一种新型天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型天线，包括底座，所述底座上设有天线本体，所述天线本体的侧壁设有信号接收器，所述底座的上端侧壁设有安装槽，所述安装槽内设有马达，所述马达的输出端与天线本体的底部侧壁相连接，所述天线本体的侧壁设有多个信号反射装置，多个所述信号反射装置均匀分布在信号接收器的两侧，所述底座的底部设有橡胶吸盘，所述橡胶吸盘的内顶部设有多个磁块，所述天线本体的形状为半圆形弧形杆，所述信号接收器嵌设在天线本体的中心轴线上，所述天线本体的底部侧壁与底座的上端侧壁相抵并与其滑动连接。本实用新型专利技术结构合理，不仅便于对车载天线进行调节，也可以增加其接收信号的强度，便于寻找和接收信号。

【技术实现步骤摘要】
一种新型天线
本技术涉及天线
，尤其涉及一种新型天线。
技术介绍
天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介(通常是自由空间)中传播的电磁波，或者进行相反的变换，在无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件。车载天线多数是放在车顶及车后玻璃上，多数是为了增强车内收音机信号或增强GPS信号；对于一些越野爱好者有时会在山丘或者深林里迷失方向，然而车载天线信号较弱甚至没有，车载天线不便于进行调节，也不无法增强其接收信号的效果，因此我们设计了一种新型天线来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型天线，其不仅便于对车载天线进行调节，也可以增加其接收信号的强度，便于寻找和接收信号。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型天线，包括底座，所述底座上设有天线本体，所述天线本体的侧壁设有信号接收器，所述底座的上端侧壁设有安装槽，所述安装槽内设有马达，所述马达的输出端与天线本体的底部侧壁相连接，所述天线本体的侧壁设有多个信号反射装置，多个所述信号反射装置均匀分布在信号接收器的两侧，所述底座的底部设有橡胶吸盘，所述橡胶吸盘的内顶部设有多个磁块。优选地，所述天线本体的形状为半圆形弧形杆，所述信号接收器嵌设在天线本体的中心轴线上。优选地，所述天线本体的底部侧壁与底座的上端侧壁相抵并与其滑动连接，所述天线本体的外侧壁套设有密封圈，所述密封圈与底座的上端侧壁相连接。优选地，所述信号反射装置包括设置在天线本体内的弧形槽，所述弧形槽内滑动连接有弧形块，所述弧形块与弧形槽的内侧壁之间设有多个弹簧，所述弧形块的另一端贯穿天线本体的侧壁并与其滑动连接。优选地，所述天线本体的侧壁设有两个L型杆，两个L型杆与天线本体之间设有密封板，所述密封板与弧形槽的侧壁相对。优选地，多个所述磁块均为钕铁硼磁铁，且多个所述磁块的厚度均为3mm。本技术与现有技术相比，其有益效果为：1、本技术，通过启动马达带动天线本体和信号接收器的转动，便于对信号进行寻找，当转动寻找中可以在信号最强的位置停止马达，实现对天线本体及天线接收器的调节。2、本技术，通过拉出两个密封板，多个弧形块在弹簧的作用下延伸出弧形槽的外部，相对的两个弧形块与信号接收器之间形成对称振子，有效增加信号接收器接收信号的强度。综上所述，本技术结构合理，不仅便于对车载天线进行调节，也可以增加其接收信号的强度，便于寻找和接收信号。附图说明图1为本技术提出的一种新型天线的结构示意图；图2为本技术提出的一种新型天线中部分结构俯视图；图3为图2中A处结构放大图。图中：1底座、2天线本体、3信号接收器、4安装槽、5马达、6密封圈、7橡胶吸盘、8磁块、9弧形槽、10弧形块、11弹簧、12L型杆、13密封板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种新型天线，包括底座1，底座1上设有天线本体2，天线本体2的侧壁设有信号接收器3，天线本体2的形状为半圆形弧形杆，信号接收器3嵌设在天线本体2的中心轴线上，天线本体2和信号接收器3的外侧壁均涂有三防漆，防腐、防水、防火等，增加其使用寿命；底座1的上端侧壁设有安装槽4，安装槽4的口径截面面积小于天线本体2的底部截面面积；天线本体2的底部侧壁与底座1的上端侧壁相抵并与其滑动连接，天线本体2的外侧壁套设有密封圈6，密封圈6与底座1的上端侧壁相连接，密封圈6与底座1的底部转动滑动连接，防止雨水进入安装槽4内。