机车及其牵枕缓装置制造方法及图纸

本公开涉及机车技术领域，提供了一种机车及其牵枕缓装置。该机车的牵枕缓装置包括牵引梁、枕梁、连接轴以及计量尺。该枕梁能够与牵引梁配合形成一连接梁结构，其中，枕梁的轴线与牵引梁的轴线垂直。该校准面设于连接梁结构，校准面与枕梁的轴线和牵引梁的轴线均平行，校准面位于枕梁的区域能够标记出两个参考点，两个参考点以枕梁的轴线为轴呈轴对称分布，该连接轴能够连接于校准面位于牵引梁的区域，连接轴的轴线与校准面垂直，且在牵引梁的轴线方向上连接轴的轴线位于牵引梁的中间位置；该计量尺可转动地连接于连接轴。本公开能够准确判断牵引梁和枕梁是否对准。

Locomotive and its draft tie buffer

【技术实现步骤摘要】
机车及其牵枕缓装置
本公开涉及机车
，尤其涉及一种机车及一种机车的牵枕缓装置。
技术介绍
作为机车的关键部件，牵枕缓装置的性能对机车具有重要的影响。牵枕缓装置包括牵引梁和枕梁。为了提高连接装置的性能，在牵引梁和枕梁的装配过程中，需要使牵引梁与枕梁对准。然而，工作人员常常通过经验来判断牵引梁和枕梁是否对准，其准确性低。需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本公开的目的在于提供一种机车及一种机车的牵枕缓装置，能够准确判断牵引梁和枕梁是否对准。根据本公开的一个方面，提供一种机车的牵枕缓装置，包括：牵引梁；枕梁，能够与所述牵引梁配合形成一连接梁结构，其中，所述枕梁的轴线与所述牵引梁的轴线垂直；所述连接梁结构具有校准面，所述校准面与所述枕梁的轴线和所述牵引梁的轴线均平行，所述校准面位于所述枕梁的区域能够标记出两个参考点，两个所述参考点以所述枕梁的轴线为轴呈轴对称分布；连接轴，能够连接于所述校准面位于所述牵引梁的区域，所述连接轴的轴线与所述校准面垂直，且在所述牵引梁的轴线方向上所述连接轴的轴线位于所述牵引梁的中间位置；计量尺，可转动地连接于所述连接轴。在本公开的一种示例性实施例中，所述机车的牵枕缓装置还包括：第一连接件，连接于所述校准面位于所述牵引梁的区域，所述第一连接件设有第一参考面，所述第一参考面与所述校准面垂直，且在所述牵引梁的轴线方向上所述第一参考面位于所述牵引梁的中间位置；第二连接件，能够连接于所述第一连接件，所述第二连接件设有第二参考面，所述第二参考面能够与所述第一参考面共面；所述连接轴设于所述第二连接件，在所述枕梁的轴线方向上，所述连接轴的轴线与所述第二参考面平齐。在本公开的一种示例性实施例中，所述第二连接件包括：连接板，能够连接于所述第一连接件，所述第二参考面设于所述连接板；安装板，与所述连接板连接，所述连接轴设于所述安装板。在本公开的一种示例性实施例中，所述安装板与所述校准面平行，所述连接轴垂直设于所述安装板。在本公开的一种示例性实施例中，所述连接板与所述安装板垂直。在本公开的一种示例性实施例中，所述安装板焊接于所述连接板。在本公开的一种示例性实施例中，所述连接轴与所述安装板可拆卸连接。在本公开的一种示例性实施例中，所述连接轴螺纹连接于所述安装板。在本公开的一种示例性实施例中，所述计量尺为钢卷尺。根据本公开的一个方面，提供一种机车，所述机车包括上述任意一项所述的机车的牵枕缓装置。本公开相比现有技术的有益效果在于：本公开的一种机车及一种机车的牵枕缓装置，在使用过程中，使枕梁与牵引梁配合形成一连接梁结构，在校准面上位于枕梁的区域标记出两个参考点，转动计量尺以量取两个参考点与连接轴的距离，若两个参考点与连接轴的距离相等，则枕梁与牵引梁已对准；若两个参考点与连接轴距离不相等，则可以沿着平行于校准面的方向移动枕梁或牵引梁，直至两个参考点与连接轴的距离相等。可知，本公开能够准确地判断牵引梁和枕梁是否对准。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。附图说明通过参照附图来详细描述其示例性实施例，本公开的上述和其它特征及优点将变得更加明显。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本公开实施方式的机车的牵枕缓装置的示意图；图2为图1中A部的放大示意图；图3为本公开实施方式的机车的牵枕缓装置中牵引梁的示意图。图中：1、牵引梁；2、枕梁；3、校准面；4、计量尺；5、参考点；6、第一连接件；61、第一参考面；7、第二连接件；71、第二参考面；72、安装板；73、连接板；8、夹持件；9、连接轴。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施例使得本公开将全面和完整，并将示例实施例的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法等。