一种湿式双离合器总成综合性能测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种湿式双离合器总成综合性能测试设备，其特征是在呈水平设置的测试平台上支撑湿式双离合器，并分别设置用于提供驱动力的驱动机构、用于控制离合器工作油温的温控机构、用于离合控制的离合控制机构、用于模拟动力传动的传动机构、用于模拟道路阻力矩的模拟机构和用于制动的液压加载制动机构。在动力输出轴上设置扭矩仪、在油道处设置油压传感器，在保温罩内设置温度传感器，用于实时检测离合器的控制油压与温度；本实用新型专利技术能够反映离合过程中离合器的温度、油压与各传递扭矩之间的相互关系，并能用于针对湿式双离合器的疲劳寿命进行测试。本实用新型专利技术用于湿式双离合器总成的综合性能测试中，为提高产品质量提供依据。

A comprehensive performance test equipment for wet double clutch assembly

【技术实现步骤摘要】
一种湿式双离合器总成综合性能测试设备
本技术涉及一种湿式双离合器总成性能综合测试设备，更具体地说是一种用于测定在不同油温下离合器控制油路油压、离合器传递的扭矩间相互关系的测试机，并能用于针对湿式双离合器的疲劳寿命进行测试。
技术介绍
离合器安装在发动机与变速箱之间，用于切断或传递动力，在起步过程中将发动机发出的扭矩传递给变速箱输入轴，在换挡和停车时离合器从动盘与压盘以及飞轮分离切断动力的传输，以便于换挡和停车。动力传输性能是评价离合器优劣的重要指标，研究离合器在结合和分离过程中的动力传递情况对于掌握离合器性能以及改进离合器设计具有重要意义；在公开号为CN108731937A、申请号为201810921988.3的专利申请文献中公开了一种干式双离合器总成综合性能测试设备，其是“在呈水平设置的测试平台上支撑干式双离合器，分别设置用于提供驱动力的驱动机构、用于离合控制的离合控制机构、用于模拟动力传动的传动机构、用于模拟道路阻力矩的模拟机构和用于加载制动的液压加载制动机构；在离合器输出轴上设置扭矩仪、在分离轴承和离合器压盘上设置位移传感器、在离合器压盘上设置压力传感器；其用于干式双离合器总成的综合性能测试。干式双离合器的操纵机构采用的是分离轴承的结构，为机械式结构，湿式双离合器的操纵机构采用的是液压结构；干式双离合器的扭矩传递特性主要受结合压力和摩擦片本身的性质影响，而湿式离合器的扭矩传递特性中非常重要的影响因素是摩擦片密封腔里的冷却油的油温。基于上述差异，干式双离合器总成综合性能测试设备不能用于进行湿式双离合器性能测试。迄今为止尚未有关于湿式双离合器性能测试设备的公开报导。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种湿式双离合器总成综合性能测试设备，针对湿式双离合器离合过程中的结合压力及传递扭矩进行测试，通过测量获得湿式双离合器在不同油温下结合与分离过程中各个轴的扭矩和供油压力以及离合器摩擦片压力之间的变化关系，从而为提高产品质量提供依据。本技术为解决技术问题采用如下技术方案：本技术中湿式双离合器中具有第一离合器和第二离合器，第一离合器输出轴为实心轴，第二离合器输出轴是套装在第一离合器输出轴上的空心轴；呈水平设置测试平台；本技术中湿式双离合器总成综合性能测试设备的特点是：在所述测试平台的中部支撑湿式双离合器，在所述测试平台上分别设置有驱动机构、传动机构、道路阻力矩模拟机构、液压加载制动机构、温控机构和离合控制机构；所述驱动机构包括：在所述测试平台上固定设置调速电机，所述调速电机通过第一联轴器与动力输入轴相连，在所述动力输入轴上设置储能飞轮；所述动力输入轴通过第二联轴器与湿式双离合器的离合器毂相连，带动离合器毂旋转；所述传动机构包括：第一单向离合器和第二单向离合器；第一离合器输出轴的轴端固定在第二单向离合器内圈上，第二离合器输出轴的轴端固定在第一单向离合器内圈上；第一单向离合器外圈与第二单向离合器外圈通过连接架连接在一起；第二单向离合器外圈利用紧固螺栓与动力输出轴固联；所述动力输出轴通过联轴器与道路阻力模拟轴的第一端相连；所述道路阻力矩模拟机构采用盘式制动器和惯量模拟电机；所述盘式制动器包括摩擦制动盘，活塞和摩擦片；所述摩擦制动盘固定安装在道路阻力模拟轴上，由液压控制器控制活塞的移动使摩擦片对摩擦制动盘进行抱合，实现对离合器施加阻力矩以模拟道路阻力；所述惯量模拟电机的输出轴通过皮带和皮带轮向道路阻力