发动机托盘用固定治具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机托盘用固定治具，包括：固定杆体；设置在固定杆体靠近两端的位置处、用于将固定杆体装配于支撑柱的锁定孔；设置在固定杆体第一侧的第一支撑肋，第一支撑肋上开设有第一装配孔，第一装配孔内设有第一紧固件；设置在固定杆体第二侧的第二支撑肋，第二支撑肋上设有支撑盘，且在第二支撑肋上与所述支撑盘相偏离的位置处设有第二装配孔，所述第二装配孔内设有第二紧固件。由于第一装配孔第二装配孔的位置可方向均可不同，因此对待加工发动机的紧固方向也不相同，从而使得待加工发动机固定的更加牢靠；同时，通过支撑盘对待加工发动机的弧形位置处进行支撑，进一步提高发动机固定的稳定性。

Fixture for engine tray

【技术实现步骤摘要】
发动机托盘用固定治具
本技术涉及发动机托盘配件
，特别涉及一种发动机托盘用固定治具。
技术介绍
发动机托盘是发动机总装线上用于支撑和定位发动机的装置，目前发动机一般通过若干支撑柱与发动机外壳相装配，从而将发动机固定在托盘上，方便进行装配或者加工；但将发动机外壳直接装配在支撑柱上，由于紧固方向较为单一，因此稳定性相对较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种发动机托盘用固定治具，具有安装稳定性高的优点。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种发动机托盘用固定治具，包括：固定杆体；设置在所述固定杆体靠近两端的位置处、用于将所述固定杆体装配于支撑柱的锁定孔；设置在所述固定杆体第一侧的第一支撑肋，所述第一支撑肋上开设有第一装配孔，所述第一装配孔内设有第一紧固件；设置在所述固定杆体第二侧的第二支撑肋，所述第二支撑肋上设有支撑盘，且在所述第二支撑肋上与所述支撑盘相偏离的位置处设有第二装配孔，所述第二装配孔内设有第二紧固件。实现上述技术方案，使用时，先通过锁定孔将固定杆体装配在发动机托盘的支撑柱上，由固定杆体对待加工发动机进行支撑和定位，通过第一紧固件将待加工发动机的其中一个固定位点固定在第一装配孔处，通过第二紧固件将待加工发动机的另一固定位点固定在第二装配孔处，而通过第一支撑肋和第二支撑肋延伸了安装位置，使得待加工发动机固定更加方便，由于第一装配孔第二装配孔的位置可方向均可不同，因此对待加工发动机的紧固方向也不相同，从而使得待加工发动机固定的更加牢靠；同时，通过支撑盘对待加工发动机的弧形位置处进行支撑，进一步提高发动机固定的稳定性。作为本技术的一种优选方案，所述第二支撑肋上开设有第一螺纹孔，所述支撑盘上开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹内螺纹连接有锁紧件。实现上述技术方案，通过将锁紧件与第一螺纹孔和第二螺纹孔螺纹连接，即可将支撑盘固定在第二支撑肋上。作为本技术的一种优选方案，所述锁定孔内设有保护套。实现上述技术方案，通过保护套减少装配后生产过程中对锁定孔的损伤。作为本技术的一种优选方案，所述固定杆体上与所述锁定孔相对的一侧开设有与所述锁定孔相连通的顶孔。实现上述技术方案，通过在顶孔内锁入螺丝或者顶丝顶紧支撑柱，从而使得固定杆体在支撑柱上固定的更加稳定作为本技术的一种优选方案，所述固定杆体的一端还开设有第三装配孔。实现上述技术方案，通过第三固定孔进一步扩展了固定位点，进一步提高待加工发动机固定的稳定性。作为本技术的一种优选方案，所述第一装配孔与所述第二装配孔的轴线方向相垂直。实现上述技术方案，待加工发动机装配完成后在第一装配孔和第二装配孔处的紧固方向也是垂直的，使得发动机固定的更加稳定。作为本技术的一种优选方案，所述固定杆体上位于所述锁定孔的一侧还设有与所述锁定孔轴线相垂直的辅助固定孔。实现上述技术方案，通过辅助固定孔可以与托盘上其他支撑部件进行连接，使得固定杆体更加稳定。作为本技术的一种优选方案，所述固定杆体的中部的设有拱形的加强部。实现上述技术方案，通过拱形加强部提高了固定杆体的结构强度。综上所述，本技术具有如下有益效果：本技术实施例通过提供一种发动机托盘用固定治具，包括：固定杆体；设置在所述固定杆体靠近两端的位置处、用于将所述固定杆体装配于支撑柱的锁定孔；设置在所述固定杆体第一侧的第一支撑肋，所述第一支撑肋上开设有第一装配孔，所述第一装配孔内设有第一紧固件；设置在所述固定杆体第二侧的第二支撑肋，所述第二支撑肋上设有支撑盘，且在所述第二支撑肋上与所述支撑盘相偏离的位置处设有第二装配孔，所述第二装配孔内设有第二紧固件。