安装槽4内设有马达5，马达5的型号为ZWMD016017，马达5的输出端与天线本体2的底部侧壁相连接，马达5的转动带动天线本体2和信号接收器3的转动，便于对于信号的寻找和接收，天线本体2的侧壁设有多个信号反射装置，多个信号反射装置均匀分布在信号接收器3的两侧，信号反射装置包括设置在天线本体2内的弧形槽9，弧形槽9内滑动连接有弧形块10，弧形块10与弧形槽9的内侧壁之间设有多个弹簧11，弧形块10的另一端贯穿天线本体2的侧壁并与其滑动连接，天线本体2的侧壁设有两个L型杆12，两个L型杆12与天线本体2之间设有密封板13，密封板13与弧形槽9的侧壁相对，通过将密封板13拉出，弧形块10在弹簧11的作用下弹出，进而相对的两个弧形块10与信号接收器3形成对称振子，增强对信号的接收。底座1的底部设有橡胶吸盘7，橡胶吸盘7的内顶部设有多个磁块8，多个磁块8均为钕铁硼磁铁，且多个磁块8的厚度均为3mm，磁块8的形状为圆形，厚度为3mm不会影响橡胶吸盘7的使用，通过磁块8增加与车壁连接的稳定性。本技术中，使用者可以通过橡胶吸盘7和多个磁块8将底座1安装在车的顶部，当车内接收信号较弱时，可以启动马达5带动天线本体2和信号接收器3的转动，便于对信号进行寻找，当转动寻找中可以在信号最强的位置停止马达5，实现对天线本体2及信号接收器3的调节。当需要增强信号接收器3接收信号的强度时，将两个密封板13拉出，多个弧形块10在弹簧11的作用下延伸出弧形槽9的外部，相对的两个弧形块10与信号接收器3之间形成对称振子，有效增加信号接收器3接收信号的强度；当不需要对使用弧形块10时，将弧形块10压缩至弧形槽9内，将密封板13延伸至两个L型杆12之间，可以对弧形槽9进行密封，也便于对弧形块10进行保护，防止驾驶速度过快，对弧形块10造成损坏。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型天线，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设有天线本体(2)，所述天线本体(2)的侧壁设有信号接收器(3)，所述底座(1)的上端侧壁设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内设有马达(5)，所述马达(5)的输出端与天线本体(2)的底部侧壁相连接，所述天线本体(2)的侧壁设有多个信号反射装置，多个所述信号反射装置均匀分布在信号接收器(3)的两侧，所述底座(1)的底部设有橡胶吸盘(7)，所述橡胶吸盘(7)的内顶部设有多个磁块(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型天线，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设有天线本体(2)，所述天线本体(2)的侧壁设有信号接收器(3)，所述底座(1)的上端侧壁设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内设有马达(5)，所述马达(5)的输出端与天线本体(2)的底部侧壁相连接，所述天线本体(2)的侧壁设有多个信号反射装置，多个所述信号反射装置均匀分布在信号接收器(3)的两侧，所述底座(1)的底部设有橡胶吸盘(7)，所述橡胶吸盘(7)的内顶部设有多个磁块(8)。


2.根据权利要求1所述的一种新型天线，其特征在于，所述天线本体(2)的形状为半圆形弧形杆，所述信号接收器(3)嵌设在天线本体(2)的中心轴线上。


3.根据权利要求2所述的一种新型天线，其特征在于，所述天线本体(2)的底部侧壁与底座(1)的上端侧壁相抵并与其滑动连接，所述天...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨从林，
申请(专利权)人：深圳市格林恩德电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44