模拟轴传递惯性力矩，用于模拟汽车的转动惯量；所述液压加载制动机构是：在测试平台上固定设置制动装置，在所述制动装置中竖直方向上对称设置有制动活塞、制动摩擦片、制动摩擦片支架；所述制动摩擦片铆接在一对摩擦片支架的内侧；在一对制动摩擦片支架之间设置有回位弹簧；在所述制动活塞的作用下，制动摩擦片支架能上下移动，利用所述制动摩擦片对摩擦轮形成合抱实现加载；所述摩擦轮固联在制动轴的一端，所述制动轴的另一端通过第五联轴器与道路阻力模拟轴的第二端相连接；所述温控机构是：在湿式双离合器的外部设置保温罩，在所述保温罩中，位于所述湿式双离合器的下方设置加热器，通过加热使所述湿式双离合器工作在设定的环境温度下；所述离合控制机构是：设置由变量泵、溢流阀、三位四通电磁阀、油压表以及油箱组成的液压供油回路；所述三位四通电磁阀的A口和B口为液压输出端口；在所述湿式双离合器的主轴套上设置供油盘；在所述供油盘上有分别有第一离合器油道和第二离合器油道；第一离合器油道与液压供油回路中三位四通电磁阀的B口相连，第二离合器油道与液压供油回路中三位四通电磁阀的A口相连。本技术湿式双离合器总成综合性能测试设备的特点也在于：按如下形式设置信号采集系统：在所述动力输出轴与道路阻力模拟轴的第一端之间通过联轴器设置有扭矩仪，用于实时测量离合器输出的叠加扭矩；分别设置第一离合器供油回路油压传感器和第二离合器供油回路油压传感器，通过实时检测获得离合器供油回路的油压信息；设置离合器温度传感器，通过实时检测获得离合器油温信息。与已有技术相比，本技术有益效果体现在：1、本技术能够反映离合过程中离合器的温度、油压与各传递扭矩之间的相互关系，并能用于针对湿式双离合器的疲劳寿命进行测试，其用于湿式双离合器总成的综合性能测试，为提高产品质量提供依据。2、本技术中扭矩转递和检测结构简单，设置加热器，能够测定在不同冷却油油温下离合器结合压力与所传递扭矩的关系，为执行系统油压的控制提供数据支持。3、本技术中设置带有电惯量模拟系统的道路阻力矩机构，使离合器更接近真实的工作状态，相比与传统的用固定质量飞轮来模拟惯量，该技术能够对模拟惯量进行无级调节，提高了测试结果的准确性。4、本技术通过对供油回路的简化，能够准确控制并观测离合器的供油压力，在离合器分离完成时自动加载制动。附图说明图1为本技术总体的结构示意图；图2为本技术液压加载制动机构示意图；图3为本技术传感器布置示意图；图4为本技术离合器液压供油系统示意图；图5为本技术供油盘侧视图；图中标号：1调速电机，2第一联轴器，3测试平台，4保护罩，5储能飞轮，6动力输入轴，7保温罩，8第二联轴器，9离合器毂，10第一离合器摩擦片外支架，11第一离合器，12第一离合器摩擦片内支架，13第二离合器摩擦片内支架，14第二离合器，15第二离合器摩擦片外支架，16第一离合器活塞，17第二离合器活塞，18膜片弹簧，19螺旋弹簧，20第一离合器油道，21第二离合器油道，22主轴套，23供油盘，24第二离合器输出轴，25第一单向离合器内圈，26第一单向离合器外圈,27第一单向离合器楔块，28连接架，29第一紧固螺栓，30第一离合器输出轴，31第二单向离合器外圈，32第二单向离合器楔块，33第二单向离合器内圈，34第二紧固螺栓，35动力输出轴，36第三联轴器，37扭矩仪，38第四联轴器，39道路阻力模拟轴，40安全罩，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种湿式双离合器总成综合性能测试设备，在所述湿式双离合器中具有第一离合器(11)和第二离合器(14)，第一离合器输出轴(30)为实心轴，第二离合器输出轴(24)是套装在第一离合器输出轴(30)上的空心轴；所述综合性能测试设备具有呈水平的测试平台(3)，其特征是：在所述测试平台(3)的中部支撑湿式双离合器，在所述测试平台(3)上分别设置有驱动机构、传动机构、道路阻力矩模拟机构、液压加载制动机构、温控机构和离合控制机构；/n所述驱动机构包括：在所述测试平台(3)上固定设置调速电机(1)，所述调速电机(1)通过第一联轴器(2)与动力输入轴(6)相连，在所述动力输入轴(6)上设置储能飞轮(5)；所述动力输入轴(6)通过第二联轴器(8)与湿式双离合器的离合器毂(9)相连，带动离合器毂(9)旋转；/n所述传动机构包括：第一单向离合器和第二单向离合器；第一离合器输出轴(30)的轴端固定在第二单向离合器内圈(33)上，第二离合器输出轴(24)的轴端固定在第一单向离合器内圈(25)上；第一单