一种铁路车辆转向架牵引装置用中心销套制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路车辆转向架牵引装置用中心销套，包括外套、芯轴、橡胶层，所述芯轴关于所述外套中心对称，所述芯轴的两侧设有橡胶层，所述芯轴、橡胶层与所述外套硫化连接，所述芯轴的外侧设有多个开口凹槽，所述开口凹槽内填满橡胶，所述芯轴的两端分别设有第一轴向开口和第二轴向开口，所述第一轴向开口和第二轴向开口相连通，所述橡胶层的两端均开设有橡胶成型面，所述第一轴向开口为圆台形，所述第二轴向开口为圆柱形，所述第一轴向开口的内圈锥面锥角大于锥面自锁角，所述芯轴的两端突出到所述外套的两端外侧且突出长度相等。中心销套的芯轴结构增加了若干凹槽，改变了橡胶型面的结构，有效的增加了中心销套的扭转刚度。

A kind of central pin sleeve for traction device of railway vehicle bogie

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆转向架牵引装置用中心销套
本技术涉及铁路运输车辆配件领域，具体来说，涉及一种铁路车辆转向架牵引装置用中心销套。
技术介绍
中心销套由内外钢套及橡胶硫化而成，通过挤压中心销套，消除中心销、中心销套、牵引梁之间的间隙，实现了无间隙牵引，中心销套的橡胶变形还可以满足车体和转向架之间的相对转动，从而消除磨耗。在铁路车辆运行过程当中，车辆启动和制动时，车体与转向架之间存在纵向力和扭转力，中心销套主要起到传输车体和转向架之间纵向力和扭转力，以改善车辆的振动性能和舒适性。但目前结构的中心销套，扭转刚度偏小，在车体和转向架之间存在较大扭转力时，起不到很好的柔性支承作用，因此，我们需要研发一种新型结构的中心销套来解决这些问题。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路车辆转向架牵引装置用中心销套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路车辆转向架牵引装置用中心销套，包括外套、芯轴、橡胶层，所述芯轴关于所述外套中心对称，所述芯轴的两侧设有橡胶层，所述芯轴、橡胶层与所述外套硫化连接，所述芯轴的外侧设有多个开口凹槽，所述开口凹槽内填满橡胶，所述芯轴的两端分别开设有第一轴向开口和第二轴向开口，所述第一轴向开口和第二轴向开口相连通，所述橡胶层的两端均开设有橡胶成型面。进一步的，所述第一轴向开口为圆台形，所述第二轴向开口为圆柱形，所述第一轴向开口的内圈锥面锥角大于锥面自锁角。进一步的，所述芯轴的两端突出到所述外套的两端外侧且突出长度相等。进一步的，所述橡胶成型面的截面为椭圆弧形，所述外套与芯轴均为钢制材料。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：(1)本技术提供的一种中心销套的芯轴结构增加了若干凹槽，改变了橡胶型面的结构，有效的增加了中心销套的扭转刚度。(2)本技术通过在芯轴开设有第一轴向开口和第二轴向开口且第一轴向开口的内圈锥面锥角大于锥面自锁角有利于降低中心销与中心销套的拆解难度。(3)本技术通过在橡胶层的两端开设橡胶成型面有效降低了橡胶层的刚度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种铁路车辆转向架牵引装置用中心销套的结构示意图。附图标记：1、外套；2、芯轴；3、橡胶层；4、开口凹槽；5、第一轴向开孔；6、橡胶成型面；7、第二轴向开孔。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：请参阅图1，根据本技术实施例的一种铁路车辆转向架牵引装置用中心销套，包括外套1、芯轴2、橡胶层3，所述芯轴2关于所述外套1中心对称，所述芯轴2的两侧设有橡胶层3，所述芯轴2、橡胶层3与所述外套1硫化连接，所述芯轴2的外侧设有多个开口凹槽4，所述开口凹槽4内填满橡胶，所述芯轴2的两端分别开设有第一轴向开口5和第二轴向开口7，所述第一轴向开口5和第二轴向开口7相连通，所述橡胶层3的两端均开设有橡胶成型面6。通过本技术的上述方案，所述第一轴向开口5为圆台形，所述第二轴向开口7为圆柱形，所述第一轴向开口5的内圈锥面锥角大于锥面自锁角有利于降低中心销与中心销套的拆解难度，所述芯轴2的两端突出到所述外套1的两端外侧且突出长度相等，所述橡胶成型面6的截面为椭圆弧形有效降低了橡胶层的刚度，所述外套1与芯轴2均为钢制材料。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限定本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路车辆转向架牵引装置用中心销套，其特征在于，包括外套(1)、芯轴(2)、橡胶层(3)，所述芯轴(2)关于所述外套(1)中心对称，所述芯轴(2)的两侧设有橡胶层(3)，所述芯轴(2)、橡胶层(3)与所述外套(1)硫化连接，所述芯轴(2)的外侧设有多个开口凹槽(4)，所述开口凹槽(4)内填满橡胶，所述芯轴(2)的两端分别开设有第一轴向开口(5)和第二轴向开口(7)，所述第一轴向开口(5)和第二轴向开口(7)相连通，所述橡胶层(3)的两端均开设有橡胶成型面(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆转向架牵引装置用中心销套，其特征在于，包括外套(1)、芯轴(2)、橡胶层(3)，所述芯轴(2)关于所述外套(1)中心对称，所述芯轴(2)的两侧设有橡胶层(3)，所述芯轴(2)、橡胶层(3)与所述外套(1)硫化连接，所述芯轴(2)的外侧设有多个开口凹槽(4)，所述开口凹槽(4)内填满橡胶，所述芯轴(2)的两端分别开设有第一轴向开口(5)和第二轴向开口(7)，所述第一轴向开口(5)和第二轴向开口(7)相连通，所述橡胶层(3)的两端均开设有橡胶成型面(6)。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：单建波，周志远，吴让军，路惠强，芮于杰，石安，
申请(专利权)人：溧阳市振大铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32