一种联轴器试验装置及联轴器试验系统制造方法及图纸

一种联轴器试验装置及联轴器试验系统，涉及联轴器试验技术领域，包括工作平台以及设置于工作平台上的驱动装置、第一齿轮箱、第二齿轮箱、三个第二轴承座、扭矩加载器和偏摆装置，还包括用于为扭矩加载器提供动力的液压系统；第一齿轮箱和第二齿轮箱相对设置，三个第二轴承座依次设置于第一齿轮箱的高速轴与第二齿轮箱的高速轴之间，相邻的两个第二轴承座之间用于连接试件；驱动装置与第一齿轮箱的低速轴传动连接，扭矩加载器设置于第一齿轮箱的低速轴与第二齿轮箱的低速轴之间，靠近第二齿轮箱的两个第二轴承座分别设置于偏摆装置上，以对试件进行轴向和/或径向位移。该联轴器试验装置及联轴器试验系统能够对大变位运行环境下的联轴器进行试验。

A coupling test device and coupling test system

【技术实现步骤摘要】
一种联轴器试验装置及联轴器试验系统
本技术涉及联轴器试验
，具体而言，涉及一种联轴器试验装置及联轴器试验系统。
技术介绍
研发产品的试验验证是证明产品功能和性能的重要环节，随着国家对自主研发的重视和支持，通过试验系统模拟真实工况和环境对产品可靠性的检测具有重要意义。联轴器是机械传动系统的重要连接件，主要用来传递动力和运动，其可靠性对整个系统的安全性、可用性起着决定性作用，尤其是对于大变位的运行环境。虽然一般在研发和生产制造过程中，会对产品的各个零部件进行试验，但是在产品投入使用前或运行一段时间后，还需对产品的综合性能如承载能力、寿命、安全性等进行验证确认。现有的试验台可对一般运行环境的联轴器进行检测检验，无法实现对大变位运行环境下的联轴器进行试验并实时监控。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种联轴器试验装置及联轴器试验系统，能够对大变位运行环境下的联轴器进行试验。本技术的实施例是这样实现的：本技术实施例一方面提供一种联轴器试验装置，包括工作平台以及设置于所述工作平台上的驱动装置、第一齿轮箱、第二齿轮箱、三个第二轴承座、扭矩加载器和偏摆装置，还包括用于为所述扭矩加载器提供动力的液压系统；其中，所述第一齿轮箱和所述第二齿轮箱相对设置，三个所述第二轴承座依次设置于所述第一齿轮箱的高速轴与所述第二齿轮箱的高速轴之间，相邻的两个所述第二轴承座之间用于连接试件；所述驱动装置与所述第一齿轮箱的低速轴传动连接，所述扭矩加载器设置于所述第一齿轮箱的低速轴与所述第二齿轮箱的低速轴之间，靠近所述第二齿轮箱的两个所述第二轴承座分别设置于所述偏摆装置上，以对所述试件进行轴向和/或径向位移。可选地，在本技术较佳的实施例中，所述偏摆装置包括轴向动作装置和径向动作装置，靠近所述第二齿轮箱的两个所述第二轴承座分别设置于所述轴向动作装置和所述径向动作装置上。可选地，在本技术较佳的实施例中，还包括设置于所述工作平台上的两个第一轴承座、第一联轴器、两个第二联轴器、第三联轴器和两个第四联轴器，其中，两个所述第一轴承座依次设置于所述第一齿轮箱的低速轴与所述第二齿轮箱的低速轴之间；所述驱动装置通过所述第一联轴器与所述第一齿轮箱的低速轴传动连接，所述第一齿轮箱的低速轴通过一所述第二联轴器与靠近所述第一齿轮箱的所述第一轴承座连接，两个所述第一轴承座之间通过所述第三联轴器连接，靠近所述第二齿轮箱的所述第一轴承座通过另一所述第二联轴器与所述扭矩加载器一端连接，所述扭矩加载器另一端与所述第二齿轮箱的低速轴连接；所述第一齿轮箱的高速轴通过两个所述第四联轴器与靠近所述第一齿轮箱的所述第二轴承座连接，所述第二齿轮箱的高速轴与靠近所述第二齿轮箱的所述第二轴承座连接。可选地，在本技术较佳的实施例中，还包括与所述偏摆装置电连接的偏摆装置控制器，用于控制所述偏摆装置的位移。可选地，在本技术较佳的实施例中，还包括设置于所述第二齿轮箱上的油路分配器，用于向所述扭矩加载器输送液压油。可选地，在本技术较佳的实施例中，还包括与所述扭矩加载器电连接的扭矩加载器控制器，用于控制所述油路分配器；还包括设置于第一齿轮箱的高速轴和第二齿轮箱的高速轴上的扭矩转速传感器，用于感测所述扭矩加载器的转速。本技术实施例另一方面提供一种联轴器试验系统，包括控制系统以及上述的联轴器试验装置，所述控制系统与所述联轴器试验装置电连接。可选地，在本技术较佳的实施例中，还包括用于对所述联轴器试验装置进行润滑及降温的润滑冷却系统，所述润滑冷却系统设置有与所述控制系统电连接的第一温度传感器、压力传感器和报警器，所述第一温度传感器感测所述润滑冷却系统的温度信号，所述压力传感器感测所述润滑冷却系统的压力信号，所述报警器用于根据所述控制系统的控制信号进行报警。可选地，在本技术较佳的实施例中，还包括用于对所述试件进行测温的第二温度传感器，所述第二温度传感器固定于所述试件上。可选地，在本技术较佳的实施例中，还包括环境箱，所述环境箱可设置于所述试件外，用于为置于所述环境箱内的试件提供模拟高低温环境。本技术实施例的有益效果包括：该联轴器试验装置及联轴器试验系统通过相对设置的第一齿轮箱和第二齿轮箱形成封闭式联轴器试验装置，通过与第一齿轮箱低速轴连接的驱动装置提供初始动力，通过依次设置于第一齿轮箱高速轴与第二齿轮箱高速轴之间的三个第二轴承座为待检测的试件提供放置环境，通过设置于第一齿轮箱低速轴与第二齿轮箱低速轴之间的扭矩加载器为试件施加扭矩，通过液压系统为扭矩加载器提供动力，通过偏摆装置使得靠近第二齿轮箱的两个第二轴承座能够发生轴向和/或径向位移，以为试件提供大变位的运行环境，从而使得通过该联轴器试验装置及联轴器试验系统能够对大变位运行环境下的联轴器进行试验。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的联轴器试验系统的结构示意图；图2为本技术实施例提供的联轴器试验装置的结构示意图。图标：1-控制系统；2-联轴器试验装置；3-润滑冷却系统；4-液压系统；5-第二温度传感器；6-测噪音系统；7-环境箱；8-工作平台；9-驱动装置；10-第一联轴器；11-第一齿轮箱；12-第二联轴器；13-第一轴承座；14-第三联轴器；15-径向动作装置；16-偏摆装置控制器；17-扭矩加载器；18-第二齿轮箱；19-扭矩加载器控制器；20-油路分配器；21-第二轴承座；22-第一试件；23-轴向动作装置；24-第二试件；25-第四联轴器；26-扭矩转速传感器。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种联轴器试验装置，其特征在于，包括工作平台以及设置于所述工作平台上的驱动装置、第一齿轮箱、第二齿轮箱、三个第二轴承座、扭矩加载器和偏摆装置，还包括用于为所述扭矩加载器提供动力的液压系统；/n其中，所述第一齿轮箱和所述第二齿轮箱相对设置，三个所述第二轴承座依次设置于所述第一齿轮箱的高速轴与所述第二齿轮箱的高速轴之间，相邻的两个所述第二轴承座之间用于连接试件；/n所述驱动装置与所述第一齿轮箱的低速轴传动连接，所述扭矩加载器设置于所述第一齿轮箱的低速轴与所述第二齿轮箱的低速轴之间，靠近所述第二齿轮箱的两个所述第二轴承座分别设置于所述偏摆装置上，以对所述试件进行轴向和/或径向位移。/n