向离合器外圈(26)与第二单向离合器外圈(31)通过连接架(28)连接在一起；第二单向离合器外圈(31)利用紧固螺栓(34)与动力输出轴(35)固联；所述动力输出轴(35)通过联轴器与道路阻力模拟轴(39)的第一端相连；/n所述道路阻力矩模拟机构采用盘式制动器(44)和惯量模拟电机(47)；所述盘式制动器(44)包括摩擦制动盘(43)，活塞(45)和摩擦片(46)；所述摩擦制动盘(43)固定安装在道路阻力模拟轴(39)上，由液压控制器控制活塞(45)的移动使摩擦片(46)对摩擦制动盘(43)进行抱合，实现对离合器施加阻力矩以模拟道路阻力；所述惯量模拟电机(47)的输出轴通过皮带(42)和皮带轮(41)向道路阻力模拟轴(39)传递惯性力矩，用于模拟汽车的转动惯量；/n所述液压加载制动机构是：在测试平台上固定设置制动装置(50)，在所述制动装置(50)中竖直方向上对称设置有制动活塞(54)、制动摩擦片(57)、制动摩擦片支架(55)；所述制动摩擦片(57)铆接在一对摩擦片支架(55)的内侧；在一对制动摩擦片支架(55)之间设置有回位弹簧(56)；在所述制动活塞(54)的作用下，制动摩擦片支架(55)能上下移动，利用所述制动摩擦片(57)对摩擦轮(58)形成合抱实现加载；所述摩擦轮(58)固联在制动轴(49)的一端，所述制动轴(49)的另一端通过第五联轴器(48)与道路阻力模拟轴(39)的第二端相连接；/n所述温控机构是：在湿式双离合器的外部设置保温罩(7)，在所述保温罩(7)中，位于所述湿式双离合器的下方设置加热器(52)，通过加热使所述湿式双离合器工作在设定的环境温度下；/n所述离合控制机构是：设置由变量泵(66)、溢流阀(64)、三位四通电磁阀(67)、油压表(65)以及油箱(63)组成的液压供油回路；所述三位四通电磁阀(67)的A口和B口为液压输出端口；在所述湿式双离合器的主轴套(22)上设置供油盘(23)；在所述供油盘(23)上分别有第一离合器油道(20)和第二离合器油道(21)；第一离合器油道(20)与液压供油回路中三位四通电磁阀(67)的B口相连，第二离合器油道(21)与液压供油回路中三位四通电磁阀(67)的A口相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种湿式双离合器总成综合性能测试设备，在所述湿式双离合器中具有第一离合器(11)和第二离合器(14)，第一离合器输出轴(30)为实心轴，第二离合器输出轴(24)是套装在第一离合器输出轴(30)上的空心轴；所述综合性能测试设备具有呈水平的测试平台(3)，其特征是：在所述测试平台(3)的中部支撑湿式双离合器，在所述测试平台(3)上分别设置有驱动机构、传动机构、道路阻力矩模拟机构、液压加载制动机构、温控机构和离合控制机构；
所述驱动机构包括：在所述测试平台(3)上固定设置调速电机(1)，所述调速电机(1)通过第一联轴器(2)与动力输入轴(6)相连，在所述动力输入轴(6)上设置储能飞轮(5)；所述动力输入轴(6)通过第二联轴器(8)与湿式双离合器的离合器毂(9)相连，带动离合器毂(9)旋转；
所述传动机构包括：第一单向离合器和第二单向离合器；第一离合器输出轴(30)的轴端固定在第二单向离合器内圈(33)上，第二离合器输出轴(24)的轴端固定在第一单向离合器内圈(25)上；第一单向离合器外圈(26)与第二单向离合器外圈(31)通过连接架(28)连接在一起；第二单向离合器外圈(31)利用紧固螺栓(34)与动力输出轴(35)固联；所述动力输出轴(35)通过联轴器与道路阻力模拟轴(39)的第一端相连；
所述道路阻力矩模拟机构采用盘式制动器(44)和惯量模拟电机(47)；所述盘式制动器(44)包括摩擦制动盘(43)，活塞(45)和摩擦片(46)；所述摩擦制动盘(43)固定安装在道路阻力模拟轴(39)上，由液压控制器控制活塞(45)的移动使摩擦片(46)对摩擦制动盘(43)进行抱合，实现对离合器施加阻力矩以模拟道路阻力；所述惯量模拟电机(47)的输出轴通过皮带(42)和皮带轮(41)向道路阻力模拟轴(39)传递惯性力矩，用于模拟汽车的转动惯量；
所述液压加载制动机构是...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兵兵，李哲，赵培生，王浩琳，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：新型
国别省市：安徽;34