使用时，先通过锁定孔将固定杆体装配在发动机托盘的支撑柱上，由固定杆体对待加工发动机进行支撑和定位，通过第一紧固件将待加工发动机的其中一个固定位点固定在第一装配孔处，通过第二紧固件将待加工发动机的另一固定位点固定在第二装配孔处，而通过第一支撑肋和第二支撑肋延伸了安装位置，使得待加工发动机固定更加方便，由于第一装配孔第二装配孔的位置可方向均可不同，因此对待加工发动机的紧固方向也不相同，从而使得待加工发动机固定的更加牢靠；同时，通过支撑盘对待加工发动机的弧形位置处进行支撑，进一步提高发动机固定的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的主视图。图2为本技术实施例的俯视图。图3为本技术实施例的侧视图。图中数字和字母所表示的相应部件名称：1、固定杆体；11、加强部；12、顶孔；13、第三装配孔；14、辅助固定孔；2、锁定孔；21、保护套；3、第一支撑肋；31、第一装配孔；32、第一紧固件；4、第二支撑肋；41、第二装配孔；42、第二紧固件；43、支撑盘；44、第一螺纹孔；45、第二螺纹孔；46、锁紧件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一种发动机托盘用固定治具，如图1所示，包括：固定杆体1；设置在固定杆体1靠近两端的位置处、用于将固定杆体1装配于支撑柱的锁定孔2；设置在固定杆体1第一侧的第一支撑肋3，第一支撑肋3上开设有第一装配孔31，第一装配孔31内设有第一紧固件32；设置在固定杆体1第二侧的第二支撑肋4，第二支撑肋4上设有支撑盘43，且在第二支撑肋4上与支撑盘43相偏离的位置处设有第二装配孔41，第二装配孔41内设有第二紧固件。具体的，在第二支撑肋4上开设有第一螺纹孔44，支撑盘43上开设有第二螺纹孔45，第一螺纹孔44和第二螺纹内螺纹连接有锁紧件46，锁紧件46为螺栓，通过将锁紧件46与第一螺纹孔44和第二螺纹孔45螺纹连接，即可将支撑盘43固定在第二支撑肋4上。固定杆体1的一端还开设有第三装配孔13，通过第三固定孔进一步扩展了固定位点，进一步提高待加工发动机固定的稳定性，第一装配孔31与第二装配孔41的轴线方向相垂直，从而待加工发动机装配完成后在第一装配孔31和第二装配孔41处的紧固方向也是垂直的，使得发动机固定的更加稳定。进一步的，固定杆体1上位于锁定孔2的一侧还设有与锁定孔2轴线相垂直的辅助固定孔14，从而通过辅助固定孔14可以与托盘上其他支撑部件进行连接，使得固定杆体1更加稳定；且为了提高固定杆体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机托盘用固定治具，其特征在于，包括：/n固定杆体；/n设置在所述固定杆体靠近两端的位置处、用于将所述固定杆体装配于支撑柱的锁定孔；/n设置在所述固定杆体第一侧的第一支撑肋，所述第一支撑肋上开设有第一装配孔，所述第一装配孔内设有第一紧固件；/n设置在所述固定杆体第二侧的第二支撑肋，所述第二支撑肋上设有支撑盘，且在所述第二支撑肋上与所述支撑盘相偏离的位置处设有第二装配孔，所述第二装配孔内设有第二紧固件。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机托盘用固定治具，其特征在于，包括：
固定杆体；
设置在所述固定杆体靠近两端的位置处、用于将所述固定杆体装配于支撑柱的锁定孔；
设置在所述固定杆体第一侧的第一支撑肋，所述第一支撑肋上开设有第一装配孔，所述第一装配孔内设有第一紧固件；
设置在所述固定杆体第二侧的第二支撑肋，所述第二支撑肋上设有支撑盘，且在所述第二支撑肋上与所述支撑盘相偏离的位置处设有第二装配孔，所述第二装配孔内设有第二紧固件。


2.根据权利要求1所述的发动机托盘用固定治具，其特征在于，所述第二支撑肋上开设有第一螺纹孔，所述支撑盘上开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹内螺纹连接有锁紧件。


3.根据权利要求2所述的发动机托盘用固定治具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖家奎，
申请(专利权)人：苏州得乐众鑫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32