一种汽车散热器用油冷器检漏夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器用油冷器检漏夹具，包括油冷器，所述油冷器的顶端对称安装有两个油路管，两个所述油路管的顶端均设有检测管，两个所述检测管的底端均固定安装有与油路管相互配合的连接管，且两个连接管的底端分别插设在两个油路管内，两个所述检测管的顶端共同连接有油冷器检漏装置，两个所述检测管底端的外侧壁上均安装有与油路管相互配合的定位夹具。本实用新型专利技术中将检测管底端的圆锥形连接管直接插入油路管内就可以将检测管连接在油路管上，然后再通过弧形夹板夹紧固定，不仅操作方便，而且连接速率快，从而极大的提高了油冷器的检漏效率。

An oil cooler leak detection fixture for automobile radiator

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器用油冷器检漏夹具
本技术涉及油冷器检漏
，尤其涉及一种汽车散热器用油冷器检漏夹具。
技术介绍
由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以油冷器对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用，而且即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器来冷却。油冷器在出厂前都需要进行检漏试验，现有技术中大都是将检测管通过复杂的夹具夹设在油冷器的两个油路管上进行检漏试验，不仅操作麻烦，而且连接效率低，从而使得油冷器的检漏效率较低，因此需要对此作出改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中汽车散热器用油冷器检漏用夹具设计不合理导致检漏效率低的问题，而提出的一种汽车散热器用油冷器检漏夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车散热器用油冷器检漏夹具，包括油冷器，所述油冷器的顶端对称安装有两个油路管，两个所述油路管的顶端均设有检测管，两个所述检测管的底端均固定安装有与油路管相互配合的连接管，且两个连接管的底端分别插设在两个油路管内，两个所述检测管的顶端共同连接有油冷器检漏装置，两个所述检测管底端的外侧壁上均安装有与油路管相互配合的定位夹具。优选地，两个所述连接管均为圆锥形管道，且两个连接管的外径均从上往下逐渐减小。优选地，两个所述连接管的外侧壁上均固定安装有硬质橡胶板。优选地，所述定位夹具包括对称固定安装在检测管底端外侧壁上的两个固定杆，两个所述固定杆相反的一端均固定安装有安装杆，两个所述安装杆相对一侧的外侧壁上均可活动安装有与油路管相互配合的弧形夹板，两个所述弧形夹板相反一侧的外侧壁上均固定安装有活动杆，且活动杆远离弧形夹板的一端均贯穿安装杆并延伸至安装杆的外侧，两个所述活动杆靠近弧形夹板一端的外侧壁上均等距离绕设有复位弹簧，且复位弹簧的两端分别固定安装在安装杆和弧形夹板的外侧壁上，两个所述安装杆的外侧壁上均螺纹连接有与活动杆相互配合的紧固螺栓。优选地，两个所述活动杆相反的一端均固定安装有与安装杆相互配合的限位块。优选地，每个所述弧形夹板远离油路管一侧的外侧壁上均固定安装有导向杆，且导向杆远离弧形夹板的一端均贯穿安装杆并延伸至安装杆的外侧。与现有技术相比，本技术有如下有益效果：1、将检测管底端的圆锥形连接管直接插入油路管内就可以将检测管连接在油路管上，然后再通过弧形夹板夹紧固定，不仅操作方便，而且连接速率快，从而极大的提高了油冷器的检漏效率；2、结构简单，操作方便，制造和使用成本较低，经济实用性较好，适合推广使用。附图说明图1为本技术提出的一种汽车散热器用油冷器检漏夹具的正面结构剖视图；图2为本技术提出的一种汽车散热器用油冷器检漏夹具的正面结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车散热器用油冷器检漏夹具的A部分结构的放大图。图中：1油冷器、2油路管、3检测管、4连接管、5硬质橡胶板、6固定杆、7安装杆、8弧形夹板、9活动杆、10复位弹簧、11限位块、12紧固螺栓、13导向杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车散热器用油冷器检漏夹具，包括油冷器1，油冷器1的顶端对称安装有两个油路管2，两个油路管2的顶端均设有检测管3，两个检测管3的底端均固定安装有与油路管2相互配合的连接管4，且两个连接管4的底端分别插设在两个油路管2内，两个检测管3的顶端共同连接有油冷器检漏装置，两个连接管4均为圆锥形管道，且两个连接管4的外径均从上往下逐渐减小，可以方便、快速的将连接管4密封连接在油路管2的顶端，将检测管3底端的圆锥形连接管4直接插入油路管2内就可以将检测管3连接在油路管2上，然后再通过弧形夹板8夹紧固定，不仅操作方便，而且连接速率快，从而极大的提高了油冷器1的检漏效率。