第一转动件上转动连接有液压伸缩杆。固定杆对支撑板起到固定和支撑的作用，保障支撑板的稳定性，支撑板上通过第一转动件转动连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆与转轴不在同一竖直平面上，使得液压伸缩杆在上下伸缩时会带动升降架以转轴为支点进行转动调节，从而方便对制链器本体的倾斜角度进行调节，使得锚链可以完整的摆放在制链器本体的正上方。优选的，所述液压伸缩杆的顶部转动连接有第二转动件，所述第二转动件的顶部与所述升降架的底部固定连接。优选的，所述支撑板的底部与所述辅助孔的尺寸相适配，并且支撑板与所述辅助孔在同一垂线上。辅助孔为支撑板向下调节时提供了容纳的结构，避免支撑板在向下移动时与固定架发生抵触，使得支撑板可以稳定的上下调节。与相关技术相比较，本专利技术提供的船舶系泊制链器具有如下有益效果：本专利技术提供一种船舶系泊制链器，滑动组件通过第一调节组件能够上下移动调节，滑动组件上下调节时同步带动联动杆移动，联动杆同步带动联动板上下移动，联动板同步带动转轴以及升降架上下调节，以便于对升降架上方安装的制链器本体的高度进行调节，以适用于不同安装高度的锚链的制动，能够根据使用的需求对制链器本体的高度进行调节，满足使用者不同高度的使用需求。附图说明图1为本专利技术提供的船舶系泊制链器的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的整体的侧视图；图4为图1所示的固定架部分的俯视图；图5为现有技术中制链器的结构示意图；图6为图5所示整体的三维爆炸图。图中标号：1a、制链器本体，2a、固定架，21a、第一安装孔，22a、调节槽，23a、滑动孔，24a、辅助孔，3a、滑动组件，31a、滑轴，32a、滑动块，33a、活动板，4a、第一调节组件，41a、调节杆，42a、调节盘，5a、联动杆，6a、联动板，7a、转轴，8a、升降架，81a、定位槽，9a、第二调节组件，91a、固定杆，92a、支撑板，93a、第一转动件，94a、液压伸缩杆，95a、第二转动件。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本专利技术提供的船舶系泊制链器的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的整体的侧视图；图4为图1所示的固定架部分的俯视图；图5为现有技术中制链器的结构示意图；图6为图5所示整体的三维爆炸图。一种船舶系泊制链器包括：制链器本体1a和固定架2a，所述固定架2a底部的两侧均开设有第一安装孔21a，并且固定架2a的两侧均开设有调节槽22a和滑动孔23a；两个滑动组件3a，两个所述滑动组件3a分别设置于两个所述调节槽22a的内部，所述滑动组件3a包括两个滑轴31a，两个所述滑轴31a上均滑动连接有滑动块32a，两个所述滑动块3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶系泊制链器，其特征在于，包括：/n制链器本体(1a)和固定架(2a)，所述固定架(2a)底部的两侧均开设有第一安装孔(21a)，并且固定架(2a)的两侧均开设有调节槽(22a)和滑动孔(23a)；/n两个滑动组件(3a)，两个所述滑动组件(3a)分别设置于两个所述调节槽(22a)的内部，所述滑动组件(3a)包括两个滑轴(31a)，两个所述滑轴(31a)上均滑动连接有滑动块(32a)，两个所述滑动块(32a)之间固定连接有活动板(33a)；/n第一调节组件(4a)，所述第一调节组件(4a)设置于所述固定架(2a)上；/n两个联动杆(5a)，两个所述联动杆(5a)的一端分别通过两个所述滑动孔(23a)的内部且固定于两个所述活动板(33a)的一侧；/n两个联动板(6a)，两个所述联动板(6a)的一侧分别固定于两个所述联动杆(5a)的一端；/n两个转轴(7a)，两个所述转轴(7a)分别转动于两个所述联动板(6a)之间；/n升降架(8a)，所述升降架(8a)固定于两个所述转轴(7a)相对的一侧之间；/n两个第二调节组件(9a)，两个所述第二调节组件(9a)分别设置于两个所述联动板(6a)的底部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种船舶系泊制链器，其特征在于，包括：
制链器本体(1a)和固定架(2a)，所述固定架(2a)底部的两侧均开设有第一安装孔(21a)，并且固定架(2a)的两侧均开设有调节槽(22a)和滑动孔(23a)；
两个滑动组件(3a)，两个所述滑动组件(3a)分别设置于两个所述调节槽(22a)的内部，所述滑动组件(3a)包括两个滑轴(31a)，两个所述滑轴(31a)上均滑动连接有滑动块(32a)，两个所述滑动块(32a)之间固定连接有活动板(33a)；
第一调节组件(4a)，所述第一调节组件(4a)设置于所述固定架(2a)上；
两个联动杆(5a)，两个所述联动杆(5a)的一端分别通过两个所述滑动孔(23a)的内部且固定于两个所述活动板(33a)的一侧；
两个联动板(6a)，两个所述联动板(6a)的一侧分别固定于两个所述联动杆(5a)的一端；
两个转轴(7a)，两个所述转轴(7a)分别转动于两个所述联动板(6a)之间；
升降架(8a)，所述升降架(8a)固定于两个所述转轴(7a)相对的一侧之间；
两个第二调节组件(9a)，两个所述第二调节组件(9a)分别设置于两个所述联动板(6a)的底部。


2.根据权利要求1所述的船舶系泊制链器，其特征在于，所述调节槽(22a)的内部与所述滑动孔(23a)的内部相互连通，所述固定架(2a)的底部开设有两个辅助孔(24a)。


3.根据权利要求1所述的船舶系泊制链器，其特征在于，所述第一安装孔(21a)共设置有六个，六个所述第一安装孔(21a)对称分布在所述固定架(2a)的两侧。


4.根据权利要求1所述的船舶系泊制链器，其特征在于，两个所述滑轴(31a)对称分布在所述调节槽(22a)内壁的顶部和底部之...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁民仓，刘虎，丁天明，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33