一种装配式构件工厂双层钢筋运输小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式构件工厂双层钢筋运输小车，具体涉及运输小车领域，包括车架本体，所述车架本体顶部设有放置台，所述放置台底部设有放置仓，所述放置仓与车架本体之间设有加强筋杆，所述加强筋杆与车架本体之间设有防护网，所述车架本体底部设有车轮，所述车轮一侧设有万向轮，所述车架本体顶部设有遮挡板，所述遮挡板两侧均设有固定架，所述车架本体一侧设有手持架。本实用新型专利技术通过设有放置台和放置仓，将箱装安装零件放置到放置仓内部，将较长钢筋放置到放置台顶部，再通过绳子由固定架对放置台顶部的钢筋进行固定，可在运输过程中将钢筋和安装零件单次进行运输，无需多次运输、方便使用者的使用。

A double-layer steel bar transport car for assembly component factory

【技术实现步骤摘要】
一种装配式构件工厂双层钢筋运输小车
本技术涉及运输小车
，更具体地说，本实用涉及一种装配式构件工厂双层钢筋运输小车。
技术介绍
目前在钢筋的搬运中，普遍采用的是平板移动小车，通常只是简单地将钢筋堆叠在平板移动小车上进行运输，这样的小车通常长度较短，钢筋放上去就有很长一部分拖在地上，运输过程中容易滑落；然而如果使用长度较长的小车，由于车体太长，又会带来存放不便的难题。除此之外，现有的装配式构件在安装过程时不仅需要用到钢筋还需要大部分的安装零件，但因安装零件大都是用箱子装着，但运输过程中因箱子高度和捆装钢筋高度不搭，不方便单次进行一起运输，单次需要材料需要往复多次进行运输，不方便使用者的使用。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种装配式构件工厂双层钢筋运输小车，通过将箱装安装零件放置到放置仓内部，将较长钢筋放置到放置台顶部，再通过绳子由固定架对放置台顶部的钢筋进行固定，可在运输过程中将钢筋和安装零件单次进行运输。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装配式构件工厂双层钢筋运输小车，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式构件工厂双层钢筋运输小车，包括车架本体(1)，其特征在于：所述车架本体(1)顶部设有放置台(2)，所述放置台(2)底部设有放置仓(3)，所述放置仓(3)与车架本体(1)之间设有加强筋杆(4)，所述加强筋杆(4)与车架本体(1)之间设有防护网(5)，所述车架本体(1)底部设有车轮(6)，所述车轮(6)一侧设有万向轮(7)，所述车架本体(1)顶部设有遮挡板(8)，所述遮挡板(8)两侧均设有固定架(9)，所述车架本体(1)一侧设有手持架(10)，所述手持架(10)一端设有连接杆(11)，所述连接杆(11)内部设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内壁设有固定垫(13)，所述车架本体(1)与...

【技术特征摘要】
1.一种装配式构件工厂双层钢筋运输小车，包括车架本体(1)，其特征在于：所述车架本体(1)顶部设有放置台(2)，所述放置台(2)底部设有放置仓(3)，所述放置仓(3)与车架本体(1)之间设有加强筋杆(4)，所述加强筋杆(4)与车架本体(1)之间设有防护网(5)，所述车架本体(1)底部设有车轮(6)，所述车轮(6)一侧设有万向轮(7)，所述车架本体(1)顶部设有遮挡板(8)，所述遮挡板(8)两侧均设有固定架(9)，所述车架本体(1)一侧设有手持架(10)，所述手持架(10)一端设有连接杆(11)，所述连接杆(11)内部设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内壁设有固定垫(13)，所述车架本体(1)与连接杆(11)之间设有固定件(14)，所述车架本体(1)与固定件(14)连接处设有固定孔(15)。


2.根据权利要求1所述的一种装配式构件工厂双层钢筋运输小车，其特征在于：所述固定件(14)包括调节钮和螺杆，所述螺杆与固定孔(15)螺纹连接，所述固定孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：史瑞东，
申请(专利权)人：苏州嘉盛万城建筑工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32