一种汽车焊接设备用的冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车焊接设备用的冷却系统，该冷却系统包括换热器和冷却塔；换热器设置有相互连通的第一进口和第一出口以及相互连通的第二进口和第二出口，第一进口通过第一管路与汽车焊接设备的出水口连通，第一出口通过第二管路与汽车焊接设备的进水口连通，第二进口与冷却塔的底部连通，第二出口通过第三管路与冷却塔的喷淋管路连通。该冷却系统可以形成循环水的闭式循环，规避了循环过程中空气中的粉尘、颗粒以及其他杂质混入循环水对循环水造成污染的问题，从而可以规避循环水内杂质过多导致汽车焊接设备的水路堵塞的问题，由此可以保证冷却系统的稳定可靠运行和汽车焊接设备的良好冷却。

A cooling system for automobile welding equipment

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊接设备用的冷却系统
本技术涉及汽车焊接
，特别是涉及一种汽车焊接设备用的冷却系统。
技术介绍
对汽车的零部件进行焊接时，焊接设备需要持续工作，为了避免高温导致焊接设备被烧坏以及影响焊接质量等问题，焊接设备的内部一般开设水路，水路连通外部的冷却系统。现有技术中的冷却系统的冷却过程为：冷却系统内流动的循环水进入焊接设备的内部水路，与焊接设备本体换热，使焊接设备本体温度下降，之后升温的循环水进入冷却塔，与空气对流冷却，冷却后的循环水再次回流入水路，如此往复循环。这种冷却系统应用过程中，经常出现焊接设备的水路管路堵塞的问题，导致焊接设备无法得到有效冷却，而且，疏通管路也会增加系统的运行成本。有鉴于此，如何开发一种汽车焊接设备用的冷却系统，使其能够缓解焊接设备的水路堵塞的弊端，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车焊接设备用的冷却系统，所述冷却系统包括换热器和冷却塔；所述换热器设置有相互连通的第一进口和第一出口以及相互连通的第二进口和第二出口，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车焊接设备用的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括换热器(1)和冷却塔(2)；所述换热器(1)设置有相互连通的第一进口(11)和第一出口(12)以及相互连通的第二进口(13)和第二出口(14)，所述第一进口(11)通过第一管路(a1)与所述汽车焊接设备(7)的出水口连通，所述第一出口(12)通过第二管路(a2)与所述汽车焊接设备(7)的进水口连通，所述第二进口(13)与所述冷却塔(2)的底部连通，所述第二出口(14)通过第三管路(a3)与所述冷却塔(2)的喷淋管路连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊接设备用的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括换热器(1)和冷却塔(2)；所述换热器(1)设置有相互连通的第一进口(11)和第一出口(12)以及相互连通的第二进口(13)和第二出口(14)，所述第一进口(11)通过第一管路(a1)与所述汽车焊接设备(7)的出水口连通，所述第一出口(12)通过第二管路(a2)与所述汽车焊接设备(7)的进水口连通，所述第二进口(13)与所述冷却塔(2)的底部连通，所述第二出口(14)通过第三管路(a3)与所述冷却塔(2)的喷淋管路连通。


2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还包括第一水池(3)，所述第二进口(13)通过第四管路(a4)与所述第一水池(3)连通，所述第一水池(3)通过第五管路(a5)与所述冷却塔(2)的底部连通；还包括第一水泵(5)和第二水泵(6)，所述第一水泵(5)连接在所述第二管路(a2)上，所述第二水泵(6)连接在所述第四管路(a4)上。


3.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还包括第一阀门(b1)、第二阀门(b2)、第三阀门(b3)、第四阀门(b4)和第五阀门(b5)，所述第一阀门(b1)连接在所述第一管路(a1)上，所述第二阀门(b2)连接在所述第一水泵(5)和所述第一出口(12)之间的管段上，所述第三阀门(b3)连接在所述第三管路(a3)上，所述第四阀门(b4)连接在所述第二水泵(6)和所述第二进口(13)之间的管段上，所述第五阀门(b5)连接在所述第五管路(a5)上。


4.根据权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还包括第二水池(4)，所述第二水池(4)通过第六管路(a6)与所述冷却塔(2)的底部连通，所述第六管路(a6)上连接有第六阀门(b6)；所述第二阀门(b2)和所述第一水泵(5)之间的管...

【专利技术属性】
技术研发人员：祖振华，宋兰轩，宋成强，刘志鹏，程智浩，罗利国，赵玉华，陈相学，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45