【技术特征摘要】
1.一种联轴器试验装置，其特征在于，包括工作平台以及设置于所述工作平台上的驱动装置、第一齿轮箱、第二齿轮箱、三个第二轴承座、扭矩加载器和偏摆装置，还包括用于为所述扭矩加载器提供动力的液压系统；
其中，所述第一齿轮箱和所述第二齿轮箱相对设置，三个所述第二轴承座依次设置于所述第一齿轮箱的高速轴与所述第二齿轮箱的高速轴之间，相邻的两个所述第二轴承座之间用于连接试件；
所述驱动装置与所述第一齿轮箱的低速轴传动连接，所述扭矩加载器设置于所述第一齿轮箱的低速轴与所述第二齿轮箱的低速轴之间，靠近所述第二齿轮箱的两个所述第二轴承座分别设置于所述偏摆装置上，以对所述试件进行轴向和/或径向位移。


2.根据权利要求1所述的联轴器试验装置，其特征在于，所述偏摆装置包括轴向动作装置和径向动作装置，靠近所述第二齿轮箱的两个所述第二轴承座分别设置于所述轴向动作装置和所述径向动作装置上。


3.根据权利要求1所述的联轴器试验装置，其特征在于，还包括设置于所述工作平台上的两个第一轴承座、第一联轴器、两个第二联轴器、第三联轴器和两个第四联轴器，其中，两个所述第一轴承座依次设置于所述第一齿轮箱的低速轴与所述第二齿轮箱的低速轴之间；
所述驱动装置通过所述第一联轴器与所述第一齿轮箱的低速轴传动连接，所述第一齿轮箱的低速轴通过一所述第二联轴器与靠近所述第一齿轮箱的所述第一轴承座连接，两个所述第一轴承座之间通过所述第三联轴器连接，靠近所述第二齿轮箱的所述第一轴承座通过另一所述第二联轴器与所述扭矩加载器一端连接，所述扭矩加载器另一端与所述第二齿轮箱的低速轴连接；
所述第一齿轮箱的高速轴通过两个所述第四联轴器与靠近所述第一齿轮箱的所述第二轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：高新君，雷霜，龚伟，谢磊，陈浩，青克尔，张再林，程美东，孙勇，陈玉晓，贾鑫，
申请(专利权)人：康为同创集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11