两个连接管4的外侧壁上均固定安装有硬质橡胶板5，不仅可以避免刮伤连接管4的外侧壁和油路管2的内侧壁，还能提升连接管4与油路管2连接的密封性。两个检测管3底端的外侧壁上均安装有与油路管2相互配合的定位夹具，定位夹具包括对称固定安装在检测管3底端外侧壁上的两个固定杆6，两个固定杆6相反的一端均固定安装有安装杆7，两个安装杆7相对一侧的外侧壁上均可活动安装有与油路管2相互配合的弧形夹板8，两个弧形夹板8相反一侧的外侧壁上均固定安装有活动杆9，且活动杆9远离弧形夹板8的一端均贯穿安装杆7并延伸至安装杆7的外侧，两个活动杆9靠近弧形夹板8一端的外侧壁上均等距离绕设有复位弹簧10，且复位弹簧10的两端分别固定安装在安装杆7和弧形夹板8的外侧壁上，两个安装杆7的外侧壁上均螺纹连接有与活动杆9相互配合的紧固螺栓12，将连接管4和检测管3连接在油路管2的顶端后，复位弹簧10由于恢复自身弹力会推动弧形夹板8夹紧在油路管2上，转紧紧固螺栓12将活动杆9固定，就可以将活动杆9、弧形夹板8、检测管3和连接管4固定密封连接在油路管2上，此时通过油冷器检漏装置就可以对油冷器1进行检漏试验。两个活动杆9相反的一端均固定安装有与安装杆7相互配合的限位块11，可以防止活动杆9和弧形夹板8从安装杆7上脱落。每个弧形夹板8远离油路管2一侧的外侧壁上均固定安装有导向杆13，且导向杆13远离弧形夹板8的一端均贯穿安装杆7并延伸至安装杆7的外侧，使得弧形夹板8只能水平方向移动，防止弧形夹板8移动时发生位置偏移。本技术中，将检测管3底端的圆锥形连接管4插入油路管2内并使连接管4的外壁与油路管2的内壁相互紧密接触，从而可以将连接管4和检测管3密封连接在油路管2上，此时复位弹簧10由于恢复自身弹力会推动弧形夹板8夹紧在油路管2上，转紧紧固螺栓12将活动杆9固定，就可以将活动杆9、弧形夹板8、检测管3和连接管4固定密封连接在油路管2上，此时通过油冷器检漏装置就可以对油冷器1进行检漏试验。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器用油冷器检漏夹具，包括油冷器(1)，所述油冷器(1)的顶端对称安装有两个油路管(2)，其特征在于：两个所述油路管(2)的顶端均设有检测管(3)，两个所述检测管(3)的底端均固定安装有与油路管(2)相互配合的连接管(4)，且两个连接管(4)的底端分别插设在两个油路管(2)内，两个所述检测管(3)的顶端共同连接有油冷器检漏装置，两个所述检测管(3)底端的外侧壁上均安装有与油路管(2)相互配合的定位夹具。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器用油冷器检漏夹具，包括油冷器(1)，所述油冷器(1)的顶端对称安装有两个油路管(2)，其特征在于：两个所述油路管(2)的顶端均设有检测管(3)，两个所述检测管(3)的底端均固定安装有与油路管(2)相互配合的连接管(4)，且两个连接管(4)的底端分别插设在两个油路管(2)内，两个所述检测管(3)的顶端共同连接有油冷器检漏装置，两个所述检测管(3)底端的外侧壁上均安装有与油路管(2)相互配合的定位夹具。


2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用油冷器检漏夹具，其特征在于：两个所述连接管(4)均为圆锥形管道，且两个连接管(4)的外径均从上往下逐渐减小。


3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用油冷器检漏夹具，其特征在于：两个所述连接管(4)的外侧壁上均固定安装有硬质橡胶板(5)。


4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器用油冷器检漏夹具，其特征在于：所述定位夹具包括对称固定安装在检测管(3)底端外侧壁上的两个固定杆(6)，两个所述固定杆(6)相反的一端均...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宪才，
申请(专利权)人：山东昀沣机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37