在其它情况下，不详细示出或描述公知技术方案以避免模糊本公开的各方面。用语“一”和“该”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。本公开实施方式提供一种机车的牵枕缓装置。如图1至图3所示，该机车的牵枕缓装置可以包括牵引梁1、枕梁2、连接轴9以及计量尺4，其中：该枕梁2能够与牵引梁1配合形成一连接梁结构，其中，枕梁2的轴线与牵引梁1的轴线垂直。该连接梁结构具有校准面3。该校准面3与枕梁2的轴线和牵引梁1的轴线均平行。该校准面3位于枕梁2的区域能够标记出两个参考点5，两个参考点5以枕梁2的轴线为轴呈轴对称分布。该连接轴9能够连接于校准面3位于牵引梁1的区域。该连接轴9的轴线与校准面3垂直，且在牵引梁1的轴线方向上连接轴9的轴线位于牵引梁1的中间位置。该计量尺4可转动地连接于连接轴9。本公开实施方式的机车的牵枕缓装置，在使用过程中，使枕梁2与牵引梁1配合形成一连接梁结构，在校准面3上位于枕梁2的区域标记出两个参考点5，转动计量尺4以量取两个参考点5与连接轴9的距离，若两个参考点5与连接轴9距离相等，则枕梁2与牵引梁1已对准；若两个参考点5与连接轴9距离不相等，则可以沿着平行于校准面3的方向移动枕梁2或牵引梁1，直至两个参考点5与连接轴9的距离相等。可知，本公开能够准确地判断牵引梁1和枕梁2是否对准。下面对本公开实施方式的机车的牵枕缓装置的各部件进行详细说明：如图1至图3所示，该牵引梁1能够传递牵引力和制动力。该枕梁2能够与牵引梁1配合，形成一连接梁结构。该牵引梁1和枕梁2的材料均可以为不锈钢，但不限于此，还可以为铝。此外，在连接梁结构中，该牵引梁1的轴线与枕梁2的轴线垂直。其中，该枕梁2的轴线为枕梁2长度方向上的轴线。该牵引梁1的轴线为牵引梁1长度方向上的轴线。如图1至图3所示，该连接梁结构具有校准面3。该校准面3与牵引梁1的轴线平行，同时，该校准面3也与枕梁2的轴线平行。其中，该校准面3的一部分区域位于牵引梁1，同时，该校准面3的另一部分区域位于枕梁2。工作人员可以在校准面3位于枕梁2的区域标记两个参考点5。以枕梁2的轴线为轴，该两个参考点5呈轴对称设置。本公开可以在枕梁2的两个参考点5处均设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车的牵枕缓装置，其特征在于，包括：/n牵引梁；/n枕梁，能够与所述牵引梁配合形成一连接梁结构，其中，所述枕梁的轴线与所述牵引梁的轴线垂直；所述连接梁结构具有校准面，所述校准面与所述枕梁的轴线和所述牵引梁的轴线均平行，所述校准面位于所述枕梁的区域能够标记出两个参考点，两个所述参考点以所述枕梁的轴线为轴呈轴对称分布；/n连接轴，能够连接于所述校准面位于所述牵引梁的区域，所述连接轴的轴线与所述校准面垂直，且在所述牵引梁的轴线方向上所述连接轴的轴线位于所述牵引梁的中间位置；/n计量尺，可转动地连接于所述连接轴。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车的牵枕缓装置，其特征在于，包括：
牵引梁；
枕梁，能够与所述牵引梁配合形成一连接梁结构，其中，所述枕梁的轴线与所述牵引梁的轴线垂直；所述连接梁结构具有校准面，所述校准面与所述枕梁的轴线和所述牵引梁的轴线均平行，所述校准面位于所述枕梁的区域能够标记出两个参考点，两个所述参考点以所述枕梁的轴线为轴呈轴对称分布；
连接轴，能够连接于所述校准面位于所述牵引梁的区域，所述连接轴的轴线与所述校准面垂直，且在所述牵引梁的轴线方向上所述连接轴的轴线位于所述牵引梁的中间位置；
计量尺，可转动地连接于所述连接轴。


2.根据权利要求1所述的机车的牵枕缓装置，其特征在于，所述机车的牵枕缓装置还包括：
第一连接件，连接于所述校准面位于所述牵引梁的区域，所述第一连接件设有第一参考面，所述第一参考面与所述校准面垂直，且在所述牵引梁的轴线方向上所述第一参考面位于所述牵引梁的中间位置；
第二连接件，能够连接于所述第一连接件，所述第二连接件设有第二参考面，所述第二参考面能够与所述第一参考面共面；
所述连接轴设于所述第二连接件，在所述枕梁的轴线方向上，所述连接轴的轴线与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏军，刘全忠，
申请(专利权)人：中